【2025 年 4 月 22 日，上?！吭陔妱?dòng)化與智能化浪潮席卷全球的背景下，大眾汽車以 “在中國，為中國” 戰(zhàn)略為核心，于上海車展前夕重磅發(fā)布三款全球首秀的電動(dòng)化概念車 —— 一汽 - 大眾 ID. AURA、上汽大眾 ID. ERA 和大眾安徽 ID. EVO。這三款車型不僅延續(xù)了 ID. CODE 概念車的設(shè)計(jì)與科技基因，更以差異化的產(chǎn)品定位和前瞻技術(shù)，勾勒出大眾汽車在中國市場(chǎng)的未來出行藍(lán)圖。

設(shè)計(jì)哲學(xué)：中德共創(chuàng)下的多元美學(xué)表達(dá)

三款概念車由中德團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造，精準(zhǔn)捕捉中國用戶對(duì)個(gè)性化設(shè)計(jì)的需求，在統(tǒng)一的品牌辨識(shí)度下展現(xiàn)出合資企業(yè)的差異化風(fēng)格。

ID. AURA（一汽 - 大眾）：作為首款基于 CMP 平臺(tái)的緊湊型純電轎車，其設(shè)計(jì)以 “活力、年輕、家庭” 為關(guān)鍵詞。動(dòng)感流暢的空氣動(dòng)力學(xué)車身搭配 “淡紫微風(fēng)” 漸變車漆，隨視角變化呈現(xiàn)多層次紫色光暈；內(nèi)飾以極簡美學(xué)融合實(shí)用功能，CEA 架構(gòu)賦予其智慧 “大腦”，AI 虛擬助手可學(xué)習(xí)用戶偏好，打造如智能手機(jī)般便捷的交互體驗(yàn)。

ID. ERA（上汽大眾）：定位增程式全尺寸 SUV，以 “大氣、簡約、硬朗” 為核心。車身型面流暢簡潔，貫穿式前燈帶與上揚(yáng)腰線營造寬體視覺效果；車內(nèi)采用六座布局，二排 “行政座椅” 與副駕 “女王（參數(shù)丨圖片）座椅” 彰顯豪華質(zhì)感，冷調(diào)灰藍(lán)與溫暖點(diǎn)綴的配色靈感源自現(xiàn)代建筑與生活氛圍的平衡，傳遞歸家般的溫馨。

ID. EVO（大眾安徽）：全尺寸純電 SUV 以 “不拘一格、大膽、前衛(wèi)” 為設(shè)計(jì)語言。短前懸、長后懸與寬大輪拱塑造沖擊力姿態(tài)，輪轂融入足球元素增添趣味；“峽灣藍(lán)” 車漆隨光線變化呈現(xiàn)北極光般的藍(lán)色光暈，車身中央金色燈光中線貫穿內(nèi)外，100 多個(gè)可控 LED 燈支持定制化動(dòng)態(tài)燈語，成為都市年輕用戶的情感表達(dá)載體。

技術(shù)內(nèi)核：電動(dòng)化與智能化的雙重突破

三款車型聚焦電動(dòng)化與高級(jí)駕駛輔助科技，全面適配中國出行場(chǎng)景：

動(dòng)力與續(xù)航：ID. ERA 作為大眾首款增程式車型，通過主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)與燃油增程器實(shí)現(xiàn)超 1000 公里（CLTC）綜合續(xù)航，消除里程焦慮；ID. EVO 基于 800 伏超充平臺(tái)，純電續(xù)航達(dá) 700 公里（CLTC），充電效率與能效表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)。

智能駕駛：全系標(biāo)配 L2++ 級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，針對(duì)中國復(fù)雜路況優(yōu)化，支持輔助變道、城市導(dǎo)航輔助（NOA）等功能。ID. AURA 與 ID. EVO 更搭載 AI 驅(qū)動(dòng)的虛擬助手，通過中文大語言模型實(shí)現(xiàn)自然語音交互，可定制的 3D 擬人化形象讓交互更具溫度。

數(shù)字生態(tài)：CEA 電子電氣架構(gòu)作為 “智慧中樞”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高效流轉(zhuǎn)與功能迭代。ID. ERA 的 “Smart Surface” 交互屏將物理按鍵融入簡約飾面，ID. EVO 的 UNYX 人機(jī)交互系統(tǒng)支持沉浸式場(chǎng)景化體驗(yàn)，讓汽車從交通工具進(jìn)化為全時(shí)互聯(lián)的智能終端。

戰(zhàn)略意義：本土化轉(zhuǎn)型的里程碑

大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠表示：“三款概念車是大眾汽車全球優(yōu)勢(shì)與中國創(chuàng)新力量融合的結(jié)晶。我們不僅帶來前瞻性設(shè)計(jì)與高端科技，更堅(jiān)守安全與品質(zhì)的品牌基因?！?據(jù)悉，三款車型的量產(chǎn)版本將于 2026 年起陸續(xù)上市，標(biāo)志著大眾汽車 “在中國，為中國” 戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。

從產(chǎn)品矩陣看，ID. AURA 瞄準(zhǔn)緊湊級(jí)市場(chǎng)，ID. ERA 覆蓋中高端家庭用戶，ID. EVO 則切入年輕個(gè)性化賽道，形成對(duì)主流新能源市場(chǎng)的全覆蓋。正如大眾汽車乘用車品牌 CEO 施文韜所言：“它們將鞏固我們?cè)谥袊鳛轭I(lǐng)先國際汽車品牌的地位。”

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，大眾汽車以三款概念車展現(xiàn)了其 “在中國，懂中國，創(chuàng)中國” 的決心。通過設(shè)計(jì)本土化、技術(shù)場(chǎng)景化、生態(tài)開放化的三重策略，這個(gè)擁有數(shù)十年在華積淀的汽車巨頭，正以更靈活的姿態(tài)擁抱中國市場(chǎng)的變革，為全球車企的本土化轉(zhuǎn)型提供樣本參考。隨著量產(chǎn)車型的落地，一場(chǎng)關(guān)于 “多元、智能、可持續(xù)” 的出行革命，已在黃浦江畔悄然啟幕。