2025上海車展將是近五年來最具看點的一屆。

文丨智駕網(wǎng) 長金??

編輯丨老賈

一場前所未有的秀即將在中國上海上演。

這場秀有多位明星車企缺席，新世紀（參數(shù)丨圖片）2002年以來韓系車首次悉數(shù)缺席，此外法系東風雪鐵龍、東風標致也將難覓他們的身影，上汽通用雪佛蘭、日系的斯巴魯、大眾旗下的捷達也已揮手告別。

處于困境中的合創(chuàng)、哪吒、極越、遠航等新造車品牌已無暇參展。

但這依然是一屆創(chuàng)造了歷史規(guī)模之最的AUTO SHOW，2025上海車展共有26個國家和地區(qū)的近1000家中外企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，參展國別范圍更廣，規(guī)模創(chuàng)下了歷史新高。

黃浦江邊微風習習，中國汽車工業(yè)正進入無人區(qū)。

智駕大潮雖然正在經(jīng)歷了一輪冷靜期，但L3的爭奪依然如火如荼。

兩年前，疫情之后的2023年的上海車展帶給德、日兩大汽車強國的沖擊已經(jīng)漸漸淡去，兩年來，他們焦慮、彷徨，最后放手一搏全面擁抱中國本土智駕與電動產(chǎn)業(yè)鏈。

盡管有人在旁邊觀望，但更多的企業(yè)正躬身入局，中國市場沒有成為一座孤島，世界汽車看向中國，三年前你很難想像大眾會推出一款增程車，很難想像合資品牌的車內(nèi)也裝上了彩電、冰箱。

在車展之前，別克和Momenta達成戰(zhàn)略合作，盡管中美兩國的智駕公司的數(shù)據(jù)交流傳輸已經(jīng)中斷，但可以想見，任何一家合資品牌都不可能在中國市場之外遇見如此豐富的智駕供應商。

放手一搏的合資品牌正迅速回歸，在設(shè)計風格、續(xù)航里程、智能水平上，他們正全面與國內(nèi)品牌看齊。

4月14日至4月20日這一周，超過20款新車舉辦了發(fā)布會，自主品牌、新勢力品牌、合資品牌乃至進口品牌都參與其中，這是一場你我共處其中的秀，一場都在尋找自己與這片市場共生的秀。

在這片秀的背后，華為、地平線、寧德時代正成為新的明星，他們正無處不在。

誰將主導汽車的未來，誰將引領(lǐng)智能汽車的潮向？

4月23日，2025上海車展將正式拉開帷幕，這是觀潮的舞臺，這是技術(shù)的競技場，這是未來汽車走向的發(fā)源地。

智駕網(wǎng)提前整理了車展上值得關(guān)注的重磅車型以供參考。

其中，合資品牌已有不少量產(chǎn)車型落地，同時也有最新的概念車。

2025年是答案之年，也是生死之年，在轉(zhuǎn)型之路的這個關(guān)鍵節(jié)點，各大車企都做好了智電車市“階段考核”的交卷準備。

日產(chǎn)N7

日產(chǎn)N7將于4月27日正式上市，該車將作為日產(chǎn)在新能源市場的翻身之作推出，被寄予厚望。

日產(chǎn)N7采用封閉式前臉，分體式大燈擁有710顆高功率LED光源和882個OLED發(fā)光單元，還配備有前后交互燈語系統(tǒng)。車身尺寸方面，日產(chǎn)N7長寬高分別為4930mm、1895mm、1487mm，軸距為2915mm。

座艙內(nèi)，新車配備云享座艙，采用15.6英寸2.5K中控屏和獨立的儀表屏，接入了DeepSeek大模型。車機采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機系統(tǒng)、AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動系統(tǒng)、場景自定義、手車互聯(lián)等多元功能。此外，該車還配備云毯座椅及車載冰箱。

日產(chǎn)N7還會搭載momenta高階智駕輔助系統(tǒng)，擁有高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場景智能泊車等功能。

廣汽豐田鉑智7

鉑智7是廣汽豐田繼鉑智3X之后的又一款新銳之作，新車主攻轎車市場，整車采用轎跑式流線型車身設(shè)計，溜背車尾造型賦予了整車動感的風格，看上去更加時尚。

根據(jù)官方信息，鉑智7定位為“純電C級車”。在2024廣州車展上，廣汽豐田曾展示了鉑智7的概念車，此次上海車展將亮相量產(chǎn)版車型。

鉑智7概念車配備了電子外后視鏡、雙色車身、多輻輪圈以及貫穿式尾燈等造型元素。量產(chǎn)版鉑智7還將配備隱藏式門把手、激光雷達等。

奧迪E5 Sportback

AUDI品牌首款車型奧迪E5 Sportback將在上海車展首發(fā)，該車是AUDI E概念車的量產(chǎn)版本，將于2025年夏末上市。

奧迪E5 Sportback由奧迪與上汽聯(lián)合打造，是專門針對中國市場研發(fā)的。新車采用800V平臺架構(gòu)，車頂配備有激光雷達和雙目攝像頭，將擁有高階智駕系統(tǒng)。

奧迪E5 Sportback長寬高分別為4870mm、1990mm、1460mm，軸距為2950mm。座艙內(nèi)部采用弧形貫穿屏，車機將采用高通驍龍8295芯片，算力為30TOPS，支持“艙、駕、算、聯(lián)”四域融合的上汽銀河全棧3.0電子電氣架構(gòu)。

動力方面，新車采用雙電機，最大功率為765kW，零百加速僅需3.6s。該車搭載100kWh電池包，CLTC工況續(xù)航里程為700km，充電10分鐘可補能300km。此外，該車還配備了漸進式前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸架。

上汽奧迪A5L

上汽奧迪A5L是上汽奧迪首款基于PPC平臺打造的車型，并獲得了華為智駕系統(tǒng)加持。其硬件方面將會配備31個傳感器，包括2個激光雷達、11個高清攝像頭、6個毫米波雷達和12個超聲波雷達。

新車將搭載EA888 Evo5發(fā)動機，最大功率為150kW。另外還有兩個48V電機，其中一個是啟動電機，用于啟動發(fā)動機、發(fā)動機自啟停功能和驅(qū)動發(fā)動機附件；另一個是集成于變速箱中的PTG電機，可以輔助發(fā)動機輸出動力，并進行動能回收。

奧迪A5L依舊保留了經(jīng)典的溜背轎跑設(shè)計，長寬高分別為4903mm、1883mm、1427mm，軸距為2922mm，相較海外全新奧迪A5車身長度和軸距分別加長了74mm和22mm。

全新奔馳純電長軸距版CLA

梅賽德斯-奔馳全新純電CLA在3月份正式全球首發(fā)，該車是MMA平臺的首款車型，此次上海車展則是國產(chǎn)加長的全新純電長軸距版CLA首次亮相。相較于海外標軸版的4722mm車長和2789mm軸距，國產(chǎn)加長版的后排舒適性將大大提升。

智能化方面，座艙內(nèi)部標配10.25英寸儀表屏與14.6英寸中控屏，還可選裝14英寸副駕娛樂屏。全新MB.OS操作系統(tǒng)支持AI語音助手與5G互聯(lián)，副駕側(cè)還可通過手勢控制實現(xiàn)屏幕之間的互動。

此外，新車將會配備最新的MB.DRIVE系統(tǒng)，可支持L2++級駕駛輔助功能。

全新純電長軸距版CLA將會提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，其中單電機后驅(qū)版最大功率268馬力，0-96km/h加速時間為6.6s；四驅(qū)版車型綜合最大功率為349馬力，0-96km/h加速時間為4.8s；新車還將配備85kWh三元鋰電池，后驅(qū)版WLTC工況最大續(xù)航792km，四驅(qū)版最大續(xù)航771km。新車還支持800V技術(shù)，最大充電功率達325kW，充電10分鐘可補能325km。

寶馬新世代駕趣概念車

寶馬新世代駕趣概念車將首發(fā)亮相，新車汲取了寶馬Vision Neue Klasse X概念車設(shè)計思路，整體造型十分具有辨識度。

這款概念車的車頭采用橫向拉長的“鼻孔”造型，兩側(cè)為幾何矩形燈組。下方的空氣動力學包圍套件造型夸張激進，尾燈同樣獨特，兩側(cè)采用矩形燈組設(shè)計，與車頭形成呼應，并配備了造型張揚的后包圍和擴散器。

寶馬此次車展還將展示多項新技術(shù)，今年1月發(fā)布的BMW新世代智能座艙也將迎來亞洲首秀，全景iDrive、超感智控方向盤、AI語音助手等技術(shù)將通過深度本土化，結(jié)合中國用戶用車場景，展現(xiàn)寶馬對智能座艙技術(shù)的詮釋。

大眾品牌三大概念車

ID.ERA是上汽大眾推出的首款全尺寸增程式SUV概念車，該車將以豪華與科技為目標，量產(chǎn)版本將定位為全尺寸6座SUV。

ID.ERA采用極簡設(shè)計風格，并搭載Momenta高階智駕系統(tǒng)，它將填補大眾品牌在增程市場的空白。

ID.AURA是一汽-大眾推出的首款基于CMP平臺和CEA電子電氣架構(gòu)的純電概念轎車，該車定位為緊湊級純電轎車。這款車的亮相，預示著大眾與小鵬的合作即將進入產(chǎn)品發(fā)布的沖刺階段。

ID.EVO則是ID.與眾品類的首款純電全尺寸SUV概念車，新車造型動感緊湊，將打破人們對全尺寸SUV高大笨重的刻板印象。

問界M8

問界M8定位在問界M9之下，但依舊處在大型SUV市場區(qū)間，其軸距為3105mm，有五座、六座可選。其座艙采用三聯(lián)屏設(shè)計，包括12.3英寸儀表屏、15.6英寸中控屏和16英寸副駕屏。

在底盤方面，問界M8搭載了華為途靈平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)全場景智慧道路預瞄，提前主動調(diào)節(jié)懸架軟硬，實現(xiàn)全路況舒適行駛。自帶的動態(tài)扭矩自適應系統(tǒng)還能提前調(diào)節(jié)電機輸入的扭矩，降低車輛打滑失控的風險，保證行駛的穩(wěn)定性和安全性。

動力配置上，問界M8采用1.5T增程系統(tǒng)和前后雙電機，其CLTC純電續(xù)航里程為310km，綜合續(xù)航可達1526km，WLTC百公里油耗為6.6L。

問界M8在硬件上配備了192線激光雷達，具備車位到車位智駕輔助能力，可實現(xiàn)跨層泊車代駕、自主通過園區(qū)閘機、環(huán)島通行、ETC通行等高階智駕功能。

樂道L90

樂道L90是蔚來子品牌樂道的第二款車型，定位為純電大型SUV。

新車長度達到5145mm，軸距為3110mm。座艙將采用六座布局，標配空氣懸架與AR-HUD，預售價25萬元級，主打家庭市場，對標理想L9。

樂道L90基于NT3.0平臺打造，支持換電與900V快充，CLTC續(xù)航里程為702km。智駕方面，新車配備純視覺智駕方案，取消了激光雷達，更低的成本有望獲得一個更有競爭力的價格。

新車提供單電機與雙電機兩種動力配置，電池提供60kWh與85kWh兩種電池選擇。

理想i8

理想將在本屆車展推出首款純電動SUV理想i8，新車價格預計處在30-40萬元區(qū)間。

理想i8的車長達到5m，軸距也超過3m，達到了大型SUV的體量。該車還配備800V高壓平臺與5C超充技術(shù)。同時，新車還配備了新一代ATL全天候激光雷達，將提高安全性能與智駕能力。

小鵬G7

小鵬G7將在上海車展迎來首發(fā)，新車定位在中型SUV市場，長寬高分別為4892mm、1925mm、1655mm，軸距為2890mm。

小鵬G7搭載XNGP系統(tǒng)，采用12個攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達，配合2顆英偉達Orin-X芯片，算力為508TOPS。其智駕系統(tǒng)采用BEV+Transformer模型優(yōu)化算法，支持無圖城市NOA功能，能夠達到L2+級智駕輔助。

新車將搭載小鵬G6同款電動機，峰值功率為218kW，其磷酸鐵鋰電池的最高續(xù)航里程為702km。小鵬G7基于800V碳化硅平臺打造，充電12分鐘可補電至80%。

極氪9X

極氪9X是極氪推出的首款全尺寸混動SUV，車長超5.2m，軸距為3200mm。新車將提供六座、七座布局，座艙集成了雙17.6英寸3K屏與50英寸AR-HUD。

極氪9X將搭載超級電混技術(shù)，并且也將推出純電車型。其中，配備麒麟電池的車型純電續(xù)航可達1400km，四驅(qū)版本車型的零百加速將在3s級，并支持900V高壓快充。

據(jù)悉，極氪9X光輝版車型將配備激光雷達、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向及天地門設(shè)計，預售價或?qū)⑼黄?00萬元。其智能化配置將采用5顆激光雷達與自研的浩瀚智駕系統(tǒng)，支持全場景準L3級智能駕駛。

全新奇瑞QQ

全新奇瑞QQ即將迎來首發(fā)，新車采用了全新的設(shè)計風格，時尚感十足。

全新奇瑞QQ的長寬高分別為3720mm、1700mm、1599mm，軸距為2520mm。新車將會搭載40kW驅(qū)動電機并配備國軒高科磷酸鐵鋰電池，具體續(xù)航表現(xiàn)目前尚未公布。

奇瑞QQ曾是中國家用車普及階段的高人氣車型，多年來一直未能復出。此次奇瑞QQ以純電版本重返市場，純電平臺在空間和動力方面有所提升，有望喚起新世代消費者的親切感與購買欲。

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