雖說車展今早才能正式開幕，很多新車今日才能亮相，但是大部分都已亮出真身，無非就是清晰度的問題，譬如這次捷途縱橫所帶來的神秘車型，昨日就揭曉了答案，也就是縱橫G600，完整版造型現(xiàn)在算是正式揭曉，而更有意思的還是捷途突然冒出來的皮卡車型，叫“捷想者”，實(shí)屬意外，此外新一代QQ內(nèi)飾也官方發(fā)布了內(nèi)飾圖，該冒泡的基本都冒泡了。

光看車頭的話，說實(shí)在的，只能看出來設(shè)計(jì)較為新穎，其它的真沒多大的感受，而完整外觀一亮相，這感覺就來了，甚至要強(qiáng)于縱橫G700，保持硬派越野SUV的硬朗風(fēng)格外，還添加了一些時(shí)尚元素，特別是其高大的車身，看著就挺帶感，不過這外后視鏡暴露了真相，這其實(shí)就是一臺油泥模型，仔細(xì)看車窗部分，非常黝黑，完全不透明，典型的油泥模型特征，連硬質(zhì)模型都算不上。

此外整個(gè)前臉一開始感覺和F700皮卡設(shè)計(jì)思路一致，但是仔細(xì)觀察之后，發(fā)現(xiàn)紅框內(nèi)其實(shí)還是出現(xiàn)了遠(yuǎn)近光一體的大燈，只是嵌入到了日行燈帶內(nèi)，并且融合到了一塊，所以很容易忽略掉，不過這依然是概念版的車型，這一點(diǎn)毋庸置疑，只能說從外觀層面而言，具備量產(chǎn)化的條件。

尾部的設(shè)計(jì)頗具特色，竟然還帶有刻意設(shè)計(jì)的小尾翼，不過這樣的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致外掛的行李箱尺寸偏小，而且后備胎如若外掛的話，有點(diǎn)頭疼，而且沒有出現(xiàn)明顯的尾燈特征，因此概念化到實(shí)際量產(chǎn)，應(yīng)該還會再改。

不過這身形著實(shí)不小，特別是C柱到D柱之間的側(cè)窗尺寸，再加上寬厚的D柱設(shè)計(jì)，第三排座椅具備安置條件，因此這車很可能還是三排座的設(shè)定，不過尺寸方面應(yīng)該是控制在5米上下，不能再大了，再大就和G700有些沖突，這車有點(diǎn)像自由者的定位，類似G700的“青春版”風(fēng)格，如若真這樣，那么軸距可能接近，尺寸略微縮水。

前幾日奇瑞“威麟”品牌發(fā)布，其實(shí)在發(fā)布會現(xiàn)場外圍其實(shí)是有一臺皮卡展示車，只不過后續(xù)官方發(fā)布才知道該車的存在，命名為威麟R8，造型如上圖所示。

但是讓人萬萬沒想到的是，這車竟然在捷途展臺現(xiàn)身，中間格柵的字母有所調(diào)整，其它的則是完全一致，但是名為為了“捷想者”，這是最讓人詫異的部分，關(guān)鍵是捷途所有的新車規(guī)劃信息里，從未出現(xiàn)過該車的相關(guān)信息，冷不丁的就冒出來。

通過與CHERY字母標(biāo)的皮卡相比，尾部基本一致（尾燈輪廓相同，但內(nèi)燈具改動），車廂部分也基本雷同，僅僅是前臉造型的差異，再加上威麟發(fā)布會現(xiàn)場視頻中出現(xiàn)的皮卡車頭，這就出現(xiàn)了三種皮卡，說實(shí)在的，挺有意思的，不出則以，一出就是三種。

▲上圖為“捷想者”內(nèi)飾

內(nèi)飾也差異不小，這一點(diǎn)倒是完全沒預(yù)料到，本以為內(nèi)飾會通用，結(jié)果并不相同，更為關(guān)鍵的就是捷想者為何不用JETOUR字母標(biāo)？再加上從未在新車規(guī)劃表中現(xiàn)身，看來這里面內(nèi)有乾坤，說不定會作為捷途的出口版皮卡，該車根據(jù)媒體介紹，會有2.3T+8AT的動力搭配方案，這套動總正好與中興目前使用的吻合，難怪開發(fā)進(jìn)度會這么快，估摸著全都在日照生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

至于全新QQ，雖說是概念版，但從車門把手等各種細(xì)節(jié)來看，量產(chǎn)化的意圖非常明顯，目前曝光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也挺有意思，空間搭配的相對合理，至少從圖中來看，空間利用率較高，而且中控臺和座椅的型面設(shè)計(jì)同樣是年輕化潮派思路，不過座椅，個(gè)人感覺太偏向概念化，真要量產(chǎn)，這座椅肯定要大改，否則中間那個(gè)位置豈不是浪費(fèi)了？而且從安全帶來看，是四座版的，中間那個(gè)凸起，僅能臨時(shí)應(yīng)急，但是中間也有頭枕，卻無安全帶出現(xiàn)，多少有些不對路，因此這座椅個(gè)人感覺不會出現(xiàn)在量產(chǎn)版車型上。

突然想到一個(gè)事，竟然有安全帶出現(xiàn)，這不等于告訴我們，計(jì)劃量產(chǎn)嗎？一般情況下，概念車不會考慮太多，怎么漂亮怎么來，基本不考慮安全帶的設(shè)計(jì)；此外從后排腿部空間來看，這車的軸距確實(shí)不會小，更注重空間拓展，這還是概念化的座椅設(shè)計(jì)，如若量產(chǎn)化，座椅層面再想想辦法，理論上還能拓展空間利用率，不說是奢侈吧，至少能提升乘坐人員的腿部舒適性。