在2025年上海國際車展的聚光燈下，東風(fēng)汽車以“智繪新東風(fēng)”為主題，攜全系自主品牌首次聯(lián)合亮相，并正式發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌。這一動作不僅標(biāo)志著東風(fēng)汽車智能化戰(zhàn)略的全面升級，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)從“追趕者”向“定義者”轉(zhuǎn)型的雄心。

從“十二五”期間初探智能化，到“十三五”成為首批獲頒自動駕駛路測牌照的車企，再到“十四五”在智能駕駛、車路云一體化等領(lǐng)域的持續(xù)突破，東風(fēng)汽車的智能化征程可謂步步為營。此次發(fā)布的“天元智能”，正是其十年技術(shù)積累的集大成者。以“一核雙基雙元”為技術(shù)框架，東風(fēng)構(gòu)建了涵蓋大模型、電子電氣架構(gòu)、操作系統(tǒng)及智能應(yīng)用的完整生態(tài)體系。這背后，既有對行業(yè)趨勢的精準預(yù)判，也體現(xiàn)了東風(fēng)“以用戶為中心”的長期主義思維。

“一核雙基雙元”：技術(shù)體系的底層邏輯與創(chuàng)新價值

“天元智能”技術(shù)品牌的核心在于“一核雙基雙元”體系。其中，“一核”是東風(fēng)自主研發(fā)的企業(yè)級太極大模型。這一模型以超千億參數(shù)規(guī)模、海量數(shù)據(jù)資源和萬卡算力為支撐，不僅能夠優(yōu)化研發(fā)周期、提升生產(chǎn)效率，還能通過云端實時監(jiān)測技術(shù)，將車輛健康診斷準確率提升至90%以上。這種全場景智能協(xié)同能力，堪稱汽車行業(yè)從“制造”向“智造”躍遷的關(guān)鍵引擎。

“雙基”則聚焦于天元電子電氣架構(gòu)與天元OS操作系統(tǒng)。前者通過中央智慧平臺實現(xiàn)動力、車身、座艙、智駕四大域控的深度融合，打破了傳統(tǒng)汽車電子架構(gòu)的碎片化桎梏；后者則以開源模式降低技術(shù)門檻，推動國產(chǎn)芯片上車成本降低10%-20%，為行業(yè)提供了一條自主可控的技術(shù)路徑。

在用戶可感知的“雙元”應(yīng)用層面，天元智駕與天元智艙的落地尤為亮眼。智駕系統(tǒng)覆蓋從NOA輔助駕駛到L5級無人駕駛的全場景方案，而智艙則通過“視覺+語音+生物感知”的多模態(tài)交互，打造出更具情感溫度的“第三空間”。無論是安全冗余設(shè)計，還是對用戶需求的深度洞察，東風(fēng)的技術(shù)布局始終緊扣“實用”與“人性化”兩大關(guān)鍵詞。

安全為底線：智能化的基石與責(zé)任

在智能化浪潮中，東風(fēng)汽車始終清醒：技術(shù)創(chuàng)新的邊界必須由安全來定義。從馬赫動力電池的超高安全冗余設(shè)計，到嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）、奕派eπ007等車型斬獲C-NCAP五星認證，再到自主AUTOSAR平臺通過國際最高安全等級認證，東風(fēng)用一系列硬核成果證明了“安全是技術(shù)的底色”。

這種對安全的執(zhí)著，也貫穿于“天元智能”技術(shù)品牌的基因中。天元智駕系統(tǒng)提供T100至T1000四級方案，每一級都經(jīng)過嚴苛的安全驗證；天元OS操作系統(tǒng)以“安全可控”為首要目標(biāo)，從底層代碼到功能開發(fā)均建立多重防護機制。正如東風(fēng)汽車董事長楊青所言：“科技賦能不是無界的狂飆，而是智能與安全的共融。”在東風(fēng)看來，唯有筑牢安全防線，智能化才能真正服務(wù)于用戶的美好生活。

開源生態(tài)：從單點突破到行業(yè)共贏

智能化轉(zhuǎn)型絕非一家企業(yè)的獨角戲。東風(fēng)汽車深諳此道，選擇以開源模式推動天元OS的普及，并與中汽創(chuàng)智等機構(gòu)共建技術(shù)生態(tài)。這一決策不僅降低了行業(yè)技術(shù)壁壘，更通過資源共享激活了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的潛力。

天元OS的開源意義重大：一方面，其高性能、高兼容性特點顯著降低了國產(chǎn)芯片的上車門檻，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)擺脫對海外技術(shù)的過度依賴；另一方面，開源社區(qū)的建設(shè)為開發(fā)者提供了從技術(shù)底座到商業(yè)落地的全周期支持，有望孵化出更多創(chuàng)新應(yīng)用。這種開放姿態(tài)，既展現(xiàn)了東風(fēng)的行業(yè)擔(dān)當(dāng)，也為中國汽車智能化發(fā)展提供了可復(fù)制的范式。

用戶需求為原點：智能化的終極使命

無論技術(shù)如何迭代，東風(fēng)的智能化戰(zhàn)略始終圍繞一個原點展開——用戶需求。天元智艙的“貼心”設(shè)計，源自對用戶使用場景的深度洞察；智駕系統(tǒng)的“聰明”表現(xiàn)，則源于海量駕駛數(shù)據(jù)的持續(xù)學(xué)習(xí)。這種以用戶為中心的思維，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品功能上，更貫穿于技術(shù)研發(fā)的全流程。

例如，企業(yè)級太極大模型通過分析超千萬組座艙數(shù)據(jù)，精準捕捉用戶對車輛功能的潛在需求，使產(chǎn)品定義精準度提升50%以上；智能制造環(huán)節(jié)的動態(tài)優(yōu)化，則讓工廠產(chǎn)能利用率提升30%，確保用戶能夠更快獲得高品質(zhì)產(chǎn)品。從研發(fā)到交付，東風(fēng)正在構(gòu)建一條“用戶需求驅(qū)動技術(shù)進化”的閉環(huán)鏈路。

智能化的未來，屬于長期主義者

東風(fēng)汽車“天元智能”技術(shù)品牌的發(fā)布，既是一次技術(shù)實力的集中展示，也是一份面向未來的宣言。在智能化賽道中，東風(fēng)選擇了一條兼顧創(chuàng)新與安全、自主與開放的道路。這條路或許沒有捷徑，但卻能以穩(wěn)健的步伐，為中國汽車產(chǎn)業(yè)開辟出更廣闊的想象空間。

正如車展上亮相的猛士M817、納米06等戰(zhàn)略車型所示，東風(fēng)正在通過差異化的產(chǎn)品矩陣，滿足用戶對智能出行的多元需求。而當(dāng)行業(yè)還在熱議“軟件定義汽車”時，東風(fēng)已用實際行動證明：真正的智能化，始于技術(shù)突破，成于生態(tài)共建，終于用戶價值的持續(xù)創(chuàng)造。