自2010 年鄭西高鐵開通，開啟了河南高鐵時代。其后鄭徐、京廣等高鐵陸續建成，2022 年河南在全國率先建成米字形高鐵網，實現17個省轄市全部通高鐵。目前，河南省的高鐵運營里程超2200公里，其中時速350公里高速鐵路里程居全國首位。此外，河南還初步形成以鄭州為中心，通達全國主要經濟區的 “12345” 高鐵交通圈。如今，河南高鐵建設迎來新高峰，平漯周高鐵等項目加快建設，焦洛平高鐵等即將開工。

目前，關于焦洛平高鐵的規劃建設迎來了一個好消息：早在2025年3月，焦洛平高鐵項目初步設計正式獲得國鐵集團、河南省人民政府聯合批復，標志著該項目擁有了“合法地位”。日前，在河南省網上交易中心平臺上，接連發布了三條新建焦作至平頂山鐵路相關施工中標公示【中標單位：中國鐵路設計集團有限公司 （牽頭人）、中鐵大橋局集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司（聯合體成員）】。這就是說，焦洛平高鐵項目工程總承包方已確定，開工指日可待。那么，焦洛平高鐵離正式開工建設還要做哪些工作呢？

根據資料顯示，鐵路項目從確定施工方到動工，還需跨越 “審批落地→征拆完成→技術就緒” 三大階段，核心耗時集中在征地拆遷和專項審批環節。近年來，河南通過 “項目管家” 制度壓縮審批周期，部分省內干線高鐵前期準備已縮短至10個月左右，但跨省、跨生態敏感區項目仍需嚴格遵循法定流程。這就是說，焦洛平高鐵項目主線工程有望在2026年初正式動工建設。雖然如此，但根據網上資料顯示，焦洛平高鐵項目的控制性工程（如洛陽黃河公鐵大橋等）有望在今年率先開工，工期4年，預計2029年4月竣工。

焦洛平高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中呼南通道的核心組成部分，也是河南“米字引領、雙翼驅動”高鐵格局的關鍵工程。線路北起焦作市，經濟源、洛陽，南至平頂山市，全長229.2公里，設計時速350公里，總投資464.8億元【目前，項目已通過銀團貸款213億元（期限45年）】，建設工期4年，計劃2029年通車。屆時，洛陽至焦作、平頂山通行時間分別壓縮至40分鐘和1小時。

延伸閱讀：洛陽黃河公鐵大橋是焦洛平高鐵（呼南高鐵豫西通道）的控制性工程，位于河南省洛陽市孟津區，跨越黃河干流，連接焦作與洛陽兩地，全長3408米，其中公鐵合建段長3408米，主橋長2060.8米。該橋采用公上鐵下雙層設計，上層為雙向六車道一級公路（設計時速80公里），下層為雙線高速鐵路（設計時速350公里），是河南省首座公鐵兩用黃河大橋。