中國和巴西談妥一件大事，一條鐵路連接兩大洋，中方這招釜底抽薪，讓特朗普徹底失算。

據觀察者網報道，近日，巴西官員在社交媒體發文表示，巴西政府接待了一個由技術人員和官員組成的中國代表團，雙方討論了巴西和南美一體化的計劃，特別是鐵路方面，進行了深入的磋商。他表示，中巴伙伴關系有助于實現并肩發展，并在巴西創造更多就業機會和提供更多機遇。

據悉，該名官員在采訪時透露，中巴雙方討論了重大基礎設施計劃，其中包括連接南美國家和秘魯錢凱港的鐵路項目，即兩洋鐵路項目。擬議的兩洋鐵路將連通大西洋沿岸和太平洋沿岸，經巴西和秘魯，終點為秘魯港口。當前，鐵路線路的選擇尚未能最終確定。

該消息的曝出，無疑讓人感到非常興奮和期待。據資料顯示，兩洋鐵路計劃最早可追溯至1960年代，由拉美國家領導人提出。然而，由于各種經濟和地理環境的限制，該計劃一直未能真正啟動。2014年，中國重提兩洋鐵路項目。按照當時的計劃，該條鐵路總長接近5000公里，將由巴西里約熱內盧出發，橫穿南美洲后抵達秘魯卡亞俄港。由于這條鐵路連接起了大西洋岸和太平洋，故名為“兩洋鐵路”。

這條鐵路一旦建成，將會是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線。另外，還可以大大降低沿線國家谷物和礦物的運輸成本，更方便巴西鐵礦石和大豆的出口。

對于中國來說，也有利于我們的進出口貿易：糧食和原材料能直接從秘魯港口運送至中國。毫無疑問，這條鐵路無論對南美各國還是中國來說，都有著非凡的意義。

大家都知道，隨著美國施壓，巴拿馬退出中國“一帶一路”計劃，特朗普還在加大力度推進在拉丁美洲的計劃。在這樣的關鍵時刻，中方直接來了一招“釜底抽薪”，一旦“兩洋鐵路”有了實質性的動作，美國和巴拿馬的勾結，對中國來說就沒有了任何威脅，同時意味著美國這43個港口，是白搶了。

長期以來，美國都將南美洲視為自己的“后花園”，而特朗普更是對此地非常重視。近些年，中國的一帶一路“遍地開花結果”，特別是在南美洲的一系列動作，讓美國越來越坐不住。美國施壓巴拿馬退出中國協議，就是其焦慮情緒的體現。

值得注意的是，隨著美國對華施加高關稅，使得中國不得不脫離美國市場，尋找替代的合作伙伴。實際上，最近幾年以來，中國一直在積極布局，為的就是減少對美貿易依賴。為此，我們不斷拓寬貿易渠道，增加了巴西和阿根廷等國的玉米、大豆、牛肉進口。

從這個角度來講，兩洋鐵路的建成，將有利于這些國家的貨物，更方便地進入中國。對雙方來說都是一件好事。說白了，是美國間接推動了這條停滯10余年的鐵路計劃，特朗普這下是徹底失算了。