中國花錢建好的港口，剛運營半年，秘魯政府就想翻臉收回！4月11日，秘魯說港口"缺乏競爭力"，要管控錢凱港的使用費！
最近這是怎么了？國外怎么又開始盯上中國的港口了？前有李嘉誠出售港口事件，43座港口被低價出售，一波未平，一波又起，現在秘魯又開始“作妖”了，中國花13億建好的港口，現在它們又想收回？簡直是癡心妄想！
其實早在2019年，秘魯就計劃建設一個港口，但是因為秘魯的自身實力不夠，于是它只能選擇公開招標，不過很顯然，中國在這次招標中勝出，中遠海運集團收購了錢凱碼頭的60%股權，拿到了運營權。
2011年，中國海運集團拿出13億作為錢凱港的建設，其實對于這塊港口中國是勢在必得的，因為中國大部分的港口都分布在巴拿馬地區，而這個錢凱港則是拉美地區的重要樞紐港口。
對于這個港口，中國做出了很明確的規劃，從整體布局到經濟效益，中國安排的明明白白，設想一下，以前從南美到中國需要至少20天以上，但是從錢凱港出發的話，能縮短十天以上的路程，這得省多少錢啊！
不僅如此，錢凱港一旦建成，巴西和秘魯直接能打開亞洲市場，到時候我們就能吃到又甜、又新鮮的藍莓和鱷梨，還有巴西的大豆和鐵礦石也都能直接輸入中國，對于拉美地區來說，這是個實現雙贏的好機會。
2024年完工之后，錢凱港立刻投入使用，試營業僅僅三個月，錢凱港就取得傲人的成就，1.5萬個集裝箱、11萬噸散貨，這些數字無不證明著錢凱港具有多大的經濟效益，而中國也在不斷地將它變成自動化碼頭。
可就在一切都在慢慢變好的時候，秘魯又憋了一個“大招”，4月10日，秘魯交通部計劃直接就要收回錢凱港，還說什么“缺乏競爭力”、“沒有經濟效益”這類的話，說白了就是想向中國收取管理費。
這一操作整的全世界都懵了，這究竟是誰的手筆，讓秘魯說出這種如此“大言不慚”的話？
這時，我們就不得不提到另外一個“大人物”了：美國，其實早在建設初期，美國就一直阻攔中國建設錢凱港，放在以前的話，秘魯的水果一直都以歐美地區為主要出口地區，但是錢凱港建成之后，中國將會從中“分一杯羹”。
所以為了阻止中國加強與拉美地區的交流，美國又開始“危言聳聽”了，直接聲稱：中國招標錢凱港其實是為了在秘魯建設軍事基地，中國要在秘魯駐兵了！還直接搬出了“經濟威脅論”。
這么一個促進雙邊貿易的項目，被美國說的好像“霸權主義”一樣，簡直是別有用心，從始至終，美國都看不慣中國發展，說不定這次的秘魯征收管理費也是美國的手筆呢！
但是中國從來不是“嚇大的”，中遠海運直接就駁回秘魯交通部的說法，還直接拿出合同，證明中國是全權掌握錢凱港的經營權的，并且錢凱港的經濟效益是有目共睹的，并不像交通部所說的那樣缺乏競爭力，對此，會啟動法律程序進行訴訟。
信源：聯合早報：秘魯管控錢凱港使用費 中遠海運擬啟動訴訟
中資控股的秘魯錢凱港即將竣工，美媒炒作：令美國后背發涼 觀察者網