4月22日上午，上海市人民政府與豐田汽車公司在上海國際會議中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，金山區(qū)政府、上海臨港集團(tuán)及金山工業(yè)區(qū)同步與豐田（中國）投資有限公司簽訂合作備忘錄和投資服務(wù)協(xié)議。這標(biāo)志著豐田旗下雷克薩斯品牌（LEXUS）首個海外純電動汽車及動力電池研發(fā)制造基地正式落戶上海金山區(qū)，項目總投資達(dá)146億元人民幣。

根據(jù)規(guī)劃，基地首期將形成年產(chǎn)10萬輛高端純電動汽車的產(chǎn)能，并計劃在2027年量產(chǎn)能量密度突破400Wh/kg的固態(tài)電池。值得注意的是，基地涉及的碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)、車規(guī)級無線充電等9項核心技術(shù)已被納入豐田2030全球技術(shù)戰(zhàn)略。

豐田中國總經(jīng)理上田達(dá)郎在簽約儀式上表示：“這里將誕生豐田最先進(jìn)的電動化技術(shù)，這些創(chuàng)新成果不僅服務(wù)中國市場，更將反哺全球車型開發(fā)。”實際上，從豐田以及雷克薩斯當(dāng)前在華表現(xiàn)來看，此次合作凸顯了豐田應(yīng)對全球電動化浪潮的迫切性。

圖源：雷克薩斯官網(wǎng)

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年，雷克薩斯在華銷量達(dá)到22.7萬輛，但隨后開始出現(xiàn)波動。2022年，雷克薩斯在華銷量為17.6萬輛，同比下滑22.4%；2023年，雷克薩斯在華累計銷量約為18.14萬輛，實現(xiàn)同比增長3%；2024年，雷克薩斯累計在華銷量超18萬輛，成為國內(nèi)市場中唯一實現(xiàn)同比正增長的進(jìn)口豪華汽車品牌。

事實上，在豐田集團(tuán)全面轉(zhuǎn)向電動化戰(zhàn)略的背景下，雷克薩斯作為高端品牌承擔(dān)著技術(shù)先鋒使命。目前該品牌在中國市場投放的12款車型中，僅有RZ系列為純電車型（起售價35.59萬元），插混車型僅覆蓋RX 450h+與NX 400h+兩款，ES等主力產(chǎn)品仍保留燃油版本。對此，豐田汽車社長佐藤恒治特別強(qiáng)調(diào)：“中國市場的電動化進(jìn)程將深刻影響雷克薩斯的轉(zhuǎn)型軌跡。”

為強(qiáng)化本土化競爭力，豐田雙線并進(jìn)展開布局。廣汽豐田率先于今年3月推出鉑智3X智能純電SUV，7款配置覆蓋10.98萬至15.98萬元價格區(qū)間，搭載Momenta 5.0智駕系統(tǒng)與英偉達(dá)Orin-X芯片；而豪華車陣營方面，雷克薩斯近日宣布新一代ES中大型行政轎車將在2025上海車展全球首發(fā)。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

同日，一汽豐田bZ5（原bZ3C）啟動預(yù)售，550km續(xù)航版定價13萬元內(nèi)，L2城區(qū)輔助駕駛版不超16萬元，計劃6月上市。面對合資轉(zhuǎn)型質(zhì)疑，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體表示：“開放合作將激活合資體系優(yōu)勢，成熟的品控與供應(yīng)鏈能力將成為淘汰賽階段的制勝關(guān)鍵。”

按照豐田的規(guī)劃，除鉑智3X和bZ5等全新電動化車型在2025年上市外，豐田還計劃推出插電式混合動力（PHEV）車型。此外，豐田汽車計劃加大在中國的汽車產(chǎn)量，目標(biāo)是到2030年在中國生產(chǎn)至少250萬輛汽車。這些布局正與上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃形成共振。

根據(jù)上海市人民政府辦公廳印發(fā)的《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021—2025年）》，到2025年，上海新能源汽車年產(chǎn)量將超過120萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的35%以上。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著雷克薩斯國產(chǎn)化項目落地，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶有望形成全球智能汽車創(chuàng)新策源地。