進入4月下旬，長春軌道交通建設進行得如火如荼，其中兩條線路取得關鍵進展。長春軌道交通5號線一期工程六工區項目南湖廣場站至湖西路站區間左線盾構順利貫通。至此，該區間成功實現雙線貫通。

5號線湖西路站加緊施工

長春軌道交通7號線串聯了綠園區、朝陽區、南關區和二道區，是緩解主城區交通擁堵狀況的重要交通線路，備受市民的關注。目前，車站主體結構已經全部完成，準備進入全面的裝修和施工階段。

5號線南湖廣場站至湖西路站

區間左線盾構貫通

長春軌道交通5號線一期工程六工區南湖廣場站至湖西路站區間，位于南湖廣場及湖西路商圈等繁華地段，地面建（構）筑物及市政重要管線眾多，該區間全長約1289米，重疊隧道長461米，完全重疊部分為322米，重疊隧道之間最小凈距2.03米，施工難度極大。

5號線湖西路站施工現場

施工過程中，項目部在疊落段采用“先下后上”工序，先完成右線隧道掘進，后實施左線施工，需要克服二次地層擾動對成型隧道的擠壓變形風險，對技術精度和安全管理要求極高。施工方在洞內采取一些加固注漿的措施，最終保證了周邊環境的安全，整個雙線貫通沒有出現監測的預警，基本上做到了零沉降，該區間左線盾構最終順利貫通。

“長春軌道交通5號線除湖西路站和同志街站以外，其他站已經進入附屬結構施工階段。”據項目負責人介紹，作為長春市城市軌道交通線網中西南至東北方向的骨干線，長春軌道交通5號線一期工程共設車站18座。截至目前，全線有16座車站均已完成車站主體結構封頂，并且進入到站內機電安裝與裝修階段。預計2025年年底，湖西路站和同志街站主體結構完工，達到全線洞通，預計2026年實現開通運營。

7號線一期工程

進入裝修和施工階段

長春軌道交通7號線一期工程是長春市軌道交通線網中東北至西南向的加密線，串聯了汽開區、朝陽區、南關區及二道區等主城區，起點是汽車公園站，途經吉大四院、南湖大路、南湖廣場、賽得廣場以及中東大市場等地，終到東環城路站，建成后將大大緩解主城區交通擁堵。目前軌道交通7號線車站主體結構已經全部完成，進入了全面的裝修和施工階段。

據建設單位介紹，7號線一期工程14座車站加一座車輛段的機電、供電、弱電安裝，加全線的綜合聯調。目前的施工進度，機電已完成81%。6月份計劃對具備條件的車站進行單機調試，為后續的綜合聯調奠定基礎。

7號線南湖廣場站建設工地

本組圖片 城市晚報全媒體記者 劉佳雪 攝

長春市城市軌道交通7號線一期工程二工區項目包括4站6區間，其中4站為汽車公園站、西四環站、興安路站和安慶路站，6區間為靠山屯出入段線區間、汽車公園站至西四環站區間、西四環站至興安路站區間、興安路站至安慶路站區間、安慶路站至飛躍廣場站區間、飛躍廣場站至吉大四院站區間。

“2025年的重點任務就是裝修和機電施工，隨著裝修材料的進場，將陸續開展墻面和頂面的裝修施工。”據項目相關負責人介紹，長春軌道交通7號線二工區整體4座車站已全面進入裝修階段，其中地面施工完成40%左右，墻頂施工完成50%左右。本年度施工計劃4座車站裝修任務基本完成。

來源：城市晚報全媒體