前言

4月15日，外媒報道稱，受美國關稅的影響，中方不僅會停止接收波音飛機，還將暫停相關設備和零部件的購買。

果真如此，在短短的三天時間里，就有兩架原本交付給中國的波音飛機被“退回”了美國。

不過到底是退貨還是延遲交付，官方倒也沒有明確的報道，但這卻也引起了不少網友的熱議。

其中很多網友關心的是如果中國真的退貨了，那么美國會及時將飛機的預付款給退回來嗎？

波音飛機

中國三天退兩架波音飛機

一直以來，中國都是波音飛機的重要出口市場之一，其中在2018年的時候，中國的市場交付量更是直接占到了波音飛機總交付量的1/4。

同年，作為“中美工業合作的標志工程”舟山波音完工中心有限公司就正式成立了。

這家公司成立的目的就是為了方便中國航司接收波音飛機。

舟山廠

與此同時，這里也負責著波音飛機交付前的最后結尾工作。

自2018年之后，一架交付中國的波音飛機的生產，通常是要經歷兩個地方，其中美國西雅圖工廠負責大部分的制造流程。

而中國舟山工程則負責內飾安裝、噴漆涂裝和試飛等準備工作。

等到一切工作就緒后，中國航司就可以將飛機接走，從而完成交付了。

波音制造廠

其中就有報道稱，上個月就有三架波音飛機從西雅圖工廠抵達了舟山，而有一架是上上星期抵達的。

原本以為，波音又將會給中國交付4架新飛機了，但沒想到有一架卻返回了美國。

4月19日，就有媒體報道稱一架原計劃交付給中國廈門航空的波音飛機被退回了美國，并回到了美國西雅圖工廠。

從媒體公開的畫面顯示，該飛機的機身已經是噴涂上了廈門航空的藍色涂裝。

當地時間19日，一架波音737 Max飛機降落在西雅圖 路透社

但讓人沒想到的是，時隔兩天后竟然又一架原本交付給中國航空公司的波音返回了美國。

其中更是有媒體記錄了它的飛行過程，它先是從舟山工廠起飛機， 并且還途經美國關島進行了加油，最后飛往了美國西雅圖工廠。

不過這兩架飛機到底是哪一方做出了最后取消交付的決定，還沒有相關部門做出回應。

而關于這兩架飛機到底是徹底取消訂單、還是延后交付以及改變引進方式等，目前也還不得而知。

中國737 MAX

但這兩架飛機從中國返回美國工廠的行為，實屬是罕見。

所以就引起了網友們的熱議。

其中在美版知乎上就有這樣一個問題，如果中國真的取消波音飛機訂單的話，那算不算違約呢？美國會給中國退錢嗎？

畢竟一架全新的波音737 Max飛機的市場價可不便宜，折合人民幣也要4億左右呢。

不過其實這也已經不是波音飛機第一次出現問題了。

波音737 Max飛機

美國會退錢嗎？

眾所周知，波音飛機近年來的事故是頻繁發生的，其中2018年和2019年的事故最為惡劣。

2018年10月29日，印尼獅子航空公司的一架波音737 MAX 8型客機在雅加達起飛后不久，發生故障從而導致飛機墜海了，機上的189人全部遇難。

墜海的飛機

時隔不到五個月后，也就是2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 MAX客機在飛往肯尼亞首都內羅華的途中墜毀了。

而這也導致機上的149名乘客和8名機組人員全部遇難。

在這兩起惡劣事件發生后，波音公司也遭遇了信任危機。

盡管波音發表聲明稱將會改進該系列客機，但該型飛機還是在全球范圍內遭遇停飛了。

其中中國就率先發出了禁飛聲明。

而當時除了禁飛之外，波音的手上還壓著著中方大批量的訂單呢。

畢竟早在2017年的時候，中國企業才跟波音公司簽署了價值370億美元的300客機訂單，才過去兩年的時間肯定是沒有交付完的。

波音

要知道當時如果中國取消訂單的話，完全是可以以合同條款中的“產品質量”問題等免責條件拿回退款的。

可能整個退款流程比較慢，中國卻也能夠將款項都拿回來。

而如今“退貨”，很大原因是受到關稅的影響。

畢竟一家波音飛機的價格本來就昂貴，加上中國對美方的124%關稅后，那誰也不想當那個冤大頭。

波音

但這在相關條款上，是沒有說明的。

更為重要的是，根據網傳消息稱一旦飛機進入交付過程的話，那么退款的主動權是掌握在波音公司的手里的。

要知道波音公司近年來就因為各種各樣的事故、意外，導致業務受到影響，直到去年才陸續恢復的。

而在此過程中，波音公司就損失了不少的錢，這也就是說波音公司如今是非常繼續用錢的。

波音公司

沒想到在這個關鍵節點，卻出了美國關稅這一碼事，真的又是給波音一個重大打擊。

要知道去年波音公司就虧損了118億美元，這是自2020來虧損最嚴重的。

所以在這樣的情況下，中國要是徹底撤銷訂單，估計這錢是不好拿回來的。

但如果中國真的取消訂單的話，那錢肯定是要想辦法拿回來的，為此網絡上關于這方面的討論的聲音還是比較多的。

其中就有人表示，如果真的很難退的話，那么中方可以轉售給第三方。

波音公司

雖然近年來，波音飛機事故頻發讓其名譽受損，但作為航空巨頭，波音飛機卻仍舊是供不應求的。

根據官網顯示，目前波音待交付的飛機就超過了6300架，這也就是說中國“退回”的飛機，是完全可以轉讓給其他航司了。

其中有外媒報道稱，馬來西亞航空就希望能夠接手被中方暫停接收的飛機。

可見，中國如果轉讓的話，還是可以的。

但如今這些“退回”的飛機到底是怎么回事，中美雙方目前還沒有詳細的說明，不過相信中方一定能夠處理好這件事情的。

波音公司

結語

美國發起的關稅貿易戰，真的是搬起石頭來砸自己的腳，這不僅影響了絕大多數消費者的利益，更是損害了不少企業的利益。

但波音估計是受影響最大的公司了，畢竟這么好多年來好不容易緩過來了，如今竟然又遭到了關稅戰的打擊。

波音

希望美國能夠早點看清現實吧，別再做這種損人不利己的行為了。

對此，你怎么看呢？

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信息來源：新浪財經2025年4月21日關于“三天內兩架波音客機被中方退回”的報道

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信息來源：觀察者網2025年4月18日關于““中國暫停接收波音飛機，已有飛機被退回美國””的報道

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信息來源：觀察者網2025年4月20日關于“這架波音737 Max已被退回美國西雅圖”的報道

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信息來源：參考消息2025年4月21日關于“受關稅影響 又一架“退貨”!波音飛機從中國返回美國”的報道

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信息來源：舜網2024年1月9日關于“多國航司為何停飛波音737MAX9型客機”的報道

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