山東
IT之家 4 月 23 日消息，日產下一代 GT-R 預計將在本十年末前推出，但不會是純電動車型。據日產首席規劃官 Ponz Pandikuthira 向《The Drive》透露，即將取代現款 R35 的新款 R36 GT-R 將配備插電式混合動力系統，并有望在未來三至五年內上市。
盡管聽起來日產正在內部開發 GT-R，但 Pandikuthira 同時暗示，公司可能會與本田合作，與新款謳歌 NSX 共享一個平臺。Pandikuthira 關于 GT-R 的說法中包含了許多理論性的推測，他提到，新款 GT-R 可能會搭載 2025 年日產途樂的雙渦輪增壓 V6 發動機，同時還可以僅依靠電池驅動在市區行駛約 70 英里（IT之家注：約 112.65 公里），滿足日常短途出行需求。
Pandikuthira 還表示，日產曾制造過 GT-R 的純電動原型車，但他認為純電動版本的 GT-R“在紐博格林賽道上只能完成一圈比賽”就需要充電，這與他在 2024 年接受《Motor Authority》采訪時表達的擔憂相同。當時，他提到尚未確定將采用何種動力系統。相比之下，像特斯拉 Model S Plaid 這樣的其他電動車，單次充電可以在紐博格林賽道上完成至少三圈比賽。
此外，Pandikuthira 還提到，日產正在開發的固態電池技術可能并不適用于 R36 GT-R，他表示：“這種技術或許適用于那些在鄉村俱樂部周圍巡航的電動車，但對于追求極致性能的 GT-R 來說，純電動版本還相當遙遠。”
汽車媒體 Jalopnik 指出，考慮到與本田的潛在合作可能耗費較長時間，日產要在 2030 年前推出全新 GT-R 將面臨不小的挑戰。這不禁引發人們的疑問：Pandikuthira關于 GT-R 的言論是否僅僅是美好的愿景，還是日產已經取得了更進一步的進展但尚未公開？
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