在皮卡市場中，吉利雷達(dá)金剛自 2024 年 12 月 23 日正式上市以來，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)與出色性能，迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。作為吉利雷達(dá)旗下一款商乘兩用的純電皮卡，它以創(chuàng)新的姿態(tài)，為用戶帶來了全新的用車體驗(yàn)。

外觀：硬朗與精致的融合

吉利雷達(dá)金剛整體造型繼承了傳統(tǒng)皮卡的經(jīng)典風(fēng)格，同時(shí)融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出硬朗且精致的氣質(zhì)。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，機(jī)頂蓋鑲嵌的雷達(dá)字母 LOGO 車標(biāo)，醒目且獨(dú)特。犀利的分體式大燈搭配中網(wǎng)，營造出硬朗的視覺效果。前燈組與封閉式的一體前格柵相融合，貫穿車頭，雙豎立的 LED 日間行車燈十分醒目，提升了車輛的辨識度。

車身側(cè)面，平直的腰部線條展現(xiàn)出皮卡車型應(yīng)有的硬朗氣息，一體式腰線設(shè)計(jì)又讓車輛擺脫了傳統(tǒng)皮卡笨重的貨車形象。側(cè)裙及輪眉采用黑色元素，不僅增添了車輛的運(yùn)動感，還能在一定程度上減少刮擦帶來的損傷。新車提供白金剛、霧藍(lán)金剛、灰金剛、藍(lán)金剛和黑金剛五種配色，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

車尾部分同樣采用分體式大燈設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部帶有 “F” 元素，與車頭的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。貨箱上方配有龍門架，既實(shí)用又美觀。尾部貨廂配備的踏板和鏈條等小配件，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。作為主打商用的皮卡車型，前下護(hù)板、側(cè)裙、輪眉、后保等部位都采用了黑色耐臟的增韌 PP 聚丙烯材料，大大降低了使用成本。

在車身尺寸方面，雷達(dá)金剛分為標(biāo)箱和長箱兩種版本。標(biāo)箱版的長寬高分別為 5260×1900×1865/1880mm，長箱版的長寬高分別為 5500×1900×1865/1880mm，貨箱尺寸為 1525/1765×1450×540mm。最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 6.1 米，使得這款車在狹窄的城市道路中也能靈活行駛。

內(nèi)飾：舒適與科技的結(jié)合

進(jìn)入車內(nèi)，雷達(dá)金剛內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，搭配部分亮銀色裝飾，營造出簡潔大方又不失質(zhì)感的氛圍。中控臺采用對稱式設(shè)計(jì)，布局合理，操作便捷。全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏的配備，提升了車內(nèi)的科技感。全液晶儀表盤 UI 清晰簡潔，方便駕駛員讀取日常駕駛最常用的信息。大尺寸懸浮式中控屏集成了多種功能，操作流暢，顯示清晰。

空調(diào)出風(fēng)口為矩形設(shè)計(jì)，簡潔大氣。中控臺下方設(shè)有儲物空間，并配備了 USB 接口和無線充電區(qū)域，滿足用戶的充電需求。擋位桿采用旋鈕式設(shè)計(jì)，周圍配有幾個(gè)功能按鍵，操作方便且節(jié)省空間。座椅采用皮革材質(zhì)，不僅質(zhì)感舒適，而且前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，能夠?yàn)轳{駛者提供更舒適的駕駛姿勢。車內(nèi)空間優(yōu)化出色，縱向腿部空間較傳統(tǒng)燃油皮卡提升 20mm、頭部空間提升 15mm、坐墊高 33mm，后排靠背角度更是達(dá)到了 115 度，有效提升了后排乘客的乘坐舒適性，即使長時(shí)間乘坐也不會感到腰酸背痛。

科技配置：安全與智能的保障

在科技配置方面，雷達(dá)金剛展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。它擁有圖書館級靜音座艙，車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，噪音小于 35dB（分貝），為駕乘人員提供了安靜舒適的環(huán)境。車輛搭載了多項(xiàng)主被動安全配置，高強(qiáng)度車身及貨箱、貨箱寶、多功能方向盤等，全方位保障行車安全。其高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和全方位防撞梁設(shè)計(jì)尤為突出，車頂抗壓達(dá) 8 噸，前、后防撞梁采用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，四門也采用防撞梁設(shè)計(jì)，通過前向、后向、側(cè)向、底盤及車頂，實(shí)現(xiàn) 360° 全方位保障人車安全。最小離地間隙達(dá)到 225mm，達(dá)到越野車底盤通過性水平，與傳統(tǒng)燃油皮卡相同，面對復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。

電池安全方面同樣不容忽視，雷達(dá)金剛的電池包護(hù)甲厚達(dá) 10mm，是很多乘用車的 5 倍以上，可有效避免剮蹭。并且它具備 6 大電池安全技術(shù)，經(jīng)過 472 項(xiàng)嚴(yán)苛測試，遠(yuǎn)超國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶使用起來更加放心。在智能安全輔助駕駛系統(tǒng)的加持下，車輛能夠在各種路況下為駕駛員提供有效的輔助，降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

動力性能：強(qiáng)勁與高效的表現(xiàn)

動力性能是雷達(dá)金剛的一大亮點(diǎn)。它搭載了高性能電動驅(qū)動系統(tǒng)，四驅(qū)版最大功率可達(dá) 280kW，峰值扭矩為 485N?m。從參數(shù)上看，其最大功率是 2.4T 柴油皮卡功率（137kW）的 2 倍，甚至比 3.0T 柴油發(fā)動機(jī)還高 15kW。四驅(qū)零百加速僅需 5.7 秒，即便在滿載情況下，零百加速也能達(dá)到 7.8 秒。強(qiáng)大的動力輸出使得車輛在起步加速和高速巡航時(shí)，都能感受到源源不斷的動力。電動機(jī)的特性讓雷達(dá)金剛在動力響應(yīng)上比傳統(tǒng)燃油車更加迅速和直接，真正實(shí)現(xiàn) “隨叫隨到” 的駕駛體驗(yàn)。

在爬坡能力上，雷達(dá)金剛同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。空載時(shí)最大爬坡度為 95%，滿載時(shí)最大爬坡度為 55%，即使?jié)M載也能輕松應(yīng)對各種坡度，秒殺空載下的燃油皮卡。在實(shí)際駕駛中，無論是森林 S 彎、交叉軸、雙駝峰，還是炮彈坑、亂石陣等復(fù)雜路況，雷達(dá)金剛都能憑借強(qiáng)大的扭矩輸出和毫秒級的扭矩響應(yīng)迅速脫困。它擁有雪地、泥地、越野三種場景脫困模式，以及經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動 3 種駕駛模式，能夠靈活應(yīng)對各種場景，滿足不同用戶的駕駛需求。

車輛操控：靈活與穩(wěn)定的平衡

操控方面，雷達(dá)金剛表現(xiàn)出色。其最小轉(zhuǎn)彎半徑為 6.1 米，比燃油皮卡小 0.4 米，面對狹窄城市街道或者特殊路況時(shí)，能夠輕松穿梭，掉頭一把過。2N?m 電子助力為其提供了乘用級的電轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，擺脫了傳統(tǒng)燃油皮卡液壓轉(zhuǎn)向的沉重感，讓操作更加絲滑輕盈。底盤調(diào)校既硬朗又富有韌性，在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性極佳，沒有絲毫發(fā)飄感；在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，能夠很好地過濾掉路面的顛簸和震動，同時(shí)又能提供清晰的路感，讓駕駛員隨時(shí)掌握路面情況。在枕木路、亂石陣、小 V 溝、雙邊橋等項(xiàng)目中，雷達(dá)金剛的輪胎、懸掛系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，讓車輛在復(fù)雜路況下依然能夠保持良好的操控性和穩(wěn)定性。

車輛承載：商用與駕乘的兼顧

裝載能力是皮卡的重要考量因素，雷達(dá)金剛在這方面優(yōu)勢明顯。貨箱長度可達(dá) 1765mm，屬于主流商用皮卡水準(zhǔn)，貨箱容積約為 1400L。它采用 “大斗長比” 的設(shè)計(jì)理念，平衡了商用載貨和日常駕駛的雙重需求。車長縮短 150mm，貨箱占比達(dá)到 32.1%，在保證出色載貨能力的同時(shí)，兼顧了駕乘舒適性。傳統(tǒng)燃油皮卡的貨箱載重量普遍為 500KG，而雷達(dá)金剛則提升至 910KG，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載能力接近一倍的提升，能夠滿足更多商用場景的需求。

吉利雷達(dá)金剛以其出色的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾、豐富的科技配置、強(qiáng)勁的動力性能、靈活穩(wěn)定的操控以及強(qiáng)大的承載能力，在皮卡市場中脫穎而出。無論是作為商用載貨的工具，還是日常出行的座駕，它都能完美勝任。9.98 萬的起售價(jià)，更是讓新能源皮卡正式打入了 10 萬級商用皮卡主銷價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。如果你正在考慮入手一款商乘兩用的皮卡，那么吉利雷達(dá)金剛無疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，它將為你帶來全新的皮卡駕駛體驗(yàn)。