早在兩年前，鈉電池就應用在兩輪電動車上，不過當時只有車型發布，并沒有實現量產，進入2025年，鈉電池電動車終于來了，這種電動車被認為擁有低價長壽命、耐低溫支持快充等諸多優點，但是行內人卻勸你先別著急買，看完這4點才不會吃虧。

鈉電池電動車來了

進入2025年，雅迪電動車鈉電池版本批量上市，雅迪一口氣發布四款鈉電池車型，分別是雅迪冠能Q50鈉電版、雅迪Q1鈉電版、雅迪DE3鈉電版、雅迪G30lite鈉電版，當時發布價格3299元至4299元不等。

這四款鈉電池均搭載48V24AH鈉電池，根據官方宣傳材料續航里程為94~120公里，而且車輛支持快速充電，15分鐘就能充電至80%，經過三個多月的銷售，目前雅迪DE3鈉電版價格已經跌至2994元，進一步提升了性價比。

為什么行內人勸你先別著急買鈉電池電動車

雖然說雅迪鈉電池電動車已經上市，并且線上銷售，車主日盼夜盼的那電池車型終于來了，但是行內人士卻普遍持觀望態度，勸你先別著急買鈉電池電動車。

鈉電池車型價格虛高

在以前商家一直宣傳鈉電池的成本低，所以鈉電池電動車價格便宜，但是目前來看，銷售的車型要比鉛酸電池高出500~800元，只是比鋰電池車型略低100~200元，所以目前車輛的價格虛高。

由于當前鈉電池產業鏈尚未成熟，而且因為技術原因，目前只有頭部企業能夠實現量產，一些電池品牌也是使用其他廠家的電芯，所以鈉電池銷售價格短期內不會降低。

另外現在的石墨烯電池技術成熟、渠道穩定，而且電動車價格要低500~800元，所以擁有更高的性價比。

鈉電池性能與安全存在爭議

雖然說鈉電池有諸多優點，比如充放電循環次數超過1500次、-20℃容量保持92%等等，但是這些只是實驗室里的數據，在實際測試中，仍然存在著很多差距。

另外還有非常重要的一點，鈉電池目前沒有強制性安全測試標準，這也就意味著，鈉電池可能會存在安全隱患，還需要進一步的測試，通過長時間使用來積累相應的經驗。

而目前使用的鉛酸電池與鋰電池，國家強制性標準已經發布，只有有3c認證的產品質量才有保障。

鈉電池可能存在售后問題

目前鈉電池電動車并沒有在線下銷售，因為大部分都在網上銷售，這也是很多車主說買不到鈉電池電動車的重要原因，目前線下實體店仍然沒有現貨，也沒有零部件。

如果您購買的鈉電池電動車鈉電池出現質量問題，目前只能寄回廠家檢測，不僅耗時，耽誤使用，還可能會產生物流費用。

另外還有重要一點，鉛酸電池或鋰電池電動車不能隨意更改成納電式車型，如果您購買的是品牌車，自己改裝以后，就會失去品牌質保，另外還有一個問題，自己隨意改變電池類型屬于電動車改裝行為，被交警查處會罰款200至2000元，并且可能會暫扣車輛。

鈉電池技術優勢與日常需求不同步

雖然說鈉電池宣傳的天花亂墜，但是它的技術優勢可能與日常需求存在不同步的情況，甚至出現實際使用大打折扣。

比如宣傳鈉電池15分鐘可以充電至85%，但這需要專用充電樁，并非標配的充電器，很多車主沒有條件安裝這種充電樁。

另外現在的鈉電池車型，都是只有48伏的電動自行車，并沒有電動摩托車或者電動三輪車，由于電動自行車速度慢，很多車主不愿意騎行，速度快的電摩或者更實用的電動三輪車卻沒有配置鈉電池的車型。

總結

鈉電池電動車終于開始上市銷售，很多車主為之歡呼雀躍，認為終于可以用上日夜期盼的車輛了，但是行內人卻為你潑了一瓢冷水，認為先別急著買，看完這4點后才不會讓你吃虧，這些問題都非常現實，還有待進一步的解決，還是觀望為佳。

那么，您認為現在有必要購買鈉電池電動車嗎？歡迎大家留言評論