1949年6月，逃亡海外的國民黨殘余部隊依托海軍優勢，在長江口航道布設了大量水雷，很多過往船只觸雷炸沉，堵塞了海上航運，給上海市民造成了極大的恐慌。剛組建不久的華東軍區海軍在接到上級命令后，迅速組建掃雷大隊，克服缺乏掃雷經驗和掃雷具等重重困難，經過近一年的努力，最終將敵人布設在吳淞口至長江口90公里的水雷全部清掃干凈，打通了長江航道，實現了人民海軍掃雷作戰的首戰首勝。

1949年5月27日，上海解放。1949年末至1950年6月，國民黨殘余部隊退縮于東南沿海300多個島嶼上，妄圖以臺灣島為立足點，海南、舟山為前沿支撐點，近岸島鏈為封鎖攻擊點，進行最后的掙扎。

隨著東北亞安全局勢發生重大變化，朝鮮戰爭爆發，美國太平洋艦隊第七艦隊第七十二特混編隊進駐臺灣海峽。

東南沿海一帶暗流涌動、波譎云詭，新生的人民共和國經受著嚴峻考驗，誕生于百萬雄師突破長江時隆隆炮聲中的華東軍區海軍，同樣面臨著嚴峻考驗。

“閉港行動”

1950年初至5月，華東軍區海軍不斷接到民用船只觸雷炸沉的消息。在長江口、圓圓沙等處的江面，還撈獲9枚被風浪沖斷雷索的漂雷，經查證，均為日本造“93”式觸發錨雷。

長江口是萬里長江的出海口，是對外貿易的咽喉，素有中國東大門之稱。在長江口布雷，阻斷長江航道，源自蔣介石作出的“閉港政策”。

1949年6月，蔣介石下令封鎖大陸海區，摧毀大陸經濟。其中，對上海、寧波等沿海城市實施代號為“閉港行動”的作戰計劃。6月25日的《中央日報》上公開宣稱：封鎖海區“自閩江口北為起點，往北至遼河口”“口岸目前包括永嘉、寧波、上海、天津、秦皇島在內”“禁止一切外籍船舶駛入”“一切海外商運均予停止”。

國民黨當局企圖切斷新生的共和國海上交通和貿易。其空軍繼續轟炸上海、浙江等地沿海城市及軍事目標，海軍加緊襲擊沿海船只，掃雷艦在長江口航道布設水雷。

12月24日，國民黨海軍第一艦隊司令劉廣凱率艦在長江口布設了40枚日式水雷。同年6月至12月，國民黨海軍攔截外國商船41艘，擊沉中國商船25艘、機帆船200余艘。散布長江航道的水雷堵塞了海上航運，肆無忌憚的封鎖和破壞活動，嚴重威脅漁業生產和過往船只安全，給上海市民造成心理上的恐慌。

對此，華東局、華東軍區命令華東海軍清除長江口水域的水雷，迅速打通長江航道。

周恩來總理指示：要求海軍迅速組織力量，清掃水雷，打通長江口航道，掃蕩蘇浙沿海殘敵，在舟山建立海軍基地，加強戰備，隨時準備應付帝國主義可能擴大的戰爭。

掃雷大隊爆破組準備引爆長江入海口主航道水雷

臨危受命

封鎖長江口是國民黨醞釀已久的行動。長江口遭封，就等于關閉內地通往海外的交通和貿易大門，上海港海運占全國海運運輸量的百分之九十，封鎖航道不啻于掐斷國民經濟發展的命脈。

陳毅打電話給張愛萍，語氣中沒有了往日的幽默：“你如果不把這個水雷弄掉，我這個上海市長也當不成了！”

布雷、掃雷都是海軍中作戰最為復雜、最高級的戰術。世界海軍通用禮儀上，雙方艦艇在海上相遇，按噸位大小、指揮員官銜高低，用信號旗語、燈光等形式，由低向高的一方致敬。但包括航空母艦在內的所有艦艇遇到掃雷艦，都要向掃雷艦致敬。

掃雷艦是海上“清道夫”，是沖在最前沿的“海上敢死隊”。而剛組建成立的人民海軍沒有一艘掃雷艦，懂魚雷專業的人員更是鳳毛麟角。戎馬一生的華東軍區海軍司令員張愛萍犯了難。

張愛萍請來了曾到日本、德國、英國等地學習造船和水雷專業的曾國晟，曾國晟是原國民黨海軍技術署署長。因不滿于國民黨內紛雜的派系爭斗，曾國晟拒絕去臺灣而留在上海，后任華東軍區海軍后勤部副司令員兼技術部部長，在江南造船所負責修理艦艇。

1950年3月29日，華東軍區海軍組建掃雷大隊，人民海軍第一支掃雷大隊正式成立。第三野戰軍教導師參謀長孫公飛擔任大隊長兼政委，下編兩個中隊，從三野教導師三團和偵察營抽調干部戰士，另外，選調原國民黨海軍人員和招商局人員，又從華東軍區海軍學校、華東軍政大學抽調部分有文化的學員加入。

官兵文化程度大都較低，在華東海校和華東軍大來的一批小知識分子學員的輔導下，由原國民黨海軍人員做教員，大家一起邊摸索，邊學習，邊操練。經過兩個多月的突擊，結束學習任務。

沒有掃雷艦，曾國晟提出用步兵登陸艦代替的辦法。這種登陸艦噸位比坦克登陸艦要小，比登陸艇又大，馬力與掃雷艦相似，可以保證速度和拖帶，最主要的是艦底平坦，吃水淺，掃雷作業時可以減少觸雷爆炸的危險。

由曾國晟負責改裝設計，10艘新繳獲的25噸小登陸艇被改裝成了掃雷艇。偏偏就在這個時候，國民黨空軍一輪輪地空襲上海，江南造船所是其重點目標。船臺上剛剛改裝的掃雷艦，遭到突襲，無一完好。

掃雷器具也是土制的。張愛萍晚年回憶道，當時訓練條件艱苦，缺乏訓練器材，學員就用木頭削了個水雷丟進江心，拿漂浮的木雷進行拖掃和引爆戰術演練。

為盡快落實中央下達的掃雷命令，張愛萍決定采納孫公飛的建議，進行了一次試探性掃雷，再對原掃雷方案進行調整，邊摸索，邊總結，鍛煉提高艦員的掃雷技術，適應實戰要求，為正式掃雷打下基礎。

1950年6月19日，組建不到3個月的掃雷大隊開始了第一階段探掃。

招商局的“中字111號”坦克登陸艦被征用作掃雷編隊的指揮艦，10艘小掃雷艇分兩艇一組，共5個組，兩艇分開距離，平行拖曳沉在水下的掃雷具，慢慢向前航行。

人民海軍首支掃雷部隊，在摸索中前行。

長江口黃金水道變通途

輪船在長江口觸雷的消息不斷傳來。

漂浮在長江入海口的水雷

6月19日，“伏虎”號商船觸雷沉沒，24名船員被掃雷部隊救起；6月20日，僑商“香山”號輪船觸雷炸沉；7月20日，“新寧”號海輪觸雷炸沉；8月16日，一艘英商輪船觸雷炸傷……商船連續觸雷遇險，引起國內外各界的廣泛關注。

而此時，掃雷大隊的探掃技術進展并不順利。登陸艇改裝的掃雷艇馬力小，掃雷具又存在缺陷，有數次把沉在水下江底的飛機殘骸和一些雜物拖了上來。期間，還造成兩位同志負重傷，行動不得不于7月2日暫停。

多次無功而返，大家開始懷疑掃雷的設備和技術，竟然有人員光膀子跳下江去摸水雷，在他們看來，像排除地雷那樣親手去挖出水雷，要比依賴機器設備更為可靠。

大隊長孫公飛卻不氣餒，他認為行動也有收獲，偵察了雷區，熟悉了長江口水流和潮汐情況，也鍛煉了部隊。

8月24日，中央政務院財經委員會就加強長江掃雷工作致函中央軍委。周恩來總理親自詢問掃雷情況，指示有關方面爭取蘇聯的幫助。

很快，蘇聯的掃雷具全部安裝到位。有關部門趕印了長江口雷區圖紙，提供潮汐氣象資料，并改善部隊生活和醫療條件。官兵突擊學習了新掃雷具的結構、原理和操作技能，準備工作緊鑼密鼓地進行著。

由于蘇、浙沿海一些島嶼仍由國民黨軍隊占領，國民黨飛機和艦艇還頻繁出沒在蘇、浙沿海對我騷擾，司令員陳毅命令華東海軍組織力量清剿海匪，并控制了長江口的佘山島。

張愛萍感到海軍領導機關放在南京對指揮戰場不利，干脆把指揮機構搬進上海。

為了保證掃雷的順利進行，地方政府給予大力支持，以最快的速度將“古田”“周村”“棗莊”“張店”4艦原“聯”字號登陸艦改裝成掃雷艦。每艦的排水量達380噸，1800匹馬力，航速8—12節，基本上能抗擊長江口風浪，特別是艦尾裝有起錨機，便于收放掃雷索。

首戰即是決戰，長江口掃雷戰，是一場只許勝利、不能失敗的戰斗。9月11日華東軍區海軍司令員張愛萍、副司令員林遵和政委袁也烈簽署命令，要求掃雷工作務必于10月1日前完成。確定自長江口南航道中沙浮筒至九段沙燈標之間為主要掃雷區。

1950年9月21日，掃雷大幕正式拉開。掃雷編隊由各路艦艇組成：“中字111”號登陸艦為指揮艦，“陳集”號步兵登陸艦為布標艦，“古田”等4艘改裝掃雷艦擔負掃雷作業，還有5艘艦艇執行通信聯絡、爆破救護任務和雷區警戒任務。

掃雷大隊利用改裝的掃雷艦艦炮引爆水雷

掃雷作業白天出動，晚上拋錨休息。前三天一無所獲，作為一線指揮員，孫公飛心里比誰都焦急。

9月24日中午，“棗莊”艦方向傳來清脆的槍擊聲，在指揮艦上的孫公飛興奮地跳起來。這是事先約定好的暗號，一旦掃除水雷，鳴槍示警。跟著，“棗莊”艦桅桿上掛出“掃出水雷”信號旗。

第一枚掃出的水雷漂浮在渾濁的江面。官兵小心翼翼地卸下雷頂部的蓋子。手電筒光下，雷殼內整整齊齊地排列著長方形的黃色炸藥塊，上面印著“TNT?JIPEN”字樣，一塊塊地被取出來，共150塊。然后，他們將掏空的水雷抬進舢板。這可是寶貝，既是戰利品，又是教材，拿回去可以好好研究。

當天晚上，華東海軍司令部發來電報：“旗開得勝，掃除敵雷，望再接再厲，克服困難，團結戰斗。”

毫無疑問，這極大地鼓舞了掃雷大隊官兵的士氣，此后，每天都有好消息傳出。從吳淞口至長江口90公里的茫茫水下，共掃除水雷12枚。在中華人民共和國一周歲生日來臨之際，掃雷大隊將打通長江口的捷報送往北京。

為徹底清掃雷區，掃雷大隊對已探明的雷區又進行了4次清掃，目的是清除可能隱蔽的磁性、音響性水雷。10月底，經華東軍區海軍檢查確認，敵人布設在從吳淞口至長江口90公里水下的水雷已經全部被清掃干凈。

人民海軍首次掃雷戰，歷經曲折，終獲成功，為打通長江黃金水道立下了汗馬功勞。

（原文刊載于《炎黃春秋》2021年第4期）