2025.04.23

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導(dǎo)讀：智能駕駛畢竟是一項(xiàng)涉及生命安全的技術(shù)，任何時(shí)候都要守住生命紅線，容不得半點(diǎn)僥幸，為此怎么重視都不為過(guò)。

作者 |一財(cái)評(píng)論員

人命關(guān)天的事來(lái)不得半點(diǎn)夸大和誤導(dǎo)。

近日，工信部、公安部道路安全研究中心和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等連續(xù)發(fā)出政策指引、駕駛?cè)藛T行為提示和行業(yè)倡議，針對(duì)汽車組合駕駛輔助方面的虛假宣傳和過(guò)度營(yíng)銷，強(qiáng)調(diào)要壓實(shí)企業(yè)責(zé)任。

根據(jù)2021年8月國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動(dòng)化分為0至5級(jí)，0至2級(jí)為輔助駕駛，系統(tǒng)輔助人類執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛主體仍為駕駛?cè)恕，F(xiàn)在尚未有取得3級(jí)及以上等級(jí)認(rèn)證的汽車產(chǎn)品。

當(dāng)智能駕駛、自動(dòng)駕駛等功能被過(guò)分宣揚(yáng)的時(shí)候，就會(huì)給消費(fèi)者造成車輛具備高度自動(dòng)駕駛能力的錯(cuò)覺(jué)。已有的相關(guān)交通事故造成的悲劇表明，駕駛?cè)藛T當(dāng)然有過(guò)錯(cuò)，但深入思考的話，虛假宣傳和過(guò)度營(yíng)銷才是根本所在，企業(yè)才是最重要的責(zé)任主體。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出的倡議就表示：杜絕虛假宣傳與過(guò)度營(yíng)銷，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述，確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，防止駕駛員誤用、濫用風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)已發(fā)布的失實(shí)信息應(yīng)及時(shí)澄清并整改，主動(dòng)承擔(dān)企業(yè)主體責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。

另外，4月16日工信部召開(kāi)由主要汽車生產(chǎn)企業(yè)參加的會(huì)議，其中強(qiáng)調(diào)：明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任。

汽車自動(dòng)駕駛是重要努力方向，但現(xiàn)在總體還處在0至2級(jí)的輔助駕駛階段，離真正的自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。如果不對(duì)虛假宣傳和過(guò)度營(yíng)銷加以嚴(yán)格規(guī)范，將會(huì)產(chǎn)生重大負(fù)面影響，甚至影響到整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

為此，還需要注意做好兩個(gè)方面的工作。

一方面是在整個(gè)生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)鏈條中，各主體都要加強(qiáng)“自律”，尤其是加強(qiáng)重點(diǎn)企業(yè)的“自律”。

上述中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出的倡議中提出，在進(jìn)一步引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化自律意識(shí)、踐行質(zhì)量承諾與安全責(zé)任的總體要求下，汽車生產(chǎn)企業(yè)要切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任、規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為、切實(shí)履行告知義務(wù)。

承擔(dān)主體責(zé)任的前提是不以任何借口推卸責(zé)任。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)前車企基于法律風(fēng)險(xiǎn)防控考慮將功能標(biāo)注為2級(jí)，以維系駕駛?cè)俗鳛樨?zé)任主體的法律定位。

類似的“手法”具有“隱性”特征。但車企的“隱性意志”會(huì)層層傳導(dǎo)，在每一個(gè)具體環(huán)節(jié)都會(huì)體現(xiàn)車企的真實(shí)意圖。責(zé)任是推不掉的，追根溯源，該承擔(dān)責(zé)任的最終還是要承擔(dān)責(zé)任。

另一方面是要通過(guò)嚴(yán)厲的懲戒措施和法規(guī)建設(shè)完善加強(qiáng)“他律”。

根據(jù)今年2月工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》，企業(yè)在組合駕駛輔助系統(tǒng)或功能命名及營(yíng)銷宣傳中，不得使用暗示消費(fèi)者該系統(tǒng)可以作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用，具備實(shí)際上并不具備的功能等用語(yǔ)，防止駕駛?cè)藶E用風(fēng)險(xiǎn)。

《刑法》第222條規(guī)定：廣告主、廣告經(jīng)營(yíng)者、廣告發(fā)布者違反國(guó)家規(guī)定，利用廣告對(duì)商品或者服務(wù)作虛假宣傳，情節(jié)嚴(yán)重的，處二年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金；《廣告法》和《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》也有這方面明確的禁止性規(guī)定。

這些都是通過(guò)強(qiáng)有力“他律”促進(jìn)企業(yè)“自律”的重要途徑。隨著汽車組合駕駛輔助功能逐步推進(jìn)，已有的相關(guān)規(guī)定需要升級(jí)和具體化，完善法規(guī)建設(shè)或者在具體法律中得到強(qiáng)化是必然路徑。

智能駕駛畢竟是一項(xiàng)涉及生命安全的技術(shù)，任何時(shí)候都要守住生命紅線，容不得半點(diǎn)僥幸，為此怎么重視都不為過(guò)。近年來(lái)，組合駕駛輔助系統(tǒng)已進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用關(guān)鍵期，進(jìn)一步引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化自律意識(shí)、踐行質(zhì)量承諾與安全責(zé)任、構(gòu)建良性發(fā)展生態(tài)勢(shì)在必行。唯有對(duì)過(guò)度夸張甚至虛假宣傳的問(wèn)題加以規(guī)范，讓車企競(jìng)賽走向正道，才能促進(jìn)行業(yè)的長(zhǎng)久健康發(fā)展。

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