不少合資車企前兩年就表示要徹底轉型新能源，但是到目前為止還沒有太多能打的合資品牌電動汽車。

這些合資車企依然只在堅持燃油車嗎？答案是否定的。事實上，國內的合資車已經研發了一大批的電動汽車，即將推向市場，預計2025年合資品牌將迎來一次快速爆發。就在近期的上海車展，上汽大眾向我們展示了一款全新車型，這款新車叫做大眾ID.ERA。盡管廠家宣稱這還只是概念車，但是我們都能看得出來，新車基本上就是量產狀態了。

而且我認為隨著這款新車推向市場，大眾再也回不到燃油汽車時代了，因為簡直就是兩個時代的產物。極有可能憑借著在國內超低的成本，未來還有可能會返銷歐洲，而且概率還特別的高。畢竟大眾ID.3在國內只賣10萬元還有利潤，相反，在德國這款新車折合成人民幣竟然高達20多萬元，成本優勢在工業國家真的發揮到了極致。

這款全新大眾ID.ERA的整體外觀設計基本就是量產狀態了，整個車身刻畫得非常優雅，有點類似于國內的理想L9或者問界M9的設計定位。

從前臉部分來看，新車不僅擁有光導式的貫穿光柱，并且霧燈也呈現出矩陣設計，數碼感極其強烈。此外，車頭采用的是全密封設計。毫無疑問，這也是一款純電新能源汽車。

從側面以及尾部來看，時尚感依然十足。懸浮式的車頂，超大的全景天幕，隱藏式的電動門把手結構，并且還擁有不規則的大輪轂。至于尾部，同樣也是貫穿樣式的尾燈，在保險杠部分還擁有裝飾的光柱線條，時尚感確實非常不錯。目測這款大眾ID.ERA的車長將超過5米，也是大塊頭SUV。

內部設計已經得到了部分曝光，中控部分采用了對稱式設計，并且采用了無框中控大屏，時尚感還是比較足的。此外，第2排也安排上了吸頂電視。而座椅大概率是2+2+2的6座配置，座椅不僅呈現出一體式造型，而且也匹配了后排桌板，懸浮式的頭枕。

至于動力系統，廠家也已經披露過了，首批是EA211+電機的增程式動力，綜合續航會超1000km。后期視情況推出800V的高壓平臺架構，擁有超過700km的長續航。事實上，不僅會有純電車型，大眾中國更是表態已經研發出了全新的超混架構，未來會推出純電，增程，插混，市面上主流的動力系統大眾全部會上。因為大眾迫切的需要銷量，而且大眾也有著相當出色的技術深度，不是太難的事情。

前兩年大眾，豐田以及本田確實被打得有些懵，直到現在都沒有完全回過神。所以我們也能看到，前幾年這些合資品牌要么是電動汽車產品性價比不高，要么是直接油改電！但是現在已經明顯能夠感覺得出來，設計越來越具備高水準了，而且也有著強大的供應鏈議價優勢。所以2025年下半年，中國汽車市場的競爭將會變得越來越激烈，也會有中國車大量對海外出口的情況。