武漢理工大學雖然地處內陸的武漢市，而且從名稱上來看與航海一點關系都沒有，但是他卻是實實在在的四大著名航校之一，學校里面航運學院的航海技術和船海與能源動力工程學院的輪機工程這兩個專業是航海類專業。讀了這兩個專業畢業之后考過證書就可以去跑船了，不過現在武漢理工大學里面這兩個專業的學生跑船的越來越少了。

雖然這兩個專業跑船的越來越少，但是這兩個專業是實實在在的航海類專業。既然是航海類專業，所需要的師資肯定跟航海類專業有關。前一段時間，看到武漢理工大學船海與能源動力工程學院的一位教授發布消息說學院缺少航海資歷師資，問有沒有人愿意來學校當老師。看到這個消息，我順便問了一下有什么要求，看到教授發布的招聘推薦我是是無法達到要求了。我估計對于在職船員來說，這樣的招聘條件估計沒有什么人能夠滿足，具體什么樣的招聘條件，我來給大家看一看：

招聘條件包括兩個，一個是基本條件，另外一個是其他條件。

基本條件首先是要擁護黨的路線、方針、政策，熱愛祖國，熱愛航海，熱愛教育事業，遵紀守法。另外就是要有較強的事業心和責任感，有良好的職業道德和團結協作精神，有創新意識和從事教學科研的潛力，身心健康，誠實守信，品行端正，能勝任教學科研工作，履行崗位職責。

這樣的基本條件不算太高，估計有這樣想法的人基本上都能夠滿足。

而其他條件有四個，只需要滿足其中的一個就行了。

第一就是教育部認證的國外航海類專業博士研究生；如果是國外航海類專業博士研究生，像世界海事大學，這個肯定就不是在職船員，對于船員來說，這一點肯定不滿足吧。

第二就是國內知名航海類專業博士研究生，并持有有效高級船員適任證書，在國際知名或國有大型骨干航運公司擔任高級船員相應職務不少于10個月，年齡在35歲及以下（1988年1月1日以后出生）;

第三個就是學士及碩士均畢業于國內外高水平航海類高校，本科專業為輪機工程，并持有有效的大管輪適任證書，且實際擔任對應職務不少于12個月，年齡在35歲及以下（1988年1月1日以后出生）;

第四個就是碩士畢業于國內外高水平航海類高校，且本科專業為輪機工程，并持有有效甲類輪機長證書，年齡在40歲及以下(1983年1月1日以后出生）。

說實話，對于目前還在跑船的輪機船員來說，雖然都是輪機工程專業畢業的，其中不乏一些國內知名航海類高校像四大航校畢業的，不過最多也就本科畢業，基本上沒有研究生畢業的。如果本科畢業接著讀研，研究生畢業之后基本上沒有再去跑船的，更別說讀了博士研究生的。像其它條件里面的第二點，除了要求博士研究生之外，還要有十個月以上的高級船員資歷。

可能有一些輪機工程專業畢業的學生跑了幾年船之后再去考研，這樣的人數可能還不少，但是實際做到大管輪職務12個月以上的甚至做到輪機長的我估計沒有幾個，甚至是基本上沒有的。因為對于船員來說，做的職務越高，估計考研的動力就會越小。所以對于第三四點的要求，目前在職的大管輪或者輪機長有沒有能滿足的？

其實對于跑船的船員朋友來說，跑了一段時間之后去當老師也是一個不錯的選擇，不過需要提前做好規劃，最好有研究生學歷，這個似乎是最基本的要求。