4月22日，在上海車展開幕前夕，華為召開了“共享智舉——華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)”，發(fā)布了華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等全新解決方案。與華為合作的11家車企高管陸續(xù)登場(chǎng)，也發(fā)布了相應(yīng)的新品。

在諸多新技術(shù)、新車型中，最吸引網(wǎng)友的無疑是乾崑智駕ADS 4。據(jù)華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志介紹，乾崑智駕ADS 4采用世界引擎+世界行為模型架構(gòu)（WEWA架構(gòu)），端到端時(shí)延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。

（圖源：發(fā)布會(huì)截圖）

再加上全新發(fā)布的高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達(dá)等模組，可大幅提高汽車的感知能力，從而讓ADS 4具備了高速L3能力。

當(dāng)然，不是所有版本的ADS 4都將支持高速L3。靳玉志稱，華為乾崑智駕ADS 4將分為四個(gè)版本：

1、ADS SE基礎(chǔ)版：成本相對(duì)較低，以下沉市場(chǎng)為目標(biāo)，具備基本的主動(dòng)安全、泊車輔助、高速NCA及城區(qū)LCC+功能；

2、ADS Pro增強(qiáng)版：面向中高端車型，搭載艙內(nèi)激光視覺傳感器，主動(dòng)安全和城區(qū)LCC+功能得到了提升；

3、ADS Max超階版：面向高端市場(chǎng)，搭載高性能超遠(yuǎn)距激光，可選配分布式毫米波雷達(dá)及高精度固態(tài)激光雷達(dá)，支持全維主動(dòng)安全、高速NCA、城區(qū)NCA及車位到車位與泊車代駕等高級(jí)功能；

4、ADS Ultra旗艦版：具備完整的高速L3能力。

從這些智駕方案的分級(jí)不難看出，在全民智駕時(shí)代，華為也將加速推動(dòng)智駕普及，ADS SE預(yù)計(jì)將下沉至15萬元左右市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)智駕普惠；ADS Pro面向15萬到25萬元市場(chǎng)，具備更強(qiáng)的能力，但仍不支持高速智駕；ADS Max或?qū)⒚嫦?0萬元以上市場(chǎng)，在城區(qū)和高速都能提供極強(qiáng)的輔助駕駛功能；ADS Ultra則只有高端豪車才會(huì)配備，支持高速L3，未來有可能升級(jí)至城區(qū)L3。

（圖源：華為）

前段時(shí)間，國內(nèi)車企夸大宣傳智駕功能一事登上熱搜，不少媒體和網(wǎng)友強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前所有智駕系統(tǒng)都是L2級(jí)輔助駕駛，用智“智駕”一詞屬于模糊概念。的確，只有達(dá)到L3級(jí)，才算得上自動(dòng)駕駛，而且只是最低等的有條件自動(dòng)駕駛，依然要求司機(jī)保持注意力集中。

是否達(dá)到自動(dòng)駕駛級(jí)別，對(duì)于車企意義重大，今年國內(nèi)已有多個(gè)車企宣布新車基于L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)或年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地。靳玉志預(yù)測(cè)，2025年L3將具備商用能力。作為國內(nèi)智駕技術(shù)第一梯隊(duì)的企業(yè)，華為率先發(fā)布了支持高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的ADS Ultra旗艦版，而非只是產(chǎn)品基于L3級(jí)架構(gòu)，未來有升級(jí)至L3級(jí)智駕的空間。

可以預(yù)見的是，2025年國內(nèi)智駕領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。在相關(guān)部門強(qiáng)調(diào)虛假宣傳自動(dòng)駕駛將面臨2年以下刑期后，車企在輔助駕駛方面的宣傳會(huì)收縮，但L3級(jí)自動(dòng)駕駛將會(huì)加速發(fā)展，讓真正的智駕，取代輔助駕駛。