在廣州，現在有多個高鐵站站點，其中按照規模來看，最大的是廣州南站，而新建并且規模非常大的就是廣州白云站。

廣州南站與廣州白云站是廣州鐵路樞紐中功能互補的兩大核心車站，其定位差異與建設背景深刻反映了粵港澳大灣區交通網絡的升級需求！

廣州鐵路樞紐總布局示意圖

廣州南站：華南高鐵樞紐核心

作為中國 “八縱八橫” 高鐵網的重要節點，廣州南站承擔京廣、廣深港、貴廣、南廣等干線高鐵及廣珠城際的始發終到任務。

截至 2023 年，車站總建筑面積 61.5 萬平方米，設 15 個站臺、28 條股道，2023 年暑運期間日均到發旅客超 65 萬人次，單日最高到達旅客 45.4 萬人次（2023 年 10 月 6 日）。

廣州南站

其定位為 “華南地區最大高鐵樞紐”，通過銜接武廣、廣深港等線路，形成 “1 小時達港澳、3 小時抵長沙、6 小時至武漢” 的高效客運網絡。

例如，2024 年暑運期間，廣州南站累計開行高鐵列車 5.6 萬列，發送旅客 4030 萬人次，占粵港澳大灣區高鐵客流的 40% 以上。

廣州南站

廣州白云站：站城融合新標桿

2023 年 12 月啟用的廣州白云站是亞洲最大鐵路綜合樞紐之一，總占地面積 263 萬平方米，設計承接廣州站、廣州東站全部普速列車，并預留廣湛高鐵、廣清城際接入條件。

廣州白云站

廣州白云站創新采用 “站城融合” 模式，規劃 6 條地鐵線交匯（含芳白城際、廣州地鐵 12 號線等），配套建設商業綜合體、酒店等設施。

2024 年春運期間，白云站日均開行普速列車 48 對，逐步分流廣州站客流壓力，未來將形成 “普速 + 城際 + 地鐵” 的復合型交通樞紐。

廣州白云站

當你習慣在廣州南站乘高鐵到全國的時候，又改為廣州白云站出發？

其實，廣州白云站開通運營以后，不少以前在廣州南站始發的班車，后來調整到了廣州白云站，這樣釋放出來廣州南站的壓力，但是也造成原來能夠通過廣州南站便捷換乘市民的不便。

若需從廣州南站轉至白云站乘高鐵，可通過以下方式實現銜接：

地鐵直達：乘廣州地鐵 2 號線（廣州南→昌崗），換乘 8 號線北延段（昌崗站→石潭站），全程約 65 分鐘。廣州白云站通過 “四角進站” 設計（1-4 號進站口），地鐵 8 號線石潭站 B 口直達西下沉廣場，步行 5 分鐘即可進站。

中轉換乘優化：廣州南站已實現高鐵與地鐵單向免安檢（C/E/G/J/K/L 口），旅客可通過南站一層中轉換乘區直接換乘地鐵 2 號線，無需二次安檢。

廣州白云站與廣州南站位置地圖

對于調整的情況，建議乘客都需要動態信息獲取，關注鐵路官方的公告及車站廣播，提前確認車次調整信息。例如，2024 年廣湛鐵路部分車次已調整至白云站始發，旅客需通過官方渠道查詢最新時刻表。

廣州白云站和廣州南站的兩站分工體現了廣州 “客內貨外、高普分流” 的樞紐布局：南站強化高鐵輻射能力，白云站推動站城融合與普速優化。

旅客可通過地鐵無縫換乘、中轉換乘免安檢及重點服務預約等機制，快速適應乘車站點的調整，同時受益于白云站 “交通 + 商業” 一體化設計帶來的便捷體驗。

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