瑞虎9L的判斷對路了，這是看到首組官方渲染圖后的第一反應，有人說這車輪胎尺寸偏小，其實還是車體本身尺寸太大，身形與預測的相符，超過五米，軸距也超過了2.9米，如此龐大的車身，再加上越野胎的安裝，輪胎自然顯得較小，雖說目前還不能確定是承載式還是非承載式車體結構，但是可以確定至少是偏向捷途“旅行者”的類型，而看到該車側面的那一刻，突然聯想到了雷克薩斯LX，倒不是說細節完全一致，僅僅是一種體型龐大所帶來的視覺感受。

前臉設計而言，雖說是走新能源路線，但是封閉式格柵還是想盡辦法體現出立體雕塑的感覺，這與星途星紀元“天璣”形成了明顯的反差感，至少奇瑞知道自己的設定目標，日行燈則是呈現H型輪廓，較為粗壯的設計也與外觀硬朗的風格相匹配，還要注意一個細節，字母標頂端出現了一排類似點陣排列的LED燈源。

側面實在是太棒了，感覺相當的敦厚，前后輪眉外凸明顯，刀刻一般的腰線設計，體現出強大的力量感，這身段看著就龐大，屬于大型SUV的行列。

尾燈終于放棄了貫穿式設計，采用日常的豎立式燈罩設計，與硬派風格完全吻合，后擋風玻璃尺寸非常龐大，后向視野異常開闊，反正現在對于那種流線型的外觀真不太感冒了，注意看輪胎花紋，是不是偏向越野胎？當然了，現在依然不清楚該車到底是承載式還是非承載式的，不過僅憑目前這敦厚的外觀設計，就有點感覺。

內飾采用三屏化設計，但是并非三聯屏，各自分割獨立，同時注意看電子懷擋取消，寬大的電子換擋桿設計力量感十足，仔細看車門裝飾板上沿部分，各自出現了拉繩設計，意外吧？這說明車門上有帶蓋板的儲物格，有些隱私化的隨身小物件可以放在里面。

動力方面與前期推測的一致，果然是2.0TD插混系統，采用前單電機+后雙輪邊驅動電機的方案，零百加速計劃是3秒級，等會，這車如此龐大的情況下，竟然能達到3秒級，即使是4秒以內也相當驚人了，當然了這是目前官方透露的信息，實際量產后再說。

磁懸浮字眼的出現，說明是CDC懸架，智駕系統看圖完事，復述一遍大家看著也煩，車身結構層面，超過85%的高強度鋼，10個安全氣囊，另外注意出現了可旋轉零重力座椅的信息，也就是說，有六座版車型，并且第二排單個座椅是可以實現向后旋轉的零重力座椅，檔次相當之高，突然發現，換車早了，郁悶！

車身尺寸方面，目前曝光的數據是長寬高分別問是5050/1960/1800mm，軸距2.95米，這應該是基礎參數，正式量產的不可能這么完整，肯定要有細微調整，2.0TD混動專用發動機沒疑問了，出現的單擋DHT說明是此前介紹的DHT230混動專用變速器，匹配的智駕系統則是“獵鷹900”，純電續航里程是200公里，綜合續航里程超過1500公里，這車出遠門的利器呀！

不過吸頂式屏幕的出現，有點不太妙，看來是固定觀賞天幕的可能性很大，當然如若和捷途縱橫G700那樣的前后雙天窗的方案話，只要能“打開天窗說亮話”，那吸引力就跟強一些，固定觀賞天幕實在是喜歡不起來。