在之前的文章中，我們介紹了美國軍援烏克蘭M2A2步戰車的數量以及裝備各部的情況。

除了M2A2步戰車之外，美國軍援烏克蘭的斯特萊克裝甲車也還算可以，本文我們來聊聊這款武器的裝備和使用情況。

斯特萊克裝甲車是美軍中型旅的核心裝備，最早決定支援給烏克蘭是在2023年初。

第一批支援的斯特萊克裝甲車總數為90輛，全部裝備于烏軍新組建的第82空突旅。

這個旅是當時烏軍配置僅次于第47機步旅的“北約化旅”，除了這90輛斯特萊克裝甲車外，還有40輛黃鼠狼步戰車和14輛挑戰者2坦克，炮兵方面則裝備24門美國支援的M119榴彈炮。

所以說第82空突旅是美械、德械、英械“混編”的產物，而在當時的時間點，幾款主戰裝備全都是烏軍中的獨一份。

從該旅的配置中可見，它是“輪履混編”的構成，既保有加強營級的重裝履帶單位，也可以搞出兩三個具有高速公路機動性的中型輪式營。

這樣的配置有啥意義呢？

重裝履帶單位必要時可以跟敵軍硬碰硬，而高機動部隊則可以在撕開口子后，沿著公路高速穿插以擴張戰果。

所以在2023年夏季的扎波羅熱大反攻中，第82空突旅的定位是戰略預備隊角色。

按照烏軍原本的計劃，第47機步旅等重裝單位要負責撕開口子，戰役預備隊投入則要撕開主防御線，然后再投入戰略預備隊，在俄軍縱深展開穿插和突擊。

結果因為第47機步旅為首的“先鋒”遲遲不能攻下俄軍前哨的羅博季涅，烏軍被迫提前投入戰役預備隊，還是不行后又被迫投入戰略預備隊，總算在8月下旬拿下羅博季涅后，又根本撕不開俄軍的主防線，被迫把預備跟進占領的國民衛隊機動旅砸進來也還是不行。

就這樣，扎波羅熱大反攻草草收場，第82空突旅也在這里貢獻了自己的第一批戰損。

到2024年5月俄軍突襲哈爾科夫州北部后，烏軍抽調第82空突旅長途馳援；該部在沃爾察斯克方向與俄軍展開對攻，又損失了一批斯特萊克裝甲車。

在哈州方向無法收復失地后，烏軍將目標選定到了俄軍布防空虛的庫爾斯克。

所以第82空突旅又逐漸轉移兵力到蘇梅集結，同時將本旅的重裝單位也調了過來，預備參與突擊作戰。

此時美國拜登政府加快了對烏克蘭的武器支援，斯特萊克裝甲車的數量已不是最初的90輛；新支援的裝備除了以一部補充第82空突旅的損失外，又配備了從頓巴斯撤出換裝的第80空突旅，這個旅同樣要參與庫州突襲戰。

因此到2024年8月時，烏軍最開始突擊的主力就是第80、第82空突旅，在破邊之后，烏軍發揮輪式裝備的公路高機動性展開快速穿插，在比較短時間內就控制了上千平方公里區域。

不過斯特萊克裝甲車本身并沒有太強的防護，在俄軍將正規野戰部隊調上來后，該車的戰損就上來了。

而且不光是戰損大，因為靠前突擊的緣故，還被俄軍繳獲了幾輛，這是斯特萊克裝甲車第一次被繳。

更有意思的是最先繳獲斯特萊克裝甲車的是俄海軍步兵第810旅。

當初在扎波羅熱作戰的時候，這兩支部隊就是“冤家”，后者依托既有工事設防，打得第82空突旅很沒脾氣；結果到了庫爾斯克州，兩支部隊又撞上了。

另外值得注意的是，烏軍為了充實第82空突旅的實力，還給該旅配備了不少輕型輪式車輛，這種載具在庫州的作戰使用中很常見，當然戰損也比較大。

所以在中輕型輪式載具穿插不好達成效果后，烏軍就調第21、第47機步旅這樣的重裝上陣了。

到這個時間點，美國那邊的總統選舉已經確定，拜登在最后的任期內加緊提供軍援，烏克蘭到手的斯特萊克裝甲車總數達到了400多輛。

在除去戰斗損失以及第80、第82空突旅外，烏軍在組建第153機步旅時，為該旅配備了一批斯特萊克裝甲車。

另外在最近，第81空突旅被確定為換裝單位，又配備了一批斯特萊克裝甲車。

第81空突旅也是烏軍老牌的單位了，最早曾跟俄軍血戰伊久姆，此后長期在塞弗爾斯克方向防守。

這樣的話烏軍的斯特萊克裝甲車的配備部隊總計就有4支了，重點顯然是配備到了空中突擊部隊。而且其配備的程度至少是營級起步，要比M2A2在除第47機步旅之外的單位“灑水”要強不少。

當然，在最后我們也有必要再強調下，烏軍的空突單位只是名稱上這么叫，實際上它沒有空突能力，大家把它看成精銳步兵單位即可。所以配斯特萊克裝甲車很正常，編有坦克和履帶步戰車也很正常。