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引言：

1979年，原本主管交通部的葉飛將軍調任海軍，出任第一政治委員.

對于這個人事任命，就連葉飛將軍本人都覺得無法理解。

因為他從來沒有管理海軍的經驗，完全是個門外漢，中央為什么要這么做呢？

優秀的人往往對自己的優秀不自知，上馬滅敵，下馬治國，這是史書對于王侯將相最有含金量的評價之一。

然而，對于建立新中國的一眾“天降猛男”而言，這不算什么，對于葉飛將軍來說，這也只是作為開國上將的“基本素養”罷了。

文武全才

1934年10月，隨著中央紅軍主力開始長征，整個閩東蘇區的軍事力量都大為削弱，給了國民黨軍隊提供了“清剿”的機會。

由于國民黨軍隊對福建蘇區發動了大規模的軍事進攻，中共閩東蘇區的組織體系遭到極其嚴重的破壞。

偏偏在這個時候，組織內部又出現了叛徒。

中共福州中心市委書記陳之樞叛變之后，情況雪上加霜，整個蘇區都與上級黨組織斷了聯系。

這個關鍵時刻，當時年僅20歲的葉飛站了出來，在蘇區黨委遭到嚴重破壞的情況下，他索性化整為零，和國民黨反動派打起了游擊。

抗戰爆發后，葉飛被調往華中，擔任新四軍第三支隊第六團團長，在敵后戰場奮勇作戰。

他在江蘇地區組織義勇軍，率部襲擊上海虹橋機場，炸毀敵機，震動敵寇。

后任蘇中地區部隊首腦之一，積極組織抗擊日偽軍的戰斗，參與并指揮黃橋戰役、車橋戰役等。

特別是在車橋戰役中通過“圍點打援”，殲滅了數千日偽軍。

在之后的解放戰爭中，葉飛將軍更是戰功卓著，成為解放福建的關鍵人物。

當然，葉飛將軍可不是只懂得打仗的“莽夫”，在治理地方上也很有一套。

建國初期，葉飛主政福建，當時的福建由于地處和國民黨作戰的“前線”，加上省內幾乎都是大山，導致經濟十分落后。

他提出以交通為先導的發展戰略，主持修建了福建第一條鐵路——鷹廈鐵路，打通山海阻隔，結束福建“路無寸軌”的歷史。

正是因為出色的工作能力，葉飛在黨內具有非常高的威望，中央才會放心讓一個門外漢去管理海軍。

我需要一個人

當時葉飛對于這個任命頗感意外，在和鄧小平的通話中，誠懇的將自己的想法說了出來，自己完全不懂海軍，去到部隊上會很難。

鄧小平則表示，正是因為你完全不懂海軍，中央才會選擇你。

面對這個艱巨的任務，葉飛首先想到了一個人，那就是自己的老部下魯冰。

和葉飛將軍一樣，魯冰也是在戰場上大殺四方的“狠人”，在一次戰斗中被打中六顆子彈，卻依然不下火線，又跟著部隊走了七里山路。

抗美援朝期間奉命出征朝鮮，在戰場上和美軍正面拼殺，戰功卓著。

抗美援朝之后，魯冰離開軍隊在地方進行建設。

1978年，魯冰跟隨隊伍去搞“撥亂反正”，深得葉飛賞識。

一年之后，在葉飛的要求下，中央軍委將魯冰從地方調任部隊，重新入伍擔任海軍黨委秘書。

葉飛剛來到海軍的時候，在歡迎會上進行了簡短有力的發言：“三年之內搞不好海軍建設，說明我完成不了任務，應該打包走人。”

事實證明，讓葉飛和魯冰這倆門外漢管理海軍的決定是無比正確的。

兩人雖然都非海軍出身，但是在短時間內卻通過鐵腕整風迅速穩定住了軍心，迅速完成了中央下達的任務。

當時中國海軍的技術裝備，還落后于蘇聯和美國一個身位都不止。

葉飛大力提倡技術建軍、培訓艦艇人才，特別是要引進蘇聯及西方海軍的先進經驗，為中國海軍由近海防御向遠洋作戰轉型奠定初步基礎。

結語

和許多老一輩無產階級革命家一樣，葉飛和魯冰既能帶兵打仗，又能抓經濟建設國家，還能治理軍隊。

如今的盛世，離不開這些文武兼備的人民功臣的默默付出。

參考：

大江南北雜志

溫嶺黨史(2006年第1期 總第46期)

鄧小平揭開海軍新一頁_CCTV.com_中國中央電視臺