4月22日，華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4（參數丨圖片）發布，帶來架構、安全、體驗、產業領域的四大全新升級。嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰在社交媒體發文表示，這一重磅技術將首次“直搭”全新嵐圖FREE，該車將在上海車展正式亮相。據了解問界M9、以及剛上市的問界M8，將于隨后的第三季度升級。

迎來史詩級迭代的嵐圖FREE，不只有華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4的加持，還將搭載鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，由內而外成為“滿血版華為”。與其說是一款年代改款車，不如說這是嵐圖“四年磨一劍”帶來的全新車型。

邵明峰微博補充到，此次上海車展，嵐圖還為用戶帶來三重升級——產品升級、技術升級和服務升級，而且今年嵐圖會有非常多的大動作。

鑒于此前品牌“今年All in智能化、全部車型搭載華為”的目標，毫無疑問，全新FREE將是“嵐圖大動作”的開端，接下來，該品牌或將在市場打出一連串的組合拳。

這并非空穴來風。今年4月初，嵐圖完成了第20萬輛整車下線，成為首個實現這一成就的央國企高端新能源汽車品牌；4月中旬，嵐圖率先發布全球首個L3級智能架構，涵蓋軸向磁通電機、分布式電驅、全主動懸架等技術，讓MPV試驗車實現了原地掉頭、極限爬坡、振若止水、控球如磐等能力，讓以往豪華超跑才有的硬核技術，不再是少數人才有的專屬體驗。由此看來，嵐圖已蓄力起飛，這些只是“開胃小菜”。

#華為ADS4首搭嵐圖FREE

有網友梳理了目前國內主流車型“含華量”排行：問界M8、問界M9與全新嵐圖FREE，憑借首批搭載華為乾崑智駕 ADS 4及鴻蒙座艙 5占據第一梯隊；享界S9等分列第二梯隊；問界M7、M5以ADS 3和鴻蒙座艙4構成第三梯隊；極狐阿爾法S6搭載ADS 3以及部分搭載鴻蒙座艙，位列第四梯隊。

值得注意的是，隨著滿血版華為——全新嵐圖FREE的亮相，以及不久前“尚界”品牌的發布，一個新趨勢也值得關注，即華為逐漸放棄新勢力向央國企靠攏。與北汽聯合打造的享界、與江淮聯合打造的尊界、與上汽牽手的尚界，再到這次把最新的智能解決方案搭載至嵐圖，都是華為擁抱國家隊的表現。

顯而易見，全新嵐圖FREE將憑借“首搭”的先發優勢、華為技術的強力賦能，已經沖入第一梯隊。伴隨著嵐圖自研L3級智能架構——天元架構的發布，以及華為對全系車型的持續賦能，夢想家、知音、追光以及內部代號為“泰山”的全尺寸大六座SUV將與嵐圖一同改寫新能源汽車格局。