財聯社4月23日訊（編輯 卞純）面對即將生效的汽車零部件關稅，代表美國汽車行業的六大組織不同尋常地聯合起來，游說特朗普政府不要征收這項關稅。

上月底，美國總統特朗普署行政令，宣布對進口汽車加征25%關稅，相關措施于4月3日正式生效，并計劃從5月3日起對汽車零部件加征25%的關稅。

這些組織代表特許經銷商、供應商和幾乎所有主要汽車制造商。他們在致特朗普政府官員的一封信中表示，即將征收的關稅可能會危及美國的汽車生產。信中指出，許多汽車供應商已經“陷入困境”，無法承受額外的成本上漲，從而導致更廣泛的行業問題。

“大多數汽車供應商無力應對突然加征的關稅引發的混亂。許多供應商已經陷入困境，將面臨停產、裁員和破產。”信中寫道。“只需一家供應商出問題，就會導致汽車制造商的生產線停工。當這種情況發生時——就像疫情期間那樣——所有供應商都會受到影響，工人們也會因此丟掉工作。”

這封日期為4月21日的信由汽車創新聯盟、美國國際汽車經銷商協會、美國汽車驅動協會、美國發動機與設備制造商協會、美國全國汽車經銷商協會和美國汽車政策委員會的負責人簽署。收件人是美國財政部長貝森特、商務部長盧特尼克和貿易代表大使格里爾。

對于汽車行業來說，這封聯名信即使并非史無前例，也是不同尋常的。這些組織幾乎沒有簽署過聯名信。

這些組織表示，它們代表著美國第一大制造業，該行業在全美50個州提供1000萬個就業崗位，每年為經濟注入1.2萬億美元。

值得注意的是，特斯拉、Rivian以及Lucid不在這些組織代表的汽車制造商的名單之列。

“特朗普總統已表示愿意重新考慮政府對進口汽車零部件征收25%關稅一事 ——類似于最近批準的針對消費電子產品和半導體的關稅減豁免。這將是一個積極的進展以及令人欣慰的舉措。”信中寫道。

特朗普上周表示，他正在考慮給予美國汽車制造商進口零部件關稅豁免，幫助他們轉向在美國生產零部件。他表示汽車公司要在美國生產需要時間，所以考慮采取一些措施幫助汽車企業，讓它們有時間調整供應鏈。

“我們支持增加在美國境內的制造環節和供應鏈，但全球供應鏈的路線不可能在一夜之間甚至幾個月內就發生改變。這需要時間。” 信中寫道。

一些汽車業高管和專家指出，特朗普的汽車以及汽車零部件關稅對汽車供應商的影響比對汽車制造商更大。這種影響可能會在全球供應鏈中引發連鎖反應。

華爾街和汽車分析師的研究報告顯示，汽車行業官員預計美國汽車銷量將下降數百萬輛，新車和二手車價格將上漲，整個汽車行業的成本將增加逾1000億美元。