家長就接個孩子，還需要交停車費？這么讓人意想不到的一幕就在上海的學校門口發生了，畢竟和停車場可不一樣。

這些停車位置是直接畫在馬路上的，如果真的有人進去停車同樣是按照小時去收費，這就引起了很多市民的不滿，我這停幾分鐘就讓我交停車一小時的費用，那是不是不太合理？

“智慧道路停車”合理嗎？

上海作為超一線城市，早晚高峰的交通擁堵一直是“老大難”問題，尤其是學校周邊，接送孩子的車輛隨意?？?、長時間占道，常常導致整條路水泄不通。

為了治理這一亂象，上海市交通部門試點“智慧道路停車”系統，利用電子監控和地磁感應技術，對學校周邊路段實施分時段收費管理。

政策初衷是好的通過價格杠桿，引導家長“即停即走”，減少長時間占道，提高道路通行效率，減少堵塞事件的發生。

但問題也不是沒有，比如這些停車位大多數都被安置到了“剛需區域”，家長只要等待孩子，那就不可避免要進入位置停車。

而系統這時就會檢測車輛的停放時間，只要超過幾分鐘計費就開始了，逼迫家長迅速接孩子后就離開。

不過家長也不可能很好的就預測到孩子的放學時間，一旦出現了一點的區別，自己就要交錢，這就讓很多人感覺到不滿了。

比如有位家長在網上曬出經歷，說自己靠邊停車，前后不過四分鐘，手機上就收到了停車費賬單，四分鐘一杯咖啡還沒泡好，一個短視頻還沒刷完，停車費已經安排上了。

這下子家長群里可真是炸開了鍋，送孩子上學接孩子放學，本就是幾分鐘快進快出的事兒，家長們普遍覺得不太能接受。

有人提議能不能設置一個比如15分鐘的免費?？繒r段？這樣既方便了家長，也體現了管理的溫度，畢竟誰送孩子也不是要在學校門口待上半天。

并且在這段時間中，交通其實并沒有變好，比如很多家長看到既然要交停車費，那自己就不停里面，就停在了車位的旁邊，這就讓道路的通暢程度變得更差了。

上海學校門口交通現狀

每天上學放學的時候，上海的中小學校門口都特別堵。送孩子的車子把路堵得嚴嚴實實，車喇叭響個不停，發動機嗡嗡響，特別吵，放學的時候更堵，堵車的隊伍能排好幾百米，嚴重影響交通。

為啥會這樣呢？主要是家長必須接送孩子，沒辦法。還有就是學校附近停車的地方太少，車太多，根本不夠停，所以就更堵了。

停車位數量有限，但需要停車的車卻很多，就像粥少人多，停車難的問題一直存在。過去那種人工指揮或者貼罰單的老辦法，面對現在這么多的車，效果并不好，解決不了根本問題。

更麻煩的是，有些人為了省停車費，直接把車停在馬路中間，讓本來就堵的路更堵了。東環龍路就是個例子，不少家長很“熟練”地避開收費停車位，把車停在路邊，結果非機動車道就被占了，行人只能在車流里走，很危險。

這種問題就像按下了葫蘆，又冒起來瓢，想解決一個問題，又出現了新的問題，讓學校門口的交通更加混亂。智慧停車收費本來是個好辦法，但現在看來，實際效果并不理想。

理想與現實的錯位

上海交通部門推行智慧停車收費，本意是想通過價格來調節交通，讓家長們接送孩子時能快停快走，減少長時間占道停車，從而讓道路更暢通，理論上這種方法效率很高，能用市場機制來優化資源配置。

但實際執行中，出現了意想不到的問題，例如收費標準是否公平？有些家長說，哪怕只停幾分鐘，也要按一小時收費，這樣經濟壓力很大。

比如浦東新區的王女士算了一筆賬，每天接送兩次每次10元，一個月就要多花將近500元，這對于普通家庭來說，確實是一筆不小的費用。

停車收費的時段設置是否合理也值得商榷。現在很多學校都有課后服務，放學時間不統一，但智慧停車系統很難針對不同學校的實際情況進行調整。

例如長寧區天中路的停車收費時間就和學校課后服務的時間沖突，導致家長不得不額外支付停車費。

而且部分學校門口的停車位設置也不夠科學，比如在東環龍路上，停車位和家長接送孩子的區域重合，家長為了避免收費只能違規停車，加劇了交通擁堵。

還有家長認為道路停車位屬于公共資源，應該服務于大眾，而不是用來盈利。這引發了關于公共資源商業化的質疑。

其他城市的經驗與教訓

上海學校門口智慧停車收費問題，借鑒其他城市的做法也許能找到出路，可以看看杭州，他們在一些學校附近設置了15分鐘的免費停車時間，這樣家長接送孩子可以短暫停車，也避免了長時間占用道路，效果還不錯。

深圳的做法也值得參考，他們沒有統一的收費標準，而是根據時間和地段靈活調整，這種人性化的管理值得借鑒。

這些經驗或許能為上海提供一些新的思路，更好地解決學校門口停車難的問題，有些城市嘗試了更多新穎的交通管理辦法，鼓勵大家一起拼車，設置專門的校車線路，或者優化調整公交線路等等，這些方法都取得了一些效果。

這些城市的做法表明，要解決交通堵塞的問題，光靠收費可能還不夠，需要綜合治理。應該充分考慮市民的實際需求，既要講效率也要公平，這樣才能得到大家的理解和支持。

這種綜合性的治理措施需要兼顧各方利益，充分考慮市民的出行習慣，才能讓交通管理政策更具人性化和可持續性。

上?？梢詫W習借鑒其他城市的經驗，解決學校門口交通擁堵的問題，既要保證道路暢通，也要考慮家長的實際困難，避免出現新的問題。

這需要政府部門積極探索創新，更需要社會各方面的共同參與和努力，我們可以嘗試建立更完善的停車管理系統，根據不同學校的情況設定不同的收費標準和時間段。

也許可以鼓勵家長拼車接送孩子，減少車輛數量。還可以進一步優化學校周邊的公共交通線路，方便家長和學生出行，總之集思廣益才能找到最好的解決辦法。

科技日新月異，智慧城市建設不應只關注技術，更應重視管理的完善和服務的提升。如何讓智慧停車收費成為真正的惠民措施，而非增加百姓開支的“新花樣”？這需要認真思考。

要避免智慧停車收費變成新的負擔，關鍵在于精細化管理和人性化服務，必須充分考慮市民的實際需求，制定合理的收費標準，并提供便捷的繳費方式。

唯有如此才能讓智慧停車真正服務于民，提升城市生活的幸福感。