近日，蘇州市民湯女士向揚子晚報“紫牛問政”平臺反映，蘇州市相城區陽澄湖中路東段道路改造后左轉通道封閉，通行效率大幅降低，導致早晚高峰時段交通擁堵嚴重；電瓶車通行不便，逆行現象普遍?！皩W校上學、放學高峰時段，原本一分鐘即可進入小區的路程，現在需要等三四個紅綠燈才能完成掉頭，還導致大量接送孩子的家長電瓶車在快車道、人行道上逆行，非常危險?！彼ㄗh恢復小區北大門路段左轉通道，減少小區車輛繞行距離。

居民反映：左轉封閉后要繞行等三四個紅綠燈才能掉頭

湯女士告訴記者，她2005年就搬入蘇州市相城區陽澄湖中路東段的榮盛陽光名邸小區，已經居住20年。2024年12月，陽澄湖中路東段進行道路改造，原本可以左右進出的小區北大門門口的道路被改為六車道，左轉通道口被封閉，給小區居民出行帶來極大不便。

湯女士介紹，陽澄湖中路東段原本是四車道，后來改造改成了六車道，人行道和非機動車道都改窄了。400多米的道路僅設置了兩條人行斑馬線，左轉車輛需繞行至相城大道和澄和路四岔路口掉頭。這一改動導致早晚高峰時段交通擁堵嚴重，原本一分鐘即可進入小區的路程，現在需要等待三四個紅綠燈才能完成掉頭，極大增加了居民的通行時間和經濟成本。

湯女士指出，左轉通道的封閉除了給小區業主的1200多輛汽車出行帶來極大不便，電瓶車通行也不便，逆行現象比較普遍。小區北門電瓶車左轉要繞行，或逆行50米通過人行斑馬線進入慢車道，或逆行170多米至澄和路紅綠燈口才能向西行駛，不僅增加了電瓶車騎行的危險性，還導致大量電瓶車在快車道上逆行，尤其是接送孩子的家長，騎行時不得不穿梭于車流中，對兒童的生命安全構成嚴重威脅。

“小區旁邊是陸慕實驗小學，每天早晚上學、放學時段，主要集中在早晨7-8點、下午4點半-5點半，學校周邊交通秩序混亂，安全隱患突出。特別是放學高峰時段，接送孩子的車輛?？吭趤砘厮臈l道路上，電瓶車停放在學校大門口的黃色網格線及慢車道上，導致路過的電瓶車只能在快車道上通行。部分家長甚至帶著孩子逆行穿梭于快車道，非常危險！不僅違反了交通規則，也對孩子的安全教育產生了負面影響?！睖勘硎尽?/p>

“陽澄湖中路東段路段400多米范圍內集中了多個住宅小區、商業綜合體、學校及酒店，人口密度高，交通流量大。特別是旁邊有個小學，每天接送學生的家長車輛較多，這樣的交通規劃和管理沒有充分考慮到實際需求，導致居民出行困難?！睖勘硎?。

“我每天送兒子上學回來就會堵在家門口這，原本2分鐘的路程現在經常要堵半小時?！?榮盛陽光名邸小區27幢的業主胡女士告訴記者，她每天早晨開車送讀高中的兒子上學，開回家的時候總是遭遇堵車?！澳翘煳业攘怂膫€紅綠燈都沒掉過頭來，看到前面有幾輛車等不了了，直接開到下一個路口再掉頭回來。這種情況是時有發生的，大家抱怨聲很大?！彼浅ＯＭ芑謴托^北大門路段左轉通道。

部門回應：按照相關規定雙向六車道的道路中間帶是必須要設分隔護欄的

針對此事，記者采訪了蘇州市相城區交通運輸局。相關工作人員介紹，陽澄湖中路東段改造是2022年結合蘇州軌道交通8號線建設啟動的改擴建工程，于2024年完成后成為一條城市主干道，按照相關規定雙向六車道的道路中間帶是必須要設分隔護欄的。

該負責人介紹，根據《相城區“十四五”綜合交通運輸體系規劃》，陽澄湖路改擴建工程西起虎丘濕地公園，東至相城大道，全長約4.6千米，為城市主干道，雙向六車道規模。根據《城市道路交通設施設計規范(2019年版)》（GB 50688-2011(2019年版)）第7.6.1條規定：“雙向六車道及以上的道路，當無中央分隔帶且不設防撞護欄時，應在中間帶設分隔護欄?！币虼嗽陉柍魏犯臄U建工程中全線設置中央分隔護欄。“本次改造是按城市道路設計相關規范、標準來執行的，是出于道路安全來考慮的?！睒s盛陽光名邸小區已在陽澄湖路上開設有右進右出出入口，中央分隔帶按照設計規范應保持封閉狀態，同時，在出入口東西兩側各50米處設置有斑馬線，方便行人、非機動車過馬路。

該負責人介紹，中央分隔護欄安裝前后的確遭到了榮盛陽光名邸小區部分居民的反對，2025年1月16日，道路施工單位在相城大道至澄和路段安裝中央隔離護欄，施工至該小區北門路段時受到小區部分居民阻擾，未能完成施工。2月21日，針對該處中央分隔帶需封閉事宜，街道社區、區公路中心、交警大隊、屬地派出所聯合向榮盛陽光名邸小區業主委員會代表進行了宣講和解釋。2月27日，陽澄湖路榮盛陽光名邸北門處中央分隔護欄完成封閉；3月10日，屬地街道將該小區西門處澄和路中央分隔護欄打開，使該處變為全轉向出入口。

揚子晚報/紫牛新聞記者 顧秋萍 文/圖

校對 陶善工