北京
東風猛士M817全球首秀
“當軍工底子遇上華為腦子，會不會是一場智力與暴力的硬核碰撞？如今答案來了。
4月22日，在華為“共享智舉”技術大會上，東風猛士M817全球首秀。這款承襲軍車血脈的硬核越野，首次實現了與華為乾崑全棧智能解決方案的深度融合。
從智駕ADS 4到鴻蒙座艙HarmonySpace 5，從車云服務到XMC底盤控制，一整套“華為智能生態”幾乎傾巢而出，成就了這臺“含華量最高”的越野新能源車。
猛士M817是首批搭載華為ADS 4智駕系統的量產車型之一。這個系統基于華為最新WEWA架構（世界引擎+世界行為模型），通行效率提升20%，重剎率降低30%，更重要的是——它擁有AI生成的“難例場景庫”，在真實世界難以覆蓋的情況下，用“AI訓練AI”，補齊智駕進化的關鍵拼圖。
不同于大多數新能源越野仍處于L2級輔助駕駛的淺層“堆料階段”，猛士M817通過ADS 4系統，實現了城區+高速+泊車的全場景智能化落地。而配合艙內激光視覺傳感器、固態激光雷達等高階感知硬件，猛士M817不僅能穿越沙漠、雪原，也能在早晚高峰的立交橋上靈活變道。
東風猛士M817
在猛士M817身上，東風猛士科技試圖構建的是一套“5+2+2”的場景邏輯：5天工作通勤，2天近郊出游，2次長假穿越。
別小看這個公式，它幾乎重構了傳統越野的用戶路徑。過去買硬派越野的用戶，要么是“理想主義越野老炮”，要么是“朋友圈拍照大V”，但猛士M817希望服務的是“能用、好用、常用”的用戶群體。
目前猛士M817尚未公布正式售價，但其定位不言自明：比坦克700 Hi4-T更智能，比仰望U8更野外，比理想L9更強調“功能硬核”。
尤其值得注意的是，它極有可能成為“第一個敢開進城區的智能硬派越野”，它挑戰的不僅是傳統燃油越野，更是那些智能體驗割裂、兼容性不足的新能源越野產品。
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