文|武模革

4月18日，我和32名青年共同走進戴村壩，開展了以“傳承五四精神 弘揚黃河文化”為主題的研學(xué)活動。聆聽古代匠人匠心獨運的低語，感受“大運河之心”的千年智慧和“中國古代第一壩”的獨特魅力。

春暮時分，谷雨飄臨，大地煥顏，如畫卷緩緩展開，大地因之煥然一新。當日天氣不晴不陰，溫度不熱不涼，清風(fēng)不疾不徐，地面、林間、小徑上、溪流中、黃河兩岸、東平湖畔，到處是暮春時節(jié)的落花之美。

早晨，我們從淄博出發(fā)，行程240千米，大約用時3個多小時，首先來到了黃河?xùn)|銀鐵路銀山車站舊址（首批黃河水利遺產(chǎn)名錄第20位），參觀了黃河?xùn)|銀鐵路文化展館。然后又來到石洼分洪閘（首批黃河水利遺產(chǎn)名錄第15位），參觀了“山東黃河第一閘”——石洼分洪閘。下午15時，我們終于來到期盼已久的戴村壩。由于大汶河來水較小，過壩流量僅有4.1立方米每秒，沒有耳聞目睹到“高崖飛瀑、戴壩虎嘯”的壯觀景象，但并沒有減少我們參觀的興致。站在壩上遠眺，長虹臥波般的壩體橫亙汶水之上，過流的潺潺聲虛弱無力，仿佛滾水壩在低聲喘息，連水花也濺不起半尺。汶水沖刷六百年戴村壩花崗巖表面已蝕出龍鱗狀疊澀紋理，十萬青石以燕尾榫咬合，鐵楔如星釘入石隙，六百年洪水沖刷下，每塊條石仍如密碼齒輪，在汶水湍流中咬緊時光，這座凝聚著古人智慧的工程杰作，正以其獨特的魅力，向世人講述著中國水利文明的輝煌篇章。

戴村壩，這座橫臥于山東省東平縣大汶河上的古代水利工程，不僅是京杭大運河的重要樞紐，更是一部濃縮的中國古代水利文明史。戴村壩的歷史可追溯至明永樂九年(1411年)。當時工部尚書宋禮為解決運河水量不足問題，采納了汶上民間水利專家白英提出的“引汶濟運”建議，破元代罡城壩，在大汶河下游南城子附近攔河筑壩，迫使汶水南流濟運。這一工程徹底解決了運河“爬坡”難題，實現(xiàn)了“七分朝天子，三分下江南”的科學(xué)分水。

戴村壩全長1599.5米，由主石壩、竇公堤(太皇堤)和灰土壩(三合土壩)三部分組成，形成“三位一體”的獨特布局。主石壩又分為滾水壩、亂石壩和玲瓏壩三段，高度依次遞增0.1～0.2米，可根據(jù)水位變化分級漫水，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。工程最令人嘆服的是其建筑工藝，重達1～6噸的巨石采用束腰扣榫結(jié)合法緊密連接，鐵扣將大壩鎖為一體，歷經(jīng)數(shù)百年洪水沖擊仍巋然不動。壩體呈弧形設(shè)計，弓背迎水增加預(yù)應(yīng)力，跌水面設(shè)緩沖檻減輕沖擊。清康熙帝曾贊嘆：“此等膽識，后人時所不及，亦不能得水平如此之準也”。

特別值得一提的是，戴村壩不僅是首批黃河水利遺產(chǎn)（首批黃河水利遺產(chǎn)名錄第2位），2014年，作為大運河山東段的重要組成部分，戴村壩成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。戴村壩與都江堰齊名，被毛澤東譽為“了不起的工程”。作為世界文化遺產(chǎn)、國家3A級景區(qū)和山東省文物保護單位，戴村壩以其精湛的建筑工藝和科學(xué)的設(shè)計理念，被譽為“中國古代第一壩”和“大運河之心”，成為見證中國古代水利文明的世界級瑰寶。

（作者系山東黃河文化研究會骨干成員）

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