4月！美國宇航局（NASA）安全委員會再次發出警告：

國際空間站（ISS）運營面臨的風險正在增加

這是什么情況？國際空間站的問題問題還未解決嗎？這還能夠運行到2030年左右嗎？看完這次的警告，我只能說在上面的宇航員都是面臨巨大風險，搞不好還得真的來一個緊急救援。

當然，隨著國際空間站面臨的困境加劇，中國空間站是越來越強了，并且未來還要升級。

同時，更多的國家也在推動跟我國合作，這可以說是非常好的事情，那下面就先看看國際空間站的問題，再來看看我國空間站。

NASA再次警告：國際空間站或隨時崩塌

其實，這也不是NASA首次做出這樣的警告，在去年的時候，美俄都還在討論關于遇到緊急情況，撤離的問題，所以，其實這已經是再次說明了國際空間站風險在不斷提升。

而在4月17日，美國的航空航天安全咨詢委員會（ASAP）公開會議上，成員們對空間站接近其預計于2030年結束的使用壽命時所面臨的日益增長的風險表示擔憂。并且公開指出了，國際空間站已經進入了其存在的最危險時期，風險在不斷增加。

而且，最為關鍵的問題是什么，在整個國際空間站的運行過程之中，除了修復一部分之外，其國際空間站的裂縫，太空碎片等影響，都在加劇，結果不僅修復困難，就算是過渡之下的空間性，也出現問題，這是什么情況？

那就是一個字“錢”，所有的問題都是指向了錢上的變化，在這一次會議上，也明確指出了——NASA認為ISS運營中存在預算的變化。在機構的2024財年運營計劃中，NASA為ISS運營和維護分配了9.93億美元，超過16.3億美元用于宇航員和貨物運輸。

2023年，NASA在ISS運營和維護上花費了10.3億美元，在宇航員和貨物運輸上花費了16.4億美元。但是，在新的一年預算之中，其大規模的減少，正在改變國際空間站的危機性問題。

而且，美國的過渡性空間站建設，也面對到了問題，本身最初預計在2025年發射首個單獨的測試艙位段，但是在此前已經出現了問題，測試的時候出現了過渡的泄漏問題，導致任務出現延期，計劃在2026年再次進行計劃發射。

但這個計劃會不會出現改變，這就不明確了，只能說美國的項目，很多都是計劃跟不上變化，先看看就行。但如果快速出現了解體，出現了崩塌局面，這美國將可能就沒有太空實驗平臺了，而中國就是唯一一個擁有空間站的國家了，這個時候，世界各過都將推動加入我國空間站，恰好我國也是對外開放的，所以，這是好事情，并且從已知的情況來看，也已經有國家加入中國空間站了。

印度，日本等17國已經加入中國空間站

的確，對于中國空間站來說，不說長期，至少短期之中可能看到中國空間站是唯一的模式，那個時候，中國空間站也就是一枝獨秀了。

然而，對于需要太空發展的國家來說，肯定是需要太空平臺來執行實驗任務的才行，所以，不少國家在沒有的情況之下，大概率也會找中國進行更多的合作，而恰好我國也是對外說明了——中國航天大門開放的。

所以，只要符合我國航天要求，都可以來進行申請合作， 而且我國已經公布了空間站的第一批合作名單，那就是印度，日本等17國已經加入中國空間站，這是我國載人航天已經公布出來的名單，但不符合中國空間站要求的國家，也是不能進行合作的，比如美國進行了申請，就不符合我國的標準，所以被我國直接拒絕了。

當然，未來我國還可能會有第二批，第三批等等進行合作項目的公布，這都說明了我國航天領域的開放，已經是世界有目共睹的。

而且，我國航天這些年在不斷擴大之下，其太空朋友圈也是越來越大了，我國已與50多個國家和國際組織簽署近200份政府間航天合作協議，未來必然也會更多，大家會看到更多的航天成果——是與中國合作之下產生的，這就是其航天開放的好處。

中國空間站不僅合作擴大，還將升級

對于中國空間站來說，的確除了合作之外，還將進一步進行主體的升級，這也是我國多次對外進行說明了的，未來的中國空間站基本構型將會升級為“十”字構型，到時候，中國空間站將是更大的一個太空平臺，也會看到更多的航天員在太空之中一起執行任務。

所以，中國空間站未來的變化將會發生翻天覆地的模式，并且建立在空間站升級之下，我國各大艙位段也會出現改變，其中預計在新的艙體之上會安排“獨立飛行”的模式，我國要將空間站的組合體中心，建立為“太空母港”的狀態，當有任務需求的時候，我國就會采取空間站艙位段的對接。

如果沒需求的時候，就一直保持單獨的運行，這樣的好處其實也可以減少整個空間站組合體的風險。

所以，中國空間站的發展計劃是非常明確的，也是我國能夠在太空之中創造新起點的關鍵，也期待這一幕早點出現。