沙特活不多

全員及格屬實難得

內容最后附傳統專業媒體評分

Alpine

加斯利：0分；杜漢：6.8分

加斯利退賽，給到0分，退賽都是0分

起步階段有沖勁，但是太著急了，和角田一起打卡下班

杜漢本站沒什么聲響，安全車期間率先進站，可后續賽道上再無事故，是唯一二停車手，在尾聲絕殺博托萊托，說明韌性還是有的

紅牛

角田：0分；維斯塔潘：8.5分

角田退賽0分，事故只是意外，單純運氣問題

維斯塔潘想要守住名次，但是起步后的加速階段，輸給了皮亞斯特里

在1號彎的糾纏，也導致了自己遭到5秒罰時，除此之外沒什么太大的問題

從規則解讀上講一定是要扣分的，但是最終和皮亞子只有2.8秒的差距，且不管邁凱倫是不是巡航模式，至少結果上，并不令人絕望

索伯

博托萊托：6.5分；霍肯伯格：7分

博托萊托墊底完賽，賽車不給力，超長待機也沒能換來第二次事故，在同隊友的對比中，雖然被遠遠甩開，但除去一次險些做掉頭哥的莽撞操作外，沒什么失誤

霍肯伯格堅持了1停策略，前半程白胎領先隊友，并且拉開了超級遠的距離，尾聲沒讓輪胎更好的少爺超過，老將做到了能做的

馬丁

斯特羅爾：6.3分；阿隆索：7分

少爺面對拉胯的賽車，表現的過于沮喪，最后輪胎優勢，卻沒能解決性能更差的索伯，如果不是有人罰時嚴重，本站墊底的就是少爺

阿隆索仍舊是燃盡自己，11完賽，是這輛馬丁能到的最好結果，當然要得益于勞森的罰時，運氣也是實力的一部分

哈斯

奧康：7.5分；貝爾曼：7分

奧康提升5個位置完賽，哈斯在沙特屬實比較掙扎，能將排位賽的不利，扭轉到這樣已經盡力

貝爾曼沒能延續得分勢頭，名次雖然提升，但是僅僅得益于退賽的二人，所以分數較低

小牛

勞森：6分；哈賈爾：8.4分

肉眼可見的，勞森狀態在恢復，但是仍舊不穩定，一次莫名其妙的切彎，不僅讓他的評分墊底，也讓他丟掉了名次

哈賈爾提升4個位置，可惜沒能在比賽尾聲，突破藍軍的堵截，如果能夠沖出DRS火車，分數可以來到9.5

威廉姆斯

阿爾本：8.5分；賽恩斯：8.6分

阿爾本挽救了糟糕的排位賽，在于賽恩斯的配合中，也完美的執行了車隊指令，為藍軍賽季首次雙車得分，放棄了攻擊的可能，屬實淚目

賽恩斯狀態回歸，作為DRS火車的頭車，其實難度更大，所以分值稍高于他的隊友

法拉利

漢密爾頓：8.6分；勒克萊爾：9分

雖然漢密爾頓整場看起來有些低迷，但是作為唯一和諾里斯交鋒了三圈的車手，不管最后是不是泄了氣，這一站的分數，都不會太低

勒克萊爾完美執行了車隊的策略，并且憑借駕駛能力，也證明了2025賽季的法拉利賽車，還是有一定機會的

第三完賽，幫助法拉利拿到了賽季的，第一個正賽領獎臺，面對諾里斯最后的追擊，也沒有泄氣，這是本站第二高的分

梅奔

安東內利：7.5分；拉塞爾：7.4分

東子整站鏡頭不多，中規中矩的比賽，分值不搞，因為面對諾里斯繳械太快

梅奔遭遇了胎溫過熱的問題，拉塞爾和東子都很難駕駛賽車，面對諾里斯的攻擊，拉塞爾同樣繳械的很快，小弟這樣也就罷了，作為隊內大哥還這樣，屬實不應該，所以分比東子低點

邁凱倫

皮亞子：9.6分；諾里斯：8.8分

諾里斯超了一路的車，只有漢密爾頓給他造成威脅，但是按理說，除了威廉姆斯和Alpine外，最不該阻擋他的就是漢密爾頓，屬實難評

皮亞斯特里在車手積分榜反超諾里斯，本站除了1號彎有些威脅外，其余時間，皮亞子安穩的都沒有鏡頭，所以給不到鈴鹿潘子的滿分

Planet F1 和 RN365的賽后評分

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