2025年梅賽德斯-奔馳品牌科技日在上海舉行，全新純電長軸距CLA與Vision V概念車首次亮相，同時展示了多項創新技術，進一步推進品牌電動化與智能化戰略。

作為MMA平臺首款國產車型，全新純電長軸距CLA針對中國市場設計，軸距達2830毫米，比標準軸距車型增加40毫米，后排座墊長度增加10毫米，提升乘坐舒適性。車身尺寸為4763/1856/1469毫米，車內配備MBUX超級屏和Burmester環繞音響系統，支持杜比全景聲。

該車搭載800伏電氣架構和全球首款電動兩擋變速箱，CLTC工況續航里程達866公里，百公里電耗10.9千瓦時。通過高能量密度三元鋰電池（85千瓦時），實測高速續航達572公里，有效緩解電動車長途出行焦慮。充電10分鐘可補充370公里續航。

在智能化方面，新車基于MB.OS自研架構開發，支持全場景智能輔助駕駛系統，采用英偉達Orin X芯片和AI大模型，可識別限速標識并自動調整車速。語音交互系統響應速度提升至0.2秒，支持多情感識別和車輛功能查詢。

安全性能上，新車標配11個安全氣囊，包括前排中央氣囊和膝部氣囊。車身采用超70千克熱成型鋼，關鍵部位抗拉強度達1700兆帕。通過中國電動汽車火災安全指數五星認證，電池包在熱失控測試中未起火爆炸。

基于VAN.EA純電架構平臺開發的Vision V概念車，以“私享貴賓廳”為設計理念，車身尺寸為5486/2100/1892毫米，軸距3530毫米。車內配備兩張頭等艙級獨立座椅、65英寸可伸縮屏幕及42揚聲器音響系統，車頂與地板集成7臺投影儀，支持360度沉浸式體驗。

概念車采用智能可變透光玻璃、迎賓光幕及動態燈光交互系統，車身外部配備發光三叉星徽立標和超過450個3D照明單元。VAN.EA平臺未來將推出VLE和VLS系列MPV，覆蓋家庭出行至高端商務場景，首款量產車型預計2026年面世。

梅賽德斯-奔馳展示了多項創新技術：

能效技術：800伏架構、兩擋變速箱及In-drive制動系統，提升能量回收效率；太陽能涂層組件每年可為車輛增加約14000公里續航。

智能駕駛：神經形態計算技術將自動駕駛數據處理能耗降低90%；線控轉向技術計劃于2026年量產，支持更精準的操控。

安全測試：新車需通過15000次仿真測試和180次實車碰撞測試，本土車型額外增加30次碰撞驗證。

梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松表示，中國已成為品牌全球研發的重要基地，本土化戰略從“在中國，為中國”升級為“在中國，為全球”。大中華區業務負責人佟歐福強調，未來幾年將加速在華產品與技術投放，結合中國市場需求推進電動化與智能化發展。

此次發布標志著梅賽德斯-奔馳在電動化、智能化領域的全面發力，通過產品與技術革新，持續鞏固其在豪華汽車市場的領先地位。