廣東
4月21日，佛山氣象臺發布今年首個高溫黃色預警，城區氣溫直逼34℃。在廣湛高鐵佛山站施工現場，數百名建設者頂著烈日穿梭于鋼筋水泥之間，塔吊揮舞、機器轟鳴聲交織成一片"熱力十足"的攻堅圖景。
當前，佛山站已順利完成車站軌行區承軌層結構施工任務，正推進南北站房地下主體結構施工以及地鐵3號線深基坑土方開挖工作。
2025年4月21日下午3時許，廣湛高鐵佛山站施工現場，工人頂著烈日俯身固定鋼筋，咬住冰棒短暫解暑的間隙仍專注作業。
4月21日，烈日下的廣湛高鐵佛山站建設者。
資料顯示，新建佛山站項目是廣湛高鐵在建規模最大的站房，總建設規模29.4萬平方米。
作為未來佛山中心城區唯一高鐵站，佛山站設計為4臺9線規模，未來將與地鐵3號線、規劃中的5條城市軌道無縫銜接，形成立體化交通樞紐。
作為串聯粵港澳大灣區與粵西的交通動脈，廣湛高鐵通車后佛山至湛江通行時間將壓縮至1.5小時。這座正在崛起的樞紐站房，不僅承載著軌道交通的"硬聯通"使命，更將成為佛山邁向"軌道上的大灣區"的重要支點。
編輯：鄭俊彬
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