最近的這幾年，新能源汽車的銷量和熱度都很高。而就在這幾天，吉利汽車旗下的領克，它所推出的一款大型SUV——領克900，就正式迎來了預售，并且在預售開啟后的一個小時，訂單量就突破了8200臺。那么今天，咱們就來聊聊開啟預售的領克900。

作為定位為大型的SUV，領克900也和寶馬X7、騰勢N9、問界M9是同級別的競爭對手。領克900此次共推出了4個版本的配置，預售價格為33萬元至43.5萬元，這四款車型提供了1.5T、2.0T的插電式混動版本，純電續航里程分別定在了220km、268km、280km。不過有一說一，在當前的市面中，領克900的2.0T混動系統還是比較的少見。

外觀方面，領克900延續了家族式的“都市對立美學”設計語言，不過在細節方面，領克900還是設計得十分激進且大膽。領克900的前臉采用了分體式LED大燈組設計，狹長的LED日間行車燈和矩陣式LED大燈，再搭配大尺寸的熏黑式進氣格柵，從而為領克900的整車營造出了強烈的視覺沖擊感。

領克900的側面線條設計得流暢且富有肌肉感，溜背式的車頂設計，也增強了整車的運動感氛圍，隱藏式門把手和低風阻輪轂，提升了領克900的科技感。

車尾部分，領克900的貫穿式LED尾燈交互尾燈，內置了8行共2400顆燈珠，并且它還搭載了智慧的燈語場景，搭配熏黑飾條，再加上雙邊四出的排氣布局，從而彰顯出了領克900強烈的性能氣息。

尺寸方面，領克900的長度為5240mm、寬度為1999mm、高度為1810mm，軸距達到了3160mm。理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距則達到了3105mm；問界M9的長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距則達到了3110mm。因此，相比于同級別的SUV而言，領克900的車內空間十分寬敞。無論是前排還是后排，用戶都能擁有寬敞的乘坐空間。

領克900的內飾設計也同樣很出色，它采用了環抱式的座艙布局，中控臺以軟性材質和真皮包裹為主。此外，領克900還配備了30英寸的一體式中控屏，搭載了高通驍龍的雙8295座艙芯片，該車還使用了全新造型的雙輻式方向盤，懷擋式換擋機構，副儀表臺區域的布局十分規整。

值得一提的是，領克900的座椅采用Nappa真皮包裹，支持加熱、通風、按摩功能，主駕駛還提供16向電動調節，確保長途駕駛的舒適性。此外，車內還配備了23揚聲器的BOSE音響系統、多色氛圍燈以及香氛系統，進一步提升了領克900的豪華體驗。

配置方面，領克900搭載了Lynk Co-Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，支持高速NOA領航輔助、ACC自適應巡航、自動泊車、透明底盤、360°全景影像、車道保持、AEB自動緊急制動、遠程召喚等功能，并且它還支持L2+級別的自動駕駛，這也大幅提升了領克900的便利性和安全性。

另外，領克900的車頂區域具有瞭望塔式激光雷達，同時它還搭載了英偉達Thor芯片和千里浩瀚的智駕H7方案，該方案支持包括G-AES通用障礙物連續自動避讓、無圖城市領航、車位到車位等高階智駕功能。

動力部分，領克900提供三套動力系統可供選擇，其中就包括了2.0T+3擋DHT Pro+P2+P4電機、2.0T+3擋DHT Pro+P2+雙P4電機、1.5T+3擋DHT Evo+P3+P4電機版本。領克900的P2電機最大功率為123千瓦；P3電機的最大功率為160千瓦；P4電機最大功率為230千瓦；雙P4電機綜合最大功率為340千瓦。

底盤方面，領克900的整個底盤調校得運動感十足，它的前雙叉臂+后多連桿獨立懸架的組合，也為整車提供了出色的支撐性，過彎時車身側傾控制得當。同時，CDC電磁懸架的加入讓車輛在舒適模式下能夠過濾掉大部分路面顛簸，確保長途駕駛的舒適性。

實際上，從領克900的預售和配置表現，大家也不難看出，領克汽車想要向高端化SUV的方向進行邁進，作為一款定位于大型的SUV，領克900的主要競爭對手主要為理想L9、問界M9、騰勢N9等等，相較于競品車型而言，領克900的智能化配置也很亮眼，那么大家覺得領克900能夠打幾分呢？