世界風(fēng)向聚焦于中國，中國設(shè)計反哺于全球，這就是上海車展的當(dāng)下意義。

波譎云詭的2025年，整個世界似乎正滑向“孤島割據(jù)”的反全球化格局。

做為全球汽車工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)“2025上海車展”，眾多加盟中國車企的“海派設(shè)計師”，都將帶來他們的最新作品。上海作為“東方巴黎”的歷史積淀與現(xiàn)代創(chuàng)新力，仍然折射出中國汽車工業(yè)的生命力和“全球焦點”符號意義。

1843年開埠以來，上海一直是中西文化交融的樞紐，其“海納百川”的城市精神與國際化視野，吸引了全球頂尖人才。在汽車領(lǐng)域，這種特質(zhì)被進一步放大。

中國已是全球最大的新能源汽車市場和汽車出口國，2024年出口量達585.9萬輛。跨國品牌若想保持競爭力，必須深度融入中國本土的電動化、智能化浪潮。奧迪引入華為智駕技術(shù)，奔馳寶馬的中國團隊話語權(quán)加大，豐田“鉑智3X”和日產(chǎn)的“N7”由中國工程師和設(shè)計師主導(dǎo)。

世界風(fēng)向聚焦于中國，中國設(shè)計反哺于全球，這就是上海車展的當(dāng)下意義！

中國車企和品牌一直在吸納“海派設(shè)計師”，很大程度上，這些跨國車企的設(shè)計精英們，不但重新詮釋中國設(shè)計元素，更在學(xué)習(xí)中國文化思維，給全球汽車設(shè)計注入新的力比多和荷爾蒙。其實，問界M9（參數(shù)丨圖片）、仰望U8、極氪9X等車型的設(shè)計語言，已經(jīng)完全能PK國際豪華品牌了。

上海車展正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的“產(chǎn)品秀場”、“技術(shù)孵化器”和“創(chuàng)新試驗場”。“海派設(shè)計師”需在文化差異中尋找平衡，中國品牌則需避免設(shè)計同質(zhì)化，強化品牌辨識度。本質(zhì)上，這是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心東移的縮影。

甭管老幫菜和老逼登們玩什么“再次偉大”，中國總是敞開胸襟，客官您上座，繼續(xù)在這個亂紀元的時代扮演“全球會客廳”角色。看看“海派設(shè)計師”都端上來了什么好菜？

1、約瑟夫·卡班

原大眾集團設(shè)計總監(jiān)，布加迪威龍原創(chuàng)設(shè)計師，2025年加盟上汽。

參展作品有榮威“中國珍珠”概念車（SUV與加長豪華轎車雙概念），以“PEARL OF CHINA”為核心理念，將東方美學(xué)與科幻元素結(jié)合。有消息稱，卡班還為上汽MG設(shè)計了一款新能源“方盒子”Cyber X，這是他童年時期的“夢想之車”，非常令人期待。

約瑟夫·卡班的設(shè)計精髓是，實用與優(yōu)雅并重，融合多元文化，展現(xiàn)品牌特性。他推崇簡約風(fēng)格，將波西米亞元素融入汽車設(shè)計，還以東方美學(xué)為靈感，為不同品牌打造出既解決實際問題，又富有情感魅力的經(jīng)典車型。

2、史蒂芬·西拉夫

原賓利設(shè)計總監(jiān)，歐陸GT和敞篷版、飛馳和添越的設(shè)計師。目前是吉利極氪的設(shè)計負責(zé)人。

他已經(jīng)設(shè)計過極具魅力的極氪007和GT，極氪009和光輝版。車展上，最重磅和讓人期待的作品是極氪9X，被稱為是“杭州灣庫里南”。

史蒂芬·西拉夫的設(shè)計風(fēng)格是將運動氣質(zhì)融入豪華造型，注重優(yōu)雅簡約的造型、富有張力的外觀和臻于完美的細節(jié)。其設(shè)計理念是基于品牌價值進行設(shè)計，既傳承品牌基因，又保持遠見，引領(lǐng)設(shè)計潮流，打造超越功能性的汽車空間。

3、胡安馬·洛佩斯

原法拉利、蘭博基尼設(shè)計師，2024年加入小鵬汽車。

參展作品有2025款小鵬X9，升級“明日星艦”設(shè)計語言，風(fēng)阻系數(shù)0.227。不過，他加盟小鵬后的最佳作品，應(yīng)該是MONA M03，這款擁有全球最低風(fēng)阻系數(shù)0.194的純電掀背轎車，不但好看酷炫，而且賣爆了。

胡安馬·洛佩茲的設(shè)計風(fēng)格注重將外觀設(shè)計感與功能性相平衡，擅長塑造具有雕塑感、肌肉感的外觀，內(nèi)飾設(shè)計追求科技與豪華的極致融合，通過設(shè)計讓汽車成為兼具美感與實用性的藝術(shù)品。

4、沃爾夫?qū)ぐ?/strong>

這位奧迪前設(shè)計總監(jiān)已經(jīng)是中國車主的老朋友了，他2016年就加盟了比亞迪。之前他的重要作品包括阿爾法羅密歐156、奧迪R8等。

艾格改變了比亞迪的美學(xué)基因。“龍顏美學(xué)”是他最早的中國風(fēng)概念設(shè)計，已經(jīng)成為比亞迪中低端車型的標(biāo)準神態(tài)。當(dāng)然，隨著仰望、方程豹、騰勢的高端崛起，艾格的價值和想象力在比亞迪完全釋放了。車展上最神秘的車型，應(yīng)該是新款仰望U8 L。

沃爾夫?qū)ぐ竦脑O(shè)計哲學(xué)以“功能與情感的極致統(tǒng)一”為核心，他追求通過簡潔、雕塑感的線條塑造未來主義美學(xué)。他的終極目標(biāo)是，讓每一輛車成為移動的藝術(shù)品，兼具辨識度、功能性與文化靈魂。

5、本杰明·鮑姆

原路虎、保時捷設(shè)計師，最重要的作品是保時捷911和992。2020年加入理想汽車。

顯然，熱賣的理想L系列本杰明·鮑姆的重磅作品。同樣具有爭議的MEGA也出自他的手筆。這次上海車展，據(jù)說理想會繼續(xù)售賣MEGA HOME煥新版。不過，更讓人關(guān)注的理想i8，這將是一款決定理想純電戰(zhàn)略勝敗的關(guān)鍵產(chǎn)品。

本杰明·鮑姆的設(shè)計哲學(xué)以“未來主義極簡”為核，追求功能與情感的零界點。他擅用科技賦予設(shè)計溫度，如理想MEGA的“星際艙體”，打破傳統(tǒng)形態(tài)桎梏，以空氣動力學(xué)為筆、空間重構(gòu)為墨，書寫“移動的家”的終極命題。

6、克勞斯·齊喬拉

原大眾集團設(shè)計負責(zé)人，第五代~第八代高爾夫設(shè)計師，甲殼蟲、ID系列、奧迪E-tron等，也出自他的手筆。2023年加入長安汽車。

齊喬拉善于設(shè)計經(jīng)典產(chǎn)品，這與長安汽車穩(wěn)健的風(fēng)格很匹配。上海車展上最讓人期待的是啟源Q07，預(yù)售13.98萬起令人側(cè)目。這應(yīng)該市場中最具設(shè)計感又最具品價比的中大型SUV。

齊喬拉的設(shè)計哲學(xué)是“用幾何美學(xué)打破平庸！”啟源Q07以“星際棱鏡”燈組撕裂傳統(tǒng)前臉，用機械骨骼感腰線刺穿圓滑車身，卻通過懸浮座艙與自然光交互系統(tǒng)注入人文暖意。他的設(shè)計像一場“理性與野性的搏斗”，大眾時代的“包豪斯信徒”正在蛻變?yōu)殚L安的“東方賽博詩人”。

7、賈爾斯·泰勒

曾是勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)，庫里南、幻影、魅影等超豪華車型設(shè)計者。2018年加入一汽，主導(dǎo)了紅旗全新的設(shè)計語言，比如紅旗L概念車和紅旗H9。

上海車展上，全新款的紅旗H9、HS9、H5都會亮相。坊間消息稱，紅旗將第一次推出他們的“紅旗越野”車型，泰勒怎么把勞斯萊斯的奢華玩出無與倫比的野性？非常值得期待。

賈爾斯·泰勒認為，設(shè)計是文化的翻譯器，更是情感的放大器。紅旗的設(shè)計使命，是讓世界通過車輪讀懂中國文化的無窮意境，并且輪上的空間里體驗移動的藝術(shù)館和博物館。

8、史蒂芬·羅森

前沃爾沃設(shè)計師，主導(dǎo)了S40、XC60等車型。在領(lǐng)克品牌創(chuàng)建期加入。

在領(lǐng)克，史蒂芬·羅森將“都市對立美學(xué)”展現(xiàn)的淋漓盡致，領(lǐng)克01、03、07、08等車型都是他的手筆。這一次上海車展，領(lǐng)克900應(yīng)該是大型SUV中最具吸引力的作品之一。

“用賽博刀鋒解剖未來！” 應(yīng)該是史蒂芬·羅森在安全設(shè)計與北歐極簡風(fēng)中解放出來的全新美學(xué)觀念，領(lǐng)克900以“量子裂隙”為靈感，用冰冷金屬與生態(tài)熒光演繹“機械與生命的暗黑共生”。他似乎在追求“讓車成為后AI時代的矛盾圖騰”，即犀利又溫柔。

本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。