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在全球化趨勢日益加深的背景下，各國街道風(fēng)貌逐漸成為國際游客評判的重要指標(biāo)。特別是中國推出的“240小時(shí)過境免簽政策”實(shí)施后，吸引了越來越多的外國游客前來游覽。

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美國人對亞洲三大國家——日本、印度和中國的街道評價(jià)各有側(cè)重：他們認(rèn)為日本的街道“整潔有序”，印度的街道“雜亂不堪”，而對中國街道的評價(jià)則用了四個(gè)字。

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那么，在外國人眼中，中國街道到底呈現(xiàn)出怎樣的面貌呢？

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日本：“干凈”背后的社會(huì)共識

日本街道的清潔程度享譽(yù)全球，根據(jù)日本環(huán)境省在2022年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，日本垃圾回收率高達(dá)84%，位居世界首位。

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從教育層面來看，日本從小學(xué)階段就開始推行“勞動(dòng)教育”。這種習(xí)慣一直延續(xù)到成年后的社區(qū)義務(wù)勞動(dòng)中，從而形成了“清潔是集體責(zé)任”的共同認(rèn)知。

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制度方面，自1950年代起，日本啟動(dòng)了“清掃工廠計(jì)劃”，建立了嚴(yán)格的垃圾分類體系。例如，在東京，居民需要將礦泉水瓶拆解為瓶蓋、標(biāo)簽和瓶身三部分，并清洗干凈后再進(jìn)行回收。

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此外，日本社會(huì)倡導(dǎo)“不給他人添麻煩”的價(jià)值觀念，隨意丟棄垃圾被視為破壞集體利益的行為。東京的下北澤街區(qū)就是一個(gè)典型的例子。

垃圾分類

盡管這里的巷道狹窄且商鋪密集，但地面上幾乎看不到垃圾。日本政府通過嚴(yán)格的垃圾分類立法以及高效的垃圾焚燒發(fā)電技術(shù)，成功地將環(huán)保理念轉(zhuǎn)化為切實(shí)可行的制度。要知道，日本全國擁有的焚燒廠超過1000座。

垃圾場

根據(jù)日本環(huán)境省的數(shù)據(jù)，2023年東京街頭垃圾桶的密度僅為每平方公里5個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于紐約的20個(gè)，然而街道的整潔度卻更高。這種“自律”文化，正是日本街道“干凈”標(biāo)簽的核心支撐。

垃圾桶

不過，日本也并非完全沒有問題。萬圣節(jié)過后堆積如山的垃圾、街頭隨處可見的煙頭等問題依然存在。甚至有報(bào)道指出，一位87歲的老人五年間撿拾了10萬個(gè)煙頭，這一事件揭示了其整潔外表下的治理壓力。

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新聞報(bào)道

印度：“臟亂差”的現(xiàn)狀與努力

印度街道的臟亂現(xiàn)象與其龐大的人口基數(shù)和薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施密不可分。印度的人口已經(jīng)超過14億，但根據(jù)世界銀行2021年的統(tǒng)計(jì)，印度城市垃圾處理率不足30%，農(nóng)村地區(qū)甚至缺乏基本的衛(wèi)生設(shè)施。

印度

新德里的街道常常被垃圾堆、污水和動(dòng)物糞便占據(jù)，空氣中的PM2.5濃度常年超標(biāo)。文化因素同樣不容忽視。

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在印度教信仰中，恒河被視為“圣河”，但由于過度朝圣和工業(yè)污染，它已成為“超級細(xì)菌庫”。根據(jù)印度國家環(huán)境工程研究院的數(shù)據(jù)，恒河某些河段的大腸桿菌含量超標(biāo)200倍。

橫河

此外，印度農(nóng)村仍然保留著露天排便的習(xí)慣。聯(lián)合國兒童基金會(huì)報(bào)告顯示，2019年印度大約有5億人沒有廁所可用。

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盡管莫迪政府推出了“清潔印度運(yùn)動(dòng)”，投資200億美元用于建設(shè)廁所和垃圾處理廠，但根深蒂固的文化觀念使得改革進(jìn)程困難重重。

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有趣的是，美國游客對印度的評價(jià)呈現(xiàn)兩極分化。一部分人因?yàn)榕K亂而望而卻步，另一部分人卻被其“混亂中的活力”所吸引。

印度露天廁所

中國：“繁華喧囂”中的秩序與挑戰(zhàn)

中國的街道常被形容為“車水馬龍”，這一描述既體現(xiàn)了繁華的一面，也暗含擁堵之意。然而近年來，中國街道環(huán)境的改善顯而易見。

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政府采取法律完善與技術(shù)創(chuàng)新雙管齊下的策略：2015年中央發(fā)布了《城市管理執(zhí)法體制改革指導(dǎo)意見》，明確了住建部的統(tǒng)籌管理職責(zé)，結(jié)束了“多頭執(zhí)法”的局面。

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上海推行了“健康街鎮(zhèn)”計(jì)劃，整合醫(yī)療和環(huán)保資源進(jìn)入社區(qū)，提升了居民的參與感。同時(shí)，新能源汽車的普及和智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用緩解了擁堵和污染問題。

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根據(jù)住建部的數(shù)據(jù)，2022年全國城市道路機(jī)械化清掃率達(dá)到78%，相比2015年提高了30個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車的廣泛應(yīng)用大幅減少了尾氣污染，街道空氣質(zhì)量得到顯著提升。

新能源車

一些外國博主對中國街道的評價(jià)徹底顛覆了西方的傳統(tǒng)偏見。例如，YouTube博主“Nas Daily”曾在上海街頭做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：將筆記本電腦和現(xiàn)金放在公共長椅上，兩個(gè)小時(shí)后完好無損。

類似的案例讓中國網(wǎng)友調(diào)侃道：“如果放的是衛(wèi)生紙，早就被人拿走了；但如果放的是電腦，大家只會(huì)覺得你在占座！”這種“選擇性素質(zhì)”背后，反映出中國社會(huì)對公共安全的高度關(guān)注。

公安部數(shù)據(jù)顯示，2023年中國街頭犯罪率較前一年下降了12%，治安水平處于全球領(lǐng)先地位。然而，“車水馬龍”也暴露出一些隱憂。

網(wǎng)友評價(jià)

北京、上海等超大城市早晚高峰時(shí)期的擁堵指數(shù)常年位列全球前十名，部分老舊街區(qū)仍存在衛(wèi)生死角。不過，中國街道的“矛盾性”恰恰反映了其發(fā)展階段的獨(dú)特性，即在高速現(xiàn)代化過程中不斷尋求效率與秩序之間的平衡。

清潔工

結(jié)語

街道不僅是物理意義上的空間，更是一個(gè)國家治理能力和文化價(jià)值觀的體現(xiàn)。日本的“干凈”源于高度自律的社會(huì)契約精神，印度的“臟亂”則是人口壓力與文化沖突的雙重結(jié)果，而中國的“車水馬龍”則是發(fā)展速度與治理能力之間的一場賽跑。

印度

隨著“240小時(shí)免簽政策”的實(shí)施，更多外國游客有機(jī)會(huì)親眼見證真實(shí)的中國。正如網(wǎng)友所說：“最好的公關(guān)方式，就是敞開國門讓人自己看。”

信源：大河旅游2019年7月11日——美國人對印度街道評價(jià)臟亂差，日本街道干凈，中國則是這四個(gè)字！