關(guān)注機(jī)車網(wǎng)，每晚9點(diǎn)17分

JC君和你一起聊摩托

今天咱們來聊聊宗申賽科龍RT2，咱們先不說車配置，直接看價(jià)格 ，官方 指導(dǎo)價(jià) 都市版15988元、智享版17588元 ， RT2在動(dòng)力調(diào)校、智能配置、騎行舒適度等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，進(jìn)一步鞏固其在250cc踏板市場的競爭力。這個(gè)價(jià)格比某爵150、某陽150的起價(jià)格還要低，小伙伴們有沒有心動(dòng)？

動(dòng)力方面： 采用全新XQ250動(dòng)力平臺，單缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為246.8cc，采用DOHC每缸四氣門結(jié)構(gòu)，匹配博世電噴系統(tǒng)，7500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)最大馬力24.5匹，最大功率提升至18kW，最大扭矩24.5Nm/6500rpm。并采用CVT無極變速及干式離心式離合，0-50km/h加速3.4秒，12.6升油箱城市通勤、外出游玩絕對夠用。

車架方面： 2025款RT2延續(xù)了短軸距（1400mm）設(shè)計(jì)， 采用Q235高強(qiáng)度框架編制輕量化車架，最小離地間隙135mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅2.25米，整備質(zhì)量175公斤（比某些150CC車輛還要輕） 。坐高750mm并采用加厚填充材質(zhì)，支撐性更佳，長途騎行不易疲勞。減震系統(tǒng)采用前35mm正置液壓減震+5段可調(diào)后減震的組合。但是避震器偏軟，騎著動(dòng)力有部分損失，但是舒適度提升，而且騎乘感覺會(huì)比較特別，大沙發(fā)的感覺又回來了，相較于其他的250大踏板這個(gè)車又沒有那么笨重。

外觀方面： 新車延續(xù)了經(jīng)典的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了機(jī)甲主題，棱角分明的覆蓋件與凹陷式腰線相結(jié)合，營造出強(qiáng)烈的立體感。LED四透鏡大燈搭配流水轉(zhuǎn)向燈，不僅夜間照明效果出色，使這臺車辨識度極高、科幻感十足，同時(shí)流水式轉(zhuǎn)向燈的加入，進(jìn)一步提升了科技氛圍，無論是白天還是夜晚，都能成為街頭矚目的焦點(diǎn)。配色方面提供了機(jī)甲黑、皓影（參數(shù)丨圖片）灰、運(yùn)動(dòng)白三種可選，版畫風(fēng)格較老款略有調(diào)整。標(biāo)配大風(fēng)檔，并支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同騎行需求。這摩托車騎在路上，回頭率絕對拉滿。

其它方面： 延續(xù)了賽科龍高性價(jià)比策略，都市版標(biāo)配雙通道ABS以及TCS牽引力控制系統(tǒng)，大幅提升濕滑路面的行駛安全性，還標(biāo)配了T-BOX、無鑰匙啟動(dòng)以及USB充電口。方便騎手為手機(jī)等電子設(shè)備充電，滿足長途或日常通勤的用電需求。 智享版增加了胎壓檢測、6.75英寸TFT儀表、手機(jī)連接功能、導(dǎo)航投屏以及行車記錄儀等 。這些配置相較其它競品仍具價(jià)格優(yōu)勢。

其RT2的推出，無異于在踏板車市場放了一個(gè)“深水炸彈”，誰說一定是加量不加價(jià)？科賽龍這波操作加量又減價(jià)，誰會(huì)想到150的價(jià)格，體驗(yàn)到250的排量與更高的配置，這會(huì)不會(huì)讓隔壁同級別踏板掀桌子？會(huì)不會(huì)開啟價(jià)格戰(zhàn)？大家怎么看？歡迎小伙伴們在留言區(qū)討論。