我覺(jué)得在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，合資品牌壓根上不了臺(tái)，不敢說(shuō)造一款失敗一款吧，但是也差不多。不過(guò)，面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，若讓合資品牌放棄轉(zhuǎn)型，那是不可能的。在前段時(shí)間，廣汽豐田就帶來(lái)了一款鉑智3X，這款車(chē)型由于有著一個(gè)比較低的姿態(tài)，所以直接上市后銷(xiāo)量取得了不錯(cuò)的成績(jī)，也算是合資新能源中的一個(gè)小爆款了吧。

那廣汽豐田既然能在新能源上面成功，一汽豐田也要加把勁。這不是，在上海車(chē)展前夕，一汽豐田的bZ5預(yù)售，直接表示呢，這款車(chē)的預(yù)售價(jià)格不會(huì)超過(guò)13萬(wàn)元，那按照這樣來(lái)看，新車(chē)是不是也有爆火的潛質(zhì)呢？

首先，這款車(chē)型在視覺(jué)感受上面看起來(lái)要比豐田現(xiàn)在的車(chē)型犀利了很多。整體采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格是家族化的錘頭鯊前臉，其中我覺(jué)得大燈的設(shè)計(jì)是比較有辨識(shí)度和吸睛的。側(cè)面的話，并不是那種傳統(tǒng)的車(chē)型設(shè)計(jì)，而是采用了動(dòng)感溜背式的設(shè)計(jì)，，看起來(lái)的話也是充滿(mǎn)了時(shí)尚感。另外，新車(chē)的長(zhǎng)度是4780mm，軸距是2880mm，這個(gè)車(chē)長(zhǎng)長(zhǎng)度和軸距能夠算得上是一款中型車(chē)了。

內(nèi)飾上面的話，這款車(chē)也是簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上面，我個(gè)人覺(jué)得是沒(méi)有咱們的國(guó)產(chǎn)品牌處理的好。不過(guò)，在配置上面相比原來(lái)油車(chē)上面的豐田，有進(jìn)步了許多。起碼在智能交互和智能駕駛輔助上面做了提升。

動(dòng)力上面的話，這款車(chē)會(huì)使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池，采用的是單電機(jī)。，續(xù)航的話會(huì)有550公里版本，可能也會(huì)有更低一點(diǎn)的續(xù)航來(lái)拉低售價(jià)。不過(guò)，官方表示即便是550公里的長(zhǎng)續(xù)航版本價(jià)格也不會(huì)超過(guò)13萬(wàn)。

總的來(lái)說(shuō)，一汽豐田的bZ5這款車(chē)呢，其實(shí)也能看出來(lái)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的改變。而且，可以預(yù)期，隨著豐田這樣的合資品牌覺(jué)醒，其實(shí)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)更加激烈，你們覺(jué)得呢？