處于持續虧損中的深藍汽車，還被指“背刺”車主。

近日，長安汽車發布年報顯示，2024年，深藍汽車營業收入達372.25億元，營業利潤-15.89億元，凈利潤-15.72億元。結合2023年數據，深藍汽車凈利潤兩年累計虧損45.7億元。

而且，截至2024年年末，深藍汽車總資產達342.95億元，凈資產-35.03億元，處于資不抵債中。

銷量方面，2023年和2024年，深藍汽車連續兩年未完成交付目標，2025年一季度，公司銷量雖大幅增長，但依舊不及預期。

隨著銷量上升，深藍汽車的投訴量也猛增，近期公司被投訴的主要內容是深藍S05因變相降價，車主認為遭到“背刺”。

近日，有網友曝出深藍汽車S09廣告牌，廣告語疑似“對標”問界和理想。

據圖片顯示，深藍S09在空間方面打出“無需多問，空間全面越界”標語；在智能化配置方面，深藍S09強調“無需多理，智能化超乎所想”。

其中，“問、界”與“理、想”四個字加粗突出，并采用豎向排列，疑似著重強調。

就上述信息，有媒體向深藍官方求證，截至發稿前暫無回應。

深藍汽車前身是“重慶長安新能源汽車科技有限公司”，公司成立于2018年5月28日。

2022年4月13日，長安汽車對外正式發布數字純電品牌“長安深藍”，是長安汽車香格里拉計劃和北斗天樞計劃的探索者。

SL03是深藍汽車的首款戰略車型，定位于中型電動轎車，并于2022年7月25日正式上市。

從掛牌數據來看，2022年12月，SL03銷量一度超過1.1萬輛，隨后波動向下，2025年3月銷量已不足1000輛。

SL03銷量向下，也是深藍汽車發展緩慢的一個縮影。

2022年年報中，長安汽車表示，深藍汽車進一步夯實年輕、科技的數字純電品牌定位，結合增程、純電、氫電的全電技術優勢，全面發力主流電動市場，為用戶帶來年輕、科技、先鋒的智能低碳出行體驗。2025年前，其計劃推出7款全新產品，銷量預估突破80萬輛。

2022年年底，長安汽車公告顯示，公司擬收購重慶長新股權投資基金合伙企業（有限合伙）持有的重慶長安新能源汽車科技有限公司（即“深藍汽車”）7.71%股權和重慶兩江新區承為股權投資基金合伙企業（有限合伙）持有的深藍汽車2.63%股權，交易總金額為13.32億元。

本次交易完成后，長安汽車持股比例將由40.66%增加至51.00%，深藍汽車將納入公司合并報表范圍。

納入長安汽車合并報表后，深藍汽車持續虧損的業績一覽無余。

2023年，深藍汽車營業收入達258.83億元，營業利潤-30.03億元，凈利潤-29.99億元。截至2023年年末，公司總資產達228.68億元，凈資產-19.69億元，處于資不抵債的地步。

2023年，深藍汽車原定年銷目標為40萬輛，后來對半砍至20萬輛。

長安汽車公告顯示，公司在新能源市場快速發力，深藍2023年銷量突破12.8萬輛。

深藍汽車公布的數據顯示，公司2023年累計交付13.69萬輛，其中12月交付達成1.83萬輛。

以深藍汽車公布數據計算，其2023年僅完成目標約68%。

2024年初，長安為深藍汽車設定了全年銷量目標，要求達到28萬輛。

2024年，深藍汽車全年交付24.39萬輛，同比增長超七成，完成目標約87%。這也意味著，公司已連續兩年沒有完成交付目標。

業績方面，2024年，深藍汽車營業收入達372.25億元，營業利潤-15.89億元，凈利潤-15.72億元。截至2024年年末，公司總資產達342.95億元，凈資產-35.03億元，依舊是資不抵債。

長安汽車在年報中表示，深藍汽車因產品結構改善、銷量提升，同時公司積極推進降本增效等原因，使得利潤虧損同比減少。

總體來看，2023年和2024年，深藍汽車凈利潤兩年累計虧損45.7億元。

12月30日，深藍汽車總裁鄧承浩公開表示，公司2025年沖擊年銷售50萬輛，計劃同比增幅超過108%。具體目標為國內銷量突破40萬輛，海外銷量達成第一個10萬輛，2026年上半年達成全球銷量100萬輛。

進入2025年，深藍汽車交付量的確在增長，但與預計增速差距較大。

1月至3月，深藍汽車交付量分別為2.46萬輛、1.87萬輛和2.44萬輛，同比分別增長34%、87.5%和86.7%，均不及108%的增長。

總體來看，深藍汽車一季度累計交付6.77萬輛，完成全年目標13.54%。公司要想實現目標，剩下的9個月里，月均銷量要達到4.8萬輛，可直接登頂造車新勢力銷量榜。

隨著銷量上升，深藍汽車的投訴量也猛增，主要圍繞降價“背刺”車主和質量安全兩個方面。

近日，深藍汽車宣布，針對旗下的深藍S05推出限時購車權益，包括999元抵5999元購車款以及多項購車禮遇等，活動截止日期為4月30日。作為參考深藍S05目前共有6款在售車型，售價區間為11.99-14.59萬元。

上述活動消息，引起了深藍汽車眾多車主的不滿，認為深藍S05變相降價。

4月18日，車質網顯示，本人于3月26日提車（深藍S05 2024款510Max純電版），到現在不到一個月的車時間，才跑了700公里，深藍汽車于4月3日發布深藍S05現金膨脹禮，交999減5999。“比我購買時便宜了5000元，誰的錢都不是大風刮來的!廠家客服也踢皮球。”

同樣是深藍S05，一位車主投訴稱：“深藍工作人員，以月底沖銷量。誘騙消費者下車單。說下個月沒有優惠了，結果不到24小時就降價了，要求廠家給車主補償。”

還有一位深藍S05車主氣憤地說，深藍汽車提車3個月不到，竟然成了老車主，“車價格變動我就不說了，但是深藍汽車的操作實在太背刺老車主，現在提車送終身保養，頂網配送20寸輪轂，這不是把老車主當軟柿子捏的稀爛。”

除了“背刺”車主外，還有車主投訴稱，2025年4月5日，其深藍S05在高速上突發故障（系統通車訊異常，僅純電行駛），“500多公里的路充了5次電堅持開至杭州長安售后，檢查三天查不出問題，售后回復已反饋廠家等待回復，9號售后告知廠家回復需要更換增程器，該車增程器僅行駛2382公里就出現如此重大質量問題。”

該車主憤怒地表示：“實在是讓人氣憤，期間聯系過深藍廠家客服，客服答應9號上午之前回復也是遲遲杳無音訊，這樣的產品質量，這樣的售后服務，真讓人憤怒。”

還有一位車主介紹，2025年元旦前落地的深藍S05汽車，一直有嚴重質量問題，根本無法正常駕駛，“我買的次頂配，該車宣稱510公里的續航，但是自駕游從上海去外地玩，并沒有超速，充滿電只能開210公里左右的路程，與實際520公里宣傳續航公里，嚴重不符，縮水60%以上。”

同時，該車主反映，深藍S05自帶的智能巡航輔助功能，不論是高速還是地面道路，只要任意行駛到路口，車輛根本無法保持正常行駛，會突然左右搖擺，功能與實際宣傳有重大錯誤差距，幾次險些發生交通事故，根本無法使用。“目前廠家已經推出25款改進升級，但是對剛買2個月的24款沒有提供應有的召回修復措施，太不把用戶生命安全當回事了。”