【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】

4月22日晚，華為乾崑智能汽車解決方案在上海舉行“以智能 創(chuàng)造可能”為主題的智能技術(shù)大會，正式發(fā)布華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等全新解決方案。

值得關(guān)注的是，此次發(fā)布會上，華為向L3邁出了重要一步。據(jù)介紹，華為乾崑智駕ADS 4共有4個版本，具體包括ADS SE基礎(chǔ)版、ADS Pro增強(qiáng)版、ADS Max超階版、ADS Ultra旗艦版。其中，ADS Ultra旗艦版支持高速L3級自動駕駛。

這也為高速L3正式商用做好了準(zhǔn)備。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，“2025年，L3的商用能力開始具備”。不過，在靳玉志看來，要實現(xiàn)從L2到L3的跨域并非易事，因此優(yōu)先從相對簡單的高速L3開始。雖然高速L3理論上簡單一些，但還是有一些難題需要克服。即使可能只有1%的難例場景，但為了高安全高可靠性，華為乾崑的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊還是會投入99%的精力去解決。

此外，此次發(fā)布會上，華為邀請了度多家車企代表，共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，守護(hù)行業(yè)健康發(fā)展，在他們看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，不能背離安全這一初衷，安全才是真智駕。

巨額投入帶來強(qiáng)大技術(shù)產(chǎn)出 華為向L3邁進(jìn)

2024年底，新能源汽車滲透率突破57%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場滲透率已突破20%。靳玉志曾預(yù)計，2024-2028年新能源車搭載城區(qū)NCA高階智能輔助駕駛車輛總數(shù)將超過2000萬輛。在此背景下，智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展十分值得關(guān)注。

華為也再次拿出了震驚行業(yè)的成果，華為乾崑智駕ADS 4使用了全新的WEWA架構(gòu)。相比ADS上一代架構(gòu)，WEWA架構(gòu)帶來了體驗的提升。全新首發(fā)的高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達(dá)。將顯著提升車輛感知能力，實現(xiàn)路面自適應(yīng)AEB、智駕爆胎穩(wěn)定控制輔助、駕駛員失能輔助、哨兵模式增強(qiáng)等功能。

此外，車位到車位體驗再次升級，將支持高速公路收費站ETC通行、車位到車位切換泊車代駕VPD功能。預(yù)計2025年6月，全國將有50萬個停車場將支持車位到車位。泊車代駕VPD功能也將實現(xiàn)地下停車場跨層通行、代客充電等全新功能，預(yù)計2025年6月，全國將有10萬個停車場將支持泊車代駕VPD。

華為智能汽車解決方案CEO 靳玉志表示：“目前華為已在云端世界引擎進(jìn)行了6億公里的高速L3仿真與驗證，已為高速L3量產(chǎn)商用做好準(zhǔn)備”。其技術(shù)的領(lǐng)先本質(zhì)上來源于對研發(fā)的堅定投入，據(jù)靳玉志透露，華為車BU在2024年的研發(fā)投入超過100億元，擁有8000名研發(fā)人員。

與此同時，華為智能輔助駕駛在市場中也創(chuàng)下了較為驚人的成績，部件累計發(fā)貨量超過2300萬套，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游超過600多家企業(yè)進(jìn)行合作。不過，盡管為L3做好了準(zhǔn)備，靳玉志還是特別提醒，“L3為有條件自動駕駛，駕駛員可將視線轉(zhuǎn)移至非駕駛相關(guān)的活動，但需保持一定的警覺性，當(dāng)收到接管請求時及時進(jìn)行接管。”

值得關(guān)注的是，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞，上汽集團(tuán)總裁賈健旭，江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明，奧迪中國總裁羅英瀚，東風(fēng)猛士科技CEO曹東杰，嵐圖汽車CEO盧放，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩，北汽新能源黨委書記、董事長張國富，阿維塔科技總裁陳卓，賽力斯汽車總裁何利揚，奇瑞汽車股份有限公司總裁助理朱小冬、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周華等嘉賓應(yīng)邀出席發(fā)布會，與華為共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，守護(hù)行業(yè)健康發(fā)展。

鴻蒙座艙升級，搭載新升級MoLA架構(gòu)

此次發(fā)布會上，華為同時發(fā)布了HarmonySpace 5全新一代鴻蒙座艙車機(jī)操作系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)采用了全新的MoLA智能化架構(gòu)，以及深度融合了通用大模型與垂域Agent。“系統(tǒng)打通鴻蒙生態(tài)豐富的應(yīng)用接口與車輛控制接口，構(gòu)建了端到端智能化架構(gòu)。”靳玉志透露，該系統(tǒng)在語音導(dǎo)航交互、語音車控，以及車內(nèi)音響、觀影方面均進(jìn)行了升級。

就語音交互而言，鴻蒙座艙對模糊語義和復(fù)雜指令的執(zhí)行能力明顯提升，乘客口語化控車的成功率可達(dá)85%；乾崑云鵲垂域大模型，可支持用戶語音反饋車輛問題，實現(xiàn)專業(yè)問診和遠(yuǎn)程守護(hù)；車內(nèi)音響方面，HUAWEI SOUND非凡系列正式發(fā)布，可配置43揚聲器，帶來7.5.10的超環(huán)繞聲學(xué)體驗。借助自適應(yīng)聲場控制算法，全車揚聲器可根據(jù)環(huán)境發(fā)出“負(fù)向”聲波，起到“消音”作用。前后排音區(qū)可相互獨立，互不影響；全維主動降噪效果可達(dá)6-8dBA，造就圖書館級靜音環(huán)境。

在影視空間上，全新16.1英寸車載智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。在行業(yè)首個AI畫質(zhì)增強(qiáng)引擎“山海畫質(zhì)”的幫助下，720P視頻的感官最高可達(dá)到1440P的水平。此外，百萬像素智慧車燈將升級車外彩色100英寸投影，突破空間局限。在主題空間，其能夠?qū)崿F(xiàn)壁紙、屏保、登艙音、氛圍燈聯(lián)動為統(tǒng)一主題，彰顯美學(xué)一致的精致感；應(yīng)用模塊協(xié)同合一，跨應(yīng)用也能通過全新3D智控桌面絲滑轉(zhuǎn)場。

不久前，華為還全新發(fā)布HSpaceLink 南向開放標(biāo)準(zhǔn)，這也是行業(yè)首個鴻蒙座艙的外設(shè)開放協(xié)議。Hspace-Link南向開放標(biāo)準(zhǔn)，為鴻蒙座艙打造了一個 “萬能接口”，具有強(qiáng)大的兼容性與拓展性。通過這一標(biāo)準(zhǔn)，各類配件能夠輕松接入汽車座艙，實現(xiàn)快速連接與車機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動。能輕松為愛車裝上個性化的控件按鍵、香氛、麥克風(fēng)、游戲手柄等專屬擴(kuò)展設(shè)備。