汽車(chē)說(shuō)刊訊｜4月22日，在上海外高橋碼頭，長(zhǎng)安馬自達(dá)全球化戰(zhàn)略的重要里程碑：首批600輛純電旗艦轎車(chē)MAZDA 6e正式裝船啟航，發(fā)往歐洲市場(chǎng)。這標(biāo)志著MAZDA 6e在歐洲市場(chǎng)的交付進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，也意味著長(zhǎng)安馬自達(dá)“雙百翻番”戰(zhàn)略計(jì)劃邁出關(guān)鍵一步，這款車(chē)型不僅以“中國(guó)智造”賦能全球市場(chǎng)，更通過(guò)“價(jià)格重構(gòu)+技術(shù)革新”的組合拳，重新定義了合資新能源車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿。

作為馬自達(dá)海外最佳工廠之一，長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠集成了高度自動(dòng)化的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝，結(jié)合數(shù)字化質(zhì)檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程的精準(zhǔn)管控。工廠還整合了博世、寧德時(shí)代等全球頂級(jí)供應(yīng)商資源，構(gòu)建從三電系統(tǒng)到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全鏈條保障體系，為MAZDA 6e的全球競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。

4月2日，MAZDA 6e在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠正式下線，宣告這款全球化戰(zhàn)略車(chē)型進(jìn)入量產(chǎn)階段。作為馬自達(dá)在華唯一新能源生產(chǎn)基地，南京工廠整合了馬自達(dá)百年造車(chē)工藝與長(zhǎng)安汽車(chē)領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)，通過(guò)智能化生產(chǎn)線和精益管理模式，確保每輛MAZDA 6e的品質(zhì)達(dá)到全球頂尖水準(zhǔn)。與此同時(shí)，南京工廠被正式定位為新能源整車(chē)出口中心，成為馬自達(dá)全球電動(dòng)化布局的核心樞紐。

首批車(chē)輛預(yù)計(jì)將于5月抵達(dá)比利時(shí)港口，并于今夏交付至歐洲多國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商。MAZDA 6e的加入將填補(bǔ)馬自達(dá)歐洲市場(chǎng)高端電動(dòng)轎車(chē)的空白，其以“魂動(dòng)”美學(xué)設(shè)計(jì)、超低風(fēng)阻車(chē)身及電感“人馬一體”駕控性能為核心賣(mài)點(diǎn)，精準(zhǔn)契合歐洲消費(fèi)者對(duì)高性能電動(dòng)車(chē)的需求。

據(jù)了解，MAZDA 6e的開(kāi)發(fā)匯聚了長(zhǎng)安馬自達(dá)南京研發(fā)中心、日本廣島總部及歐洲研發(fā)中心的全球智慧。該車(chē)型基于MAZDA EZ-6平臺(tái)打造，嚴(yán)格遵循馬自達(dá)全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)，既滿足歐盟最新三電法規(guī)與安全要求，又保留了馬自達(dá)標(biāo)志性的駕駛樂(lè)趣。長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁松田英久表示：“MAZDA 6e不僅是面向歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品，更是長(zhǎng)安馬自達(dá)向‘全球新能源技術(shù)創(chuàng)新基地’轉(zhuǎn)型的象征。依托中國(guó)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，我們將成為馬自達(dá)全球技術(shù)研發(fā)的核心支點(diǎn)?！?/p>

自今年1月首秀2025比利時(shí)布魯塞爾車(chē)展以來(lái)，MAZDA 6e的全球化進(jìn)程不斷加速。除歐洲市場(chǎng)外，該車(chē)型未來(lái)還將登陸泰國(guó)等新興市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大馬自達(dá)電動(dòng)產(chǎn)品的全球版圖。長(zhǎng)安馬自達(dá)“雙百翻番”戰(zhàn)略計(jì)劃強(qiáng)調(diào)通過(guò)技術(shù)輸出與產(chǎn)能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型銷(xiāo)量與海外市場(chǎng)份額的倍增，而MAZDA 6e的出海正是這一戰(zhàn)略落地的開(kāi)端。

MAZDA 6e嚴(yán)格遵循中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)身采用7橫5縱全鋼籠式架構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)86%，車(chē)頂橫梁更使用2000Mpa熱成型鋼，全系標(biāo)配9安全氣囊（含遠(yuǎn)端氣囊），安全性能遠(yuǎn)超同級(jí)。

在駕控層面，MAZDA 6e以50:50軸荷比、5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑和電感“人馬一體”調(diào)校，通過(guò)德國(guó)不限速公路測(cè)試，兼顧高速穩(wěn)定性與城市靈活性，完美適配歐洲復(fù)雜路況。此外，其搭載的3C超快充騏驥電池，通過(guò)極端安全測(cè)試（如140秒800℃火燒、5米高空跌落），續(xù)航達(dá)成率100%，純電版續(xù)航達(dá)600km，增程版綜合續(xù)航更突破1301km，徹底消除用戶(hù)焦慮。

MAZDA 6e的出海不僅是產(chǎn)品輸出，更是中國(guó)新能源技術(shù)向全球的反哺。依托南京研發(fā)中心與歐洲、廣島的“三角協(xié)同”體系，長(zhǎng)安馬自達(dá)將中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為全球競(jìng)爭(zhēng)力，例如電池安全、高效電驅(qū)等技術(shù)將通過(guò)MAZDA 6e實(shí)現(xiàn)全球共享。

根據(jù)“雙百翻番”戰(zhàn)略，長(zhǎng)安馬自達(dá)計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資額、出海貿(mào)易額各達(dá)百億，并推出更多純電與增程車(chē)型，加速全球化布局。

隨著中國(guó)"合資智造"電動(dòng)全球化，不僅是長(zhǎng)安馬自達(dá)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“技術(shù)跟隨”到“全球引領(lǐng)”的縮影。通過(guò)整合制造精度、技術(shù)創(chuàng)新與全球視野，這款車(chē)型正以“價(jià)格屠夫+技術(shù)標(biāo)桿”的雙重身份，重塑合資品牌的市場(chǎng)規(guī)則，并為中國(guó)智造贏得國(guó)際舞臺(tái)的聚光燈。

MAZDA 6e的歐洲首航不僅是中國(guó)“合資智造”實(shí)力的展現(xiàn)，更是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化浪潮中“中國(guó)方案”的生動(dòng)實(shí)踐。隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈深度融入跨國(guó)品牌全球化布局，長(zhǎng)安馬自達(dá)的轉(zhuǎn)型之路或?qū)楹腺Y車(chē)企探索出一條“技術(shù)反哺全球”的創(chuàng)新路徑。

未來(lái)，隨著全新車(chē)型EZ-60等新車(chē)的陸續(xù)推出，長(zhǎng)安馬自達(dá)的“破圈”故事或?qū)?shū)寫(xiě)更多驚喜。