4月22日，世界地球日當天，在中國長安的家鄉(xiāng)重慶，舉辦了“智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)”發(fā)布會。這是重慶繼四輪汽車取得階段性產(chǎn)業(yè)成果之后，再次發(fā)起了兩輪車的智聯(lián)電動化產(chǎn)業(yè)沖刺，打造全球智能交通裝備制造業(yè)的4+2模式，目標是三年內(nèi)形成面向全球市場的1500萬輛智聯(lián)型電動車“重慶造”。

圍繞交通裝備制造的新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化大趨勢，重慶一方面依托中國長安、賽力斯等新能源汽車企業(yè)，打造萬億級的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，爭當全球新能源汽車第一城，另一方面立足重慶內(nèi)陸開放綜合樞紐戰(zhàn)略地位，積極構(gòu)建智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地，打造千億級產(chǎn)業(yè)集群。

在此次發(fā)布會上，內(nèi)容很豐富。

一是政府發(fā)布了產(chǎn)業(yè)行動計劃。重慶市經(jīng)濟信息委介紹了重慶市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)相關(guān)行動計劃起草情況，各政府部門職責清晰，分工明確，到時間要完成支持產(chǎn)業(yè)的任務。

二是行業(yè)組織發(fā)布了企業(yè)共同行動規(guī)劃。“智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展聯(lián)盟”發(fā)布了“重慶智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地”建設(shè)情況，明確了未來幾年企業(yè)做什么、怎么做和誰來做的問題。

三是質(zhì)量技術(shù)組織發(fā)布了標準體系。“中國電子工業(yè)標準化技術(shù)協(xié)會北斗智聯(lián)工作委員會”發(fā)布了“智聯(lián)電動車標準體系”建設(shè)情況，標準供給有保障。

四是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了智聯(lián)化“核心產(chǎn)品”。中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司、中國質(zhì)量認證中心和智聯(lián)電動車有限公司聯(lián)合發(fā)布“智聯(lián)電動車中控系統(tǒng)（2.0版）”。

五是行業(yè)巨頭發(fā)布了各自的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進展。雅迪科技集團和永川區(qū)政府聯(lián)合發(fā)布“雅迪車電協(xié)同系統(tǒng)”建設(shè)情況，愛瑪科技集團和銅梁區(qū)政府聯(lián)合發(fā)布“愛瑪全球智造與運營中心”建設(shè)情況，臺鈴科技集團和中國質(zhì)量認證中心聯(lián)合發(fā)布“智聯(lián)電動車全生命周期碳管理系統(tǒng)”。

4月23日，上海正在舉辦上海車展，近200場發(fā)布會內(nèi)容豐富，但罕見四輪汽車企業(yè)巨頭之間的協(xié)同合作。而重慶兩江新區(qū)舉辦的這場發(fā)布會，聚集了雅迪、愛瑪、臺鈴等兩輪車產(chǎn)業(yè)巨頭同臺發(fā)布，政府用產(chǎn)業(yè)行動計劃支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應用場景創(chuàng)新，頭部企業(yè)在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟支持下，借助標準提升，共同探索解決產(chǎn)業(yè)共性問題。

在國家推動全國統(tǒng)一大市場建設(shè)，支持企業(yè)國際化發(fā)展的背景下，這場在重慶兩江新區(qū)舉辦的發(fā)布會，可以看到了中國制造業(yè)的韌性和活力。

兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)促進局表示，兩江新區(qū)將打造智聯(lián)電動車的“產(chǎn)業(yè)大腦”，實現(xiàn)數(shù)字化全鏈條服務，以“兩輪助力四輪”。將利用兩江新區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新構(gòu)建“未來工廠+產(chǎn)業(yè)大腦”新模式，推動兩輪與四輪產(chǎn)業(yè)，在電子電氣架構(gòu)、電池技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，推動技術(shù)共享與雙向滲透，零部件到生產(chǎn)體系的深度耦合，政策與標準的雙向牽引，積極賦能智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)，支持重慶提速建成智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地。

世界地球日的這場發(fā)布會，涉及全球幾十億人的短途出行便捷、環(huán)保問題，涉及未來城市的智能交通問題。智聯(lián)電動車，是中國的，重慶的，也必然是世界的。當千萬級智聯(lián)電動車的時空數(shù)據(jù)能夠應用于城市治理、能源管理、低碳服務之時，四輪汽車產(chǎn)業(yè)想象出來的未來交通場景才會更接近現(xiàn)實。在人工智能時代，誰走得更快，最終得看產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效應，而不是企業(yè)的單打獨斗。智聯(lián)電動車，大有可為！??????????????