湖北被稱為九省通衢，地理位置非常重要，因?yàn)楹钡綎|南西北各個(gè)方向都很方便，所以去湖北打工的人比較多，湖北的交通一直以來都是很方便的，自從進(jìn)入高鐵時(shí)代以后，湖北的高鐵發(fā)展也很迅速，但是正是因?yàn)楦哞F發(fā)展太快了，也出現(xiàn)了一系列的問題，因?yàn)樾藿ㄨF路是一項(xiàng)大工程，需要很多資金，有些地方資金跟不上。有些地區(qū)爭奪線路，還有些地區(qū)沒有那么多人支撐，也有些地方生態(tài)環(huán)境太脆弱。

不管是什么原因?qū)е碌模F(xiàn)在的事實(shí)是高鐵修建速度在放緩，有些人口只有十幾萬，二十幾萬的小縣城也在極力爭取高鐵，有時(shí)候爭取時(shí)間長了，這條高鐵就被擱置了。今天我們要說的是湖北的一條被取消的高鐵，這條高鐵由隨州到麻城，簡稱隨麻高鐵，這條高鐵本來預(yù)計(jì)連接安慶，所以也被稱為隨麻安高鐵。現(xiàn)在我們來分析一下這條高鐵被取消的原因。

麻安規(guī)劃由漢丹鐵路隨州站，沿線經(jīng)過廣水、大悟、紅安、麻城（接入京九鐵路）、羅田、英山、安徽岳西、潛山、懷寧等地至安慶，全長約400公里。這是一條連通湖北和安徽大別山地區(qū)的客貨兩用快速鐵路，對于改善中部大別山地區(qū)交通出行條件、加快山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

隨麻安鐵路的規(guī)劃研究工作起于2009年，先后被納入湖北省十二五鐵路規(guī)劃和十三五鐵路規(guī)劃，并在2013年啟動(dòng)預(yù)可研工作。2014年，隨麻安鐵路通過國鐵集團(tuán)的預(yù)可研審查，當(dāng)時(shí)計(jì)劃2016年開工，2021年建成通車。但是，后來因?yàn)槲浜几哞F武漢至安慶段改線走羅田、英山，導(dǎo)致隨麻安鐵路一度陷入停滯狀態(tài)。2018年在湖北省中長期鐵路規(guī)劃中隨麻安鐵路變成了隨麻高鐵，2020年湖北省中長期鐵路規(guī)劃中已經(jīng)沒有了隨麻高鐵。

湖北和安徽之間這條鐵路也可以稱為大別山鐵路，因?yàn)檎么?lián)了兩省大別山區(qū)的一些市縣，沿線經(jīng)過湖北，安徽多個(gè)縣城，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展肯定有促進(jìn)的作用，所以才會(huì)一開始修建普速鐵路，最初規(guī)劃的是客貨兩用普速鐵路，后來升級為時(shí)速200公里，但這條高鐵的規(guī)劃卻隨著后續(xù)鐵路建設(shè)越來越渺茫。

這條隨麻安高鐵線路曾經(jīng)一直在爭奪，實(shí)在沒有想到，大家一直爭奪的高鐵線路被取消了，這也告訴我們想要高鐵還需要自身實(shí)力強(qiáng)，只要實(shí)力強(qiáng)了，很容易拿下高鐵項(xiàng)目，實(shí)力不上，再掙也沒有用，還有可能會(huì)葬送一條高鐵線路，現(xiàn)在已經(jīng)沒有隨麻高鐵了，因?yàn)樵谛乱?guī)劃的高鐵線路，已經(jīng)取代了隨麻高鐵。

這條高鐵爭奪也不可能再繼續(xù)了，希望各個(gè)城市認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，不要一位爭奪資源了，就算掙出來了，有沒有資金來修建也是一個(gè)問題。