我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

價格是我猜的，但不是胡亂猜測，不僅有理有據，并且八九不離十。而車輛上市信息早已經官宣，即將上市并不遙遠，就在4月下旬，也就這幾天的事情了。

4月22號力刻官微發了一條動態，核心內容是它旗下的首款跨界ADV踏板車——戈壁Gobi250，將在4月下旬正式上市，這款車的到來將會為國產250cc踏板車注入新的血液，喜歡不走尋常路，并想搶先嘗試的小伙伴就可以來瞧一瞧。

全新外觀·引人注目

在本田ADV350的影響下，很多跨界ADV踏板車都沒辦法擺脫同質化的命運，因為過多的原創設計，就會弱化所謂的跨界風格，根本就達不到想象中的效果。

但這款力刻戈壁Gobi250可以算是個特例，它從風格來看其實并沒有過多的跨界元素，整個前臉會更傾向于運動巡航色彩，既沒有鳥嘴也沒有硬核化造型，只是用V字型布局矩陣大燈提升了前臉辨識度。

但即便如此，該車型還是能夠營造出跨界理念，因為它的行走機構相對硬核，不僅有前倒置減震器，還有前14后13寸的車條輪轂以及全地形龜背胎。不過它的后懸掛依然以雙側彈簧減震器為主，但這種組合在同級車型中已經不錯了，已具備跑爛路的能力。

做工不錯·配置豐富

很多國產車型被廣大車友吐槽的一個點其實就是做工，雖然做工不是玄學，但要達到精益求精的水準還真有點難度，它除了配套體系還和總裝工藝有離不開的關系，而事實上力刻的踏板車在同類車型中，細節處理還是比較到位的，所以這款戈壁Gobi250的潛在亮點就是做工不錯。

此外，該車的配置設定也會呈現出豐富化的一面，例如，七英寸投屏儀表、胎壓顯示、全車LED燈源、無鑰匙啟動、雙通道ABS、TCS、兩段可調風擋、車條輪轂等都有應用。

自研動力·數據不錯

據悉，戈壁Gobi250所搭載的是自主研發的250cc水冷四氣門電噴發動機，它實際排量249cc，最大功率16.5KW，最大扭矩23.5N·m，整機會比較注重扭力輸出。就數據來看它在同排量車型中還是不錯的，雖然功率小了一些，不過扭矩和臺版車型并無太大區別。

價格競猜·親民低調

力刻的踏板車定價向來比較親民低調，以318系列為例，其中300版本22980元，250版本18688元，而這款戈壁Gobi250極有可能就是兩者的中間價2萬元左右，甚至于可能還不到2萬元，也就比LK250T會略貴一點點，畢竟250踏板車的競爭非常殘酷，無極、錢江、賽科龍等都在低價位運行，力刻不可能不考慮當下的市場環境。

最后，屏幕前的您感覺這款車賣多少錢會比較合理呢？歡迎留言討論。