這兩年，自主品牌車型“往外走”似乎成了一種新潮流，你可以看到大大小小的廠家將造好的成品新能源車通過滾裝船源源不斷送到海外，有些廠家甚至打起了自造滾裝船的主意。為什么這些車型如此走俏？理由很簡單，不只是國內消費者喜歡電動車，海外的買家們也想嘗嘗優質電動車的滋味。

這么多品牌里，有沒有合資品牌將自己的產品賣到海外的？其實有不少，長安馬自達就是其中的一位。22日，長安馬自達首批600臺發往歐洲市場的純電轎車MAZDA 6e就開啟了自己出海的漫漫征途，這也意味著有很多歐洲的汽車消費者能接觸到這款來自馬自達新時代旗艦電動產品。

這么多車一起運往海外，得花多長時間才能到歐洲？目前我們得到的消息是它們將會在5月份到達比利時港口，如果一切順利，今年夏天你就會在互聯網上看到很多歐洲車主發出來的MAZDA 6e的用車體驗。

那么問題來了，MAZDA 6e為什么有底氣走向歐洲市場？理由很簡單，TA有符合歐盟最新法規的三電系統以及安全性能還有馬自達品牌獨特的魂動設計美學也有遠領先于友商產品的駕控特性，這些都是歐洲消費者十分期盼的。

優秀的產品素質，離不開背后優秀的研發團隊。在MAZDA 6e開發過程中， 長安馬自達南京產品研發中心、馬自達廣島總部和馬自達歐洲研發中心的工程師都選擇深度參與MAZDA 6e設計與研發流程，確保能打造出一款消費者喜歡用、愛用的新能源產品。

可能有些小伙伴會問，為什么新能源車反向出口這種事情會發生在我們國家，是憑運氣還是實力？我們都知道，在全球范圍內，中國是擁有新能源車產業鏈最完善的國家。我們擁有無數優秀的工程師、設計師以及高效的供應商，同時具備十分完善的基礎設施。因此，我們可以在相對短的時間內，打造出一款在產品力層面讓友商望塵莫及的車型。只要產品的素質過硬，自然就會出現類似反向出口的事件。

除了MAZDA 6e，今后長安馬自達會不會有更多產品出走海外市場？我覺得是會的，在今年的上海車展，長安馬自達將會為大家揭曉EZ-60的真容。以我的判斷，TA的受關注度應該會比MAZDA 6e更加火爆，只要時機成熟，EZ-60一定會出現在海外市場并與對手們同臺競技。

對于長安馬自達來說，MAZDA 6e出走海外市場就是一次里程碑式的勝利。這也告訴我們，合資品牌不僅能造好一臺電動車，還能將生產出來的電動車出口到海外市場。接下來，我們就把時間交給歐洲市場，看看MAZDA 6e能不能在歐洲汽車市場卷起浪花。