“在中國，超過100個品牌同臺競技，但是市場競爭不是一場短跑，而是一場馬松，我們已經做好了充分的準備。”4月22日，在上海車展前夕的大眾集團媒體之夜上，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德宣布，大眾過去兩年在中國市場的轉型將進入戰略成果集中交付期。“今天開始，我們要重新開局，聚勢出擊。”其表示。

大眾之夜現場，大眾集團旗下各品牌共計十款車型亮相，其中包括專為中國市場打造的大眾汽車品牌三款全新概念車、全新AUDI品牌車型，以及基于PPE平臺的全新奧迪A6L（參數丨圖片） e-tron在內的五款全球首發車型。此外，大眾集團自主研發的高級駕駛輔助系統也首次亮相，2026年起在大眾汽車新一代緊湊級車型上落地。

階段性轉型成果的發布，對大眾中國來說是一場及時雨。進入中國市場40年，大眾集團此前連續多年保持在華銷量第一的位置。但隨著中國市場新能源轉型的快速推進和自主品牌的崛起，以大眾集團為代表的外資企業領導地位受到挑戰。

2024年，大眾集團在中國交付量下滑10%至292.8萬輛，中國雖然仍是大眾集團全球最大單一市場，但已不再是利潤奶牛，2024年中國市場貢獻投資收益同比下滑了33.%至17億歐元。目前燃油車依然是大眾在華的主要利潤來源，過去一年，大眾集團取得入華以來最高的21%的燃油車市場份額，但在華電動車占比仍不足7%，電動化轉型還需提速。

此次上海車展是大眾集團在中國市場呈現的首批轉型戰略成果，也代表大眾集團將開啟在華有史以來最大規模的智能電動汽車攻勢，到2027年，大眾集團將推出超過20款新能源汽車，包括純電動、插電式混動及增程式車型。到2030年，大眾集團旗下各品牌將在中國提供約30款純電動車型，所有車型都將搭載智能化系統。

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五款新車、自研ADAS首秀

大眾之夜現場，奧迪和大眾兩個品牌共帶來了五款全球首發新車，其中基于PPE平臺的全新純電動車型奧迪A6L e-tron，標配800伏充電技術，續航里程高達770公里，搭載高級組合駕駛輔助系統，將由奧迪一汽新能源工廠生產，計劃將于2025年內上市銷售。

作為奧迪·上汽合作項目的成果首秀，新AUDI品牌首款量產車型奧迪E5 Sportback迎來全球首秀。奧迪E5 Sportback最大輸出功率579千瓦，百公里加速3.4秒，CLTC工況下最大續航里程770公里，同樣配備領先的高級組合駕駛輔助系統，計劃2025夏末正式上市。

同時，大眾品牌三家合資公司專為中國市場打造的概念車也迎來首秀。上汽大眾ID.ERA，是大眾品牌首款增程式全尺寸SUV概念車，CLTC工況綜合續航超1000公里，支持L2++級城市導航駕駛輔助（NOA），智能座艙方面將搭載中文大語言模型驅動的AI助手與創新的“Smart Surface”交互屏，為用戶提供沉浸式的數字化體驗。

ID.EVO作為金標大眾首款純電全尺寸SUV概念車，CLTC工況純電續航里程可達700公里，支持800伏超充，支持L2++級城市導航駕駛輔助（NOA），搭載全新操作系統與新的UNYX人機交互系統。

一汽-大眾ID.AURA是首款基于CMP平臺打造的純電緊湊級概念轎車，它搭載大眾和小鵬聯合研發的新一代電子電氣架構CEA，集成高級自動駕駛輔助系統和智能座艙功能。根據現場透露的信息，三款概念車的量產版本都將于2026年起陸續上市。

作為大眾之夜的另一大亮點，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆宣布，專為中國復雜多樣的路況量身打造的高級駕駛輔助系統正式發布。該系統由大眾旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程研發，最高可實現L2++級別駕駛輔助功能，并為L3及以上級別解決方案的迭代研發奠定基礎。

據悉，目前酷睿程基于地平線征程6計算方案的高速場景輔助駕駛系統正在進行大量路測。同時，酷睿程正基于地平線HSD方案研發城區場景駕駛輔助系統。這些方案計劃于2026年起逐步搭載到大眾品牌的新一代智能網聯車型上。

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降本增效同時，確保大眾品質

過去兩年多的時間，大眾集團圍繞中國業務展開了電動化、智能化領域的一系列變革，制定了全新的發展規劃和戰略。除了給中國研發團隊更多放權，大眾集團還構建強大的本土研發能力，在合肥建成了功能完善的本土研發中心，還與本土科技企業展開深入合作。

此次大眾之夜上展示的新產品、新技術，就是大眾與地平線、小鵬汽車等中國伙伴合作的產物。通過不斷融入中國本土創新生態，大眾在華的轉型更為敏捷，能夠以更快的速度、更優的成本推動全系產品的開發和技術的迭代。

奧博穆表示，目前大眾在華產品開發周期縮短了30%，全新車型在24-34個月內就能夠推向市場，產品開發成本降低40%。當然，降本增效的同時，如何保證大眾集團的品質標準，在實現中國速度的同時恪守品牌基因，確保技術的安全性和可靠性對大眾來說同樣重要。

“汽車行業的發展日新月異，全球汽車市場的競爭也日益激烈，貿易壁壘不斷地升級，監管要求愈加嚴格，價格戰席卷了全球各個市場，整個行業正處在一個關鍵的轉折點上。”在這樣的背景下，大眾集團的目標是到2035年成為全球汽車科技領航者。要實現這一目標，中國作為全球最大汽車市場同時也是創新土壤，對大眾集團來說重要性不言而喻。

如今大眾在中國的轉型之戰已進入交卷時刻，中國消費者又將給出怎樣的反饋？此次上海車展，或許就是檢驗這一成果的最佳時刻。