在汽車的發展歷程中，汽車賽事一直占據著獨特而重要的地位。它不僅是速度與激情的碰撞，更是汽車技術創新的試驗田。奧迪，便是一個將賽車運動刻入 DNA 的品牌，其在賽事中的卓越表現，深刻地影響了汽車技術的發展。

111 年前，奧迪 14/35hp Type C 駛上賽道，開啟了奧迪的賽車征程。創始人奧古斯特?霍希 “生產動力強勁、高品質豪華汽車” 的決心，引領著奧迪在賽車領域不斷探索。從 1912 年到 1914 年，奧古斯特?霍希及其團隊連續三年贏得奧地利阿爾卑斯長途汽車拉力賽，讓奧迪聲名鵲起。此后，奧迪憑借深厚的技術底蘊與創新精神，在賽車運動中屢創佳績。

1980 年推出的第一款 quattro 運動轎車奧迪 Ur - Quattro，成為了奧迪賽車史上的經典之作。從 1980 年至 1991 年生產的 11,452 輛奧迪 Quattro，憑借優異性能進一步提升了奧迪的聲譽。在 WRC 世界汽車拉力錦標賽上，1981 - 1986 年間，奧迪 Quattro 賽車在十一場拉力賽中勇奪七場冠軍，還贏得了 1982 年和 1984 年的 WRC 車隊冠軍，并成就了 WRC 歷史上首位女性冠軍米歇爾?莫頓。在派克峰爬山賽上，奧迪 Sport Quattro S1 和 Sport Quattro S1（E2）賽車助力奧迪在 1985 年到 1987 年實現三連冠。此外，在世界房車錦標賽、勒芒 24 小時耐力賽等賽事中，奧迪也滿載而歸。

進入電動車時代，奧迪同樣走在前列。作為首批參加 Formula E 世界電動方程式的廠商，在 2017 - 2018 賽季，奧迪憑借 e - tron FE04 賽車榮獲年度總冠軍。在達喀爾拉力賽上，奧迪帶來首款電動車型 RS Q e - tron，在兩個賽季內斬獲 6 次賽段冠軍，登上 28 次領獎臺。

汽車賽事對奧迪技術發展的影響，更體現在其對量產車的反哺上。奧迪 quattro 技術從賽車應用到量產車，開創了民用車四驅技術先河，極大拓展了汽車性能的可能性。在內燃機時代，奧迪的內燃機技術引領賽車及行業發展，其 V6/V8 等發動機應用于高性能量產車，打造出 R8、RS6、RS e - tron GT 等深受車迷喜愛的車型。在電動車領域，Audi e - tron FE04 賽車上應用的 800V 高壓電驅技術，也被運用到奧迪 e - tron GT 以及 RS e - tron GT 等量產純電動車型上，奧迪還在不斷研發新一代 800V 技術，為更多主流民用車賦能。

奧迪通過參與各類汽車賽事，不斷推動技術創新，并將這些先進技術應用到量產車型中，讓消費者能夠體驗到賽車技術帶來的魅力。汽車賽事就像一座橋梁，連接著汽車廠商對極致性能的追求與消費者對高品質汽車的需求，持續推動著汽車技術的進步與發展。

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