要說今年國內汽車市場的發展趨勢，除了智能駕駛輔助系統平權，溢價屬性逐漸被打破，更容易感知的就是開啟了新能源中大型SUV元年，同級新車爭相斗艷，主流品牌幾乎人手一輛，細分市場競爭的火藥味十足。

當然，從目前的銷量來看，理想L8（參數丨圖片）和問界M8算是佼佼者，后續的新車想要成功，首先就要邁過這兩座大山，深藍S09近期即將上市，本期咱們就來一次高端局的硬核PK，看看深藍S09到底有沒有叫板的實力？

竟然能降維擊打理想L8？

咱們直接說干的，外觀上兩車都營造出了大尺寸SUV該有的力量感，而且整體的輪廓比較飽滿圓潤，并保持了各自的家族化設計風格，擁有濃郁的新能源元素，走在了時髦的前列，能夠符合絕大多數消費者的審美。

當然，這類車的潛在買家更關心的還是內部空間及舒適性。

尺寸方面，深藍S09的長寬高為5205*1996*1800mm，軸距3105mm；理想L8為5080*1995*1800mm，軸距3005mm?？梢钥闯?，深藍S09的尺寸要大了一圈，和理想L9更為接近，對于理想L8算是降維擊打了。

進入車內，深藍S09前排配備了43英寸超高清AR-HUD +兩塊15.6英寸的2.5k巨幕聯屏，后排還有一塊21.4英寸的3k娛樂屏，整個科技感的營造是非常到位的。理想L8的前排為兩塊15.7英寸的聯屏，HUD的尺寸為13.35英寸，后排屏幕為15.3英寸。深藍S09的屏幕尺寸更大。

同時，在操作系統方面，深藍S09搭載了華為鴻蒙座艙5，功能的豐富程度和響應速度都是頭部水準，除了支持手機互聯、QQ音樂等豐富的APP，車機甚至還可以與智能家居互聯，提前打開家中的空調等。而理想L8則是高通驍龍8295P芯片，反應速度也不錯，只是功能豐富程度差了點意思，不支持手機互聯，也無法和家里的智能家居連接。

深藍S09更具優勢的還有座椅設計，第二排提供了雙零重力座椅，不僅能夠前后移動，還可以左右平移，非常方便照顧孩子，而且除了乘客自己開啟零重力模式，前排同樣可以幫助調節。日常乘員沒那么多的情況下，放倒第三排座椅，將中排調整到最后，四座的奢享乘坐體驗直接對標百萬級別了，這也是純平地板平臺才能達成的品質體驗。

而理想L8則未提供零重力座椅，第二排座椅僅支持前后和靠背調節，差距還是挺大的。不過，兩輛車的前兩排均提供了座椅加熱、通風和按摩，配置表現都相當豪華。SUV表現較差的第三排，深藍S09也給出了解決方案，乘坐高度達到了360mm，腿部空間也足有870mm，理想L8為284mm，深藍S09的坐姿會更高，沒有坐小板凳的感覺，釋放了腿部空間的同時，長途乘坐的疲勞感也會大幅緩解，久坐不累。

這點在全家出行中，還是相當重要的，因為第三排舒適性差，大家往往都會搶第二排，車主如何分配就比較尷尬了，能讓每個座位都舒適，很能體現出幸福感。另外，深藍S09可700mm范圍移動的中央島臺和二三排完全放倒可以形成2.5米的露營大床，也是理想L8所不具備的。

硬件方面，兩車同樣配備了空氣懸架和增程四驅動力，深藍S09的綜合最大功率為362KW，饋電油耗6.5L/100km，理想L8為330KW，饋電油耗7.5L/100km，性能和經濟性也是深藍S09更加出色，更是獲得國家科技二等獎的增程器，與之匹配的只有比亞迪的DM-i。

值得一提的是，深藍S09還配備了華為乾坤ADS 3.3智駕系統，后續還支持OTA升級至ADS 4，相比理想L8的自研方案，在第三方的實測中，華為智駕輔助的得分和排名往往要更加靠前。

可以看出，在尺寸、配置、智能化表現、內部空間座椅等多個方面，深藍S09都是完勝理想L8的，產品實力相當能打。

比問界M8軟裝更豪華

深藍S09與問界M8的競爭更為激烈，兩輛車推出的時間接近，深藍S09結合了深藍對于年輕家庭用戶需求的深度調研，不僅從外觀內飾年輕化，體驗也有自己獨特的理解，并擁有長安40年造車底蘊背書。而問界M8，則是要延續問界M9的光環，繼續擴大市場份額。

先說結論，這兩輛車可以用平分秋色來概括。在大家關心的智能化方面，兩車均為華為智駕輔助系統，并都搭載了鴻蒙座艙，所以整個智能化體驗是相同的。支持高速/城區場景下的駕駛輔助功能，并帶有遙控泊車輔助等豐富的泊車功能。

主要區別還是尺寸和車內，深藍S09的長寬高為5205*1996*1800mm，軸距3105mm；問界M8為5190*1999*1795mm，軸距3105mm，深藍S09的個頭依然有優勢。

同時，上述提到的可移動中島，擁有700mm超長滑軌距離，可輕松移后排，非常方便后兩排取物，這也是問界M8所不具備的，而且深藍S09提供了二排雙零重力座椅，問界M8則只有一個。深藍S09的冰箱容量達到了10L，支持-6℃-50℃的溫度可調，問界M8為7L，支持0℃-50℃的溫度可調，無論是容量還是溫域相較于深藍S09都差了點意思。

在空間實測中，深藍S09的表現也很突出，深藍S09的第三排腿部空間為870mm，問界M8為840mm，內部空間的實際充裕感，深藍S09也要寬敞很多。

而且在拓展和座椅變化上，深藍S09最多能變成5張床，包括：二三排完全放倒可以形成2.5米的露營大床；二排座椅放倒與第三排座椅連接，則是1.9米的小憩床；副駕放倒與第三排相連，又可以形成1.8米的單人床，用來午休十分方便；后備箱完全放倒還有1.3米的兒童床。而問界M8為三張床，少了2.5米的大床和1.9米的小憩床。

比較有意思的是，兩車的高強鋼和鋁合金占比均為81%，相當舍得用料。底盤調校部分，深藍S09麋鹿測試成績為78.2km/h，最小轉彎半徑5.8m；問界M8麋鹿測試成績76.9km/h，最小轉彎半徑5.9m，深藍S09表現更優。深藍S09還另外加配了六軸防暈車技術，從動力系統、制動系統、懸架系統聯動專屬調校，配合空氣質量控制以及舒適剎停技術加持，減少闖動感，不暈車，全家乘坐更舒適。

小結：相比兩輛“8”字輩車型，作為家族旗艦，深藍S09的內部定位其實更高，在產品力層面也存在降維競爭的優勢，包括更大的車身尺寸、更豐富齊全的內飾功能等，而且動力系統的能耗、扎實成熟的底盤硬件與豐富的智駕輔助系統，也是不小的亮點。

這樣的價值表現，也比較符合年輕家庭的消費觀，即差不多的售價只買對的，不買貴的，關鍵詞就是體驗越級，深藍S09即將發布價格權益，感興趣的朋友們可以關注一下。