曾幾何時，提起皮卡，人們總會不自覺跟轟鳴的柴油發動機、粗糙的內飾和單一的拉貨屬性關聯。直到有了新能源技術的加入，皮卡不再是那個只能干粗活的“糙漢子”，而是進化成能野外撒歡、全家出游、戶外作業，甚至是日常使用的“多面手”。

在這場轉變中，一直深耕皮卡領域的長安汽車在去年推出全球首款超級大增程皮卡——長安獵手，以“既省又猛還來電”的核心價值鐵三角，成為名副其實的新能源皮卡引領者。為了更懂用戶的需求，長安汽車啟用數智標，用“數智進化”為皮卡賦能，從而誕生了長安獵手K50。

而啟源品牌是長安數智進化新汽車，K50則是長安數智進化下的新皮卡。因此，長安獵手K50與長安獵手最直觀的不同是將長安V標變成啟源標，尾門標識也相應調整為長安啟源和K50標識。新車的前臉繼續沿用長安獵手的鯊魚臉設計，但新增了7字形遠近光一體LED大燈以及更多越野裝備，如車頂陣列式能量遠光燈、護板、AT全地形越野輪胎，更有越野的氣息。

作為一輛多用途車型，長安獵手K50的動力參數相當亮眼，搭載最大功率140kW的2.0T藍鯨大增程，再加上雙電機驅動的助力，長安獵手K50可實現470Nm扭矩和200kW的性能輸出，百公里加速7.9s，這個成績甚至比許多城市SUV還要出色。要知道，同級柴油皮卡如長城炮商用版，其2.0T柴油發動機最大功率120kW，扭矩400Nm的數據在長安獵手K50面前，顯得有點力不從心。

更讓人驚喜的是，長安獵手K50在電池電量低至8%以下的緊急情況下，仍能保持極限補電能力，配合“一鍵注力”模式，瞬間釋放全部扭矩，無論是工地重載起步，還是越野脫困，都能輕松應對，還能有效解決柴油皮卡“重載龜速”的痛點。

看到這么強悍的動力表現，你可能會擔心，這用車成本肯定不低吧？但事實恰恰相反，長安獵手K50的“省”是面面俱到，首先是擁有超1000km的綜合續航（CLTC工況），節省路途中補能次數，畢竟時間就是金錢啊！其次是大家最關心的用車成本，長安獵手K50可油可電，純電出行每公里低至7分錢；最后是超省事，長安獵手K50徹底告別加尿素和自清潔，而且增程動力系統結構簡單，保養次數少，維修成本低。

加電后的長安獵手K50不僅節省用車成本，還帶來了更多可玩性，3.3kW對外放電+雙220V插頭，儲備電量高達227°，相當于2kW電器最長能持續使用100小時，同時還具備22kW邊充邊放功能，妥妥的移動充電寶。

車內的體驗更是顛覆傳統皮卡，不僅擁有純電駕感，還有媲美SUV的靜謐性，重點是獵手K50的智能化躍遷，首搭華為HMS for hunter，包括華為語音、華為花瓣地圖、華為生態，支持語音連續對話。長安獵手沒有的L2組合輔助駕駛功能，這次長安獵手K50全都配上，擁有集成式自適應巡航控制系統IACC、自動緊急剎車ABB、車道偏離預警LDW、車道保持輔助LKA等輔助駕駛功能，給長途出行增加了一道安全保障。

最關鍵的是，長安獵手K50在2.0T增程“猛獸”的加持下，激發出令人驚喜的越野屬性，非承載式車身+AT越野胎+三把鎖，并升級了2.5噸拖拽能力，讓長安獵手K50在非鋪裝路面都能應對自如。

愛點評

從糙漢子到多面手，長安獵手K50憑借2.0T藍鯨大增程、智能配置、越野屬性、精打細算的用車成本、227度電的移動電站，將皮卡的“工具屬性”與“乘用化”完美結合在一起，用實力證明新能源皮卡不僅能干臟活累活，還能緊跟時代發展趨勢，更能承載生活的無限可能。