廣東
蘇系Armoured Car“Garford”，是一戰時期俄羅斯帝國的一款裝甲車。戰斗權重為1.0，在2025年“愚人節活動”中獲得。
一戰爆發后，俄國認識到裝甲車輛在戰場上的重要性。1914年9月19日，俄國組建了第一支裝甲汽車部隊，但裝備的裝甲車數量有限，且多為外國制造，于是決定開發本國的裝甲車輛。
1914年末，俄軍軍官射擊學校校長尼古拉·菲拉托夫少將接到開發安裝火炮裝甲車的命令，他選擇了美國Garfprd Mptpr Truck Company的五噸級卡車底盤作為基礎，因為其載荷能力高，能安裝厚裝甲和大口徑火炮；以俄國普提洛夫工廠生產的1910型76.2毫米“反突襲”火炮作為主武器，該炮是法國施耐德工廠山炮的改進版，重量輕、便于運輸。
1915至1916年，彼得格勒的普提諾夫工廠負責裝甲車的生產制造，由于任務重，部分車輛由彼得格勒的造船廠協助生產，稱為“海軍型”。共生產了48輛，其中30輛采用Garford M68型底盤，車長較短；18輛采用Garford M69型底盤，車長較長。
Garford-Putilov裝甲車在一戰中投入戰斗，用來對抗以德意志帝國為主的同盟國。其強大的火力和較好的裝甲防護使它在戰場上表現不俗，能有效對抗敵方步兵和輕型裝甲目標，為俄國軍隊提供了重要的火力支援。而在俄國的內戰期間，該型裝甲車雙方都有使用，紅軍和白軍都有裝備。該裝甲車憑借強大火力，在戰斗中發揮了重要作用，甚至有紅軍裝甲車在對抗白軍坦克的戰斗中證明了其具備擊毀坦克的能力。
一戰結束后，蘇聯繼承了沙俄的軍事遺產，剩余的21輛Garford-Putilov裝甲車被改裝成鐵路裝甲車，在20世紀30年代仍在服役，發揮著一定的作用。此外，德軍也繳獲過該型裝甲車，并在1919到1920年的內戰時期使用，不過將機槍換成了德國自己的MG-08。然而，由于年代久遠，目前沒有記錄有Garford-Putilov裝甲車的幸存實體，不過在圣彼得堡的老式汽車博物館中可以看到其復原品。
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