如果說每年的東京是拉開新一年六大滿貫的序章，那么來到“愛國者日”，則是感受波士頓這場最古老賽事的獨(dú)特魅力。

作為一場始于1897年、橫跨三個(gè)世紀(jì)的比賽，波士頓因其超高的門檻（BQ）以及難度賽道出名（心碎坡、尖叫隧道），也因其悠久的歷史傳承、推動馬拉松運(yùn)動性別平等以及見證人類在爆炸案后展現(xiàn)的韌性等諸多意味吸引各地跑者前來。

2025年，這場古老的賽事來到第129屆，而作為賽事的主贊助商adidas，一如既往為跑友們帶來波馬限定裝備。

相較往昔將經(jīng)典的黃藍(lán)波馬元素與品牌旗下系列產(chǎn)品結(jié)合，在第129屆的波馬，品牌將其旗下與波士頓結(jié)合綁定最深的BOSTON系列新品發(fā)布放置在波馬開賽前。

在第129屆的波馬，穿上ADIZERO BOSTON 13，感受這座古老城市的賽道與跑步文化。

歷史、傳承是波士頓馬拉松最重要的部分。在全新ADIZERO BOSTON 13的演繹上，adidas沒有選擇一種新的色彩搭配嘗試，而是將我們帶回到三十年前。

上世紀(jì)90年代，adidas以藍(lán)綠配色為波馬志愿者打造了EQT系列服飾。該系列去除不必要的裝飾和復(fù)雜的元素，以簡潔的線條、單純的色彩和基本的款式來呈現(xiàn)服裝，突出服裝的實(shí)用性、舒適性和功能性。

在全新BOSTON 13的演繹上，品牌從EQT系列汲取靈感，無論是色彩搭配還是性能調(diào)校都以此出發(fā)——

配色上，新款的BOSTON系列以簡約大氣的藍(lán)綠配色和白色構(gòu)成核心主題；而在功能性上，在保留前代優(yōu)秀設(shè)計(jì)的同時(shí)adidas通過對細(xì)節(jié)的完善以及更優(yōu)質(zhì)材料的提供，來進(jìn)一步增進(jìn)鞋款的運(yùn)動表現(xiàn)力。

具體而言，adidas通過增厚13.8%用料的LIGHTSTRIKE PRO配合升級的ENERGYRODS 2.0仿生勁爪玻纖柱在使得中底腳感更軟彈的同時(shí)在支撐反饋上更近一步，輕量軟彈中底配合強(qiáng)硬內(nèi)嵌板滿足更多速度玩家對鞋款在高速競訓(xùn)節(jié)奏下的需求。

此外，通過對鞋舌鞋領(lǐng)襯墊的填充以及采用與PRO 4相同的LIGHTTRAXION壓力測繪大底+CONTINENTALTM馬牌防滑橡膠，使得鞋款在奔跑時(shí)能帶給跑者更高的舒適度以及在應(yīng)對各類路面情況時(shí)更加從容。

穩(wěn)中有進(jìn)是現(xiàn)場聽阿迪達(dá)斯產(chǎn)品總監(jiān)分享鞋款時(shí)的第一感受。而她談及在設(shè)計(jì)過程中與包括2024英國大北跑半馬冠軍阿貝爾·基普春巴、韋爾登·蘭加特和2023北馬女子冠軍維比安·切普基魯維等阿迪達(dá)斯職業(yè)運(yùn)動員進(jìn)行的多達(dá)4輪的測試，則讓我們看到阿迪達(dá)斯對產(chǎn)品瑕疵的0容忍和高要求。

與會現(xiàn)場，adidas還通過歷史檔案館的形式向我們展示了BOSTON系列的一路走來：1982年，以歷屆波馬冠軍為靈感，adidas打造了BOSTON系列鞋款，早期版本以舒適性和耐用性為主，采用橡膠外底和網(wǎng)眼鞋面設(shè)計(jì)；1984年，為致敬第88屆波士頓馬拉松，推出 BOSTON Super，首次引入多項(xiàng)升級，如改進(jìn)的鞋面結(jié)構(gòu)和外底設(shè)計(jì)。

大眾如今熟悉的BOSTON系列鞋款則更多是加入ADIZERO家族后，2010年，BOSTON系列歸入ADIZERO 0 系列競速矩陣，致力于憑借前沿技術(shù)將其打造為適用于競訓(xùn)備賽的運(yùn)動表現(xiàn)型跑鞋。2012年，系列鞋款首次采用馬牌橡膠大底；2014年，鞋款首次采用BOOST科技中底...然后是直到今年波馬賽前的BOSTON 13。

從傳統(tǒng)訓(xùn)練鞋蛻變?yōu)榭萍简?qū)動的競速利器，透過系列產(chǎn)品40余年的發(fā)展變遷以及科技革新，我們能看到故事的延續(xù)與傳承以及adidas品牌對于更優(yōu)秀產(chǎn)品力的不斷追求。

而這份產(chǎn)品力，也具現(xiàn)在98 跑上腳全新的 BOSTON 13 后。

BOSTON 12被討論最多的點(diǎn)在于后跟填充不足導(dǎo)致的尺碼相較偏大以及部分跑者在上腳時(shí)會存在磨腳的問題，除此之外，該系列在性能方面無其他瑕疵，是一雙非常優(yōu)秀的競速訓(xùn)練鞋。

在初體驗(yàn)BOSTON 13時(shí)，我們也是依托于跑友們網(wǎng)上對于BOSTON 12的討論，重點(diǎn)關(guān)注了這兩點(diǎn)。

相較于同尺碼BOSTON 12上腳的偏大，因?yàn)楹蟾畛涓悖@一代的尺碼回歸正常，跑友們無須買小半碼。

舒適度上，拿到BOSTON 13后我們有在日常的慢跑、漸加速跑、節(jié)奏訓(xùn)練和長距離中感受這款鞋，前前后后跑了有100多公里，并沒有出現(xiàn)磨腳的情況，且實(shí)測者偏高腳背寬腳掌，所以大多數(shù)跑者應(yīng)該不太會出現(xiàn)前代的磨腳問題。

性能上，各類訓(xùn)練場景感受下來，BOSTON 13在一些偏快配速下的訓(xùn)練表現(xiàn)更好。在慢跑時(shí)，你不太能感受到這款跑鞋在性能上有什么突出的地方，不過也是擁有足夠舒適性的腳感。

但是隨著訓(xùn)練中逐漸將配速拉起，就會逐漸感受到來自中底 LIGHTSTRIKE PRO + LIGHTSTRIKE 2.0 雙密度閃擊泡棉配合ENERGYRODS2.0仿生勁爪玻纖柱所帶來的強(qiáng)勁回彈。

這種感受在一趟15公里前慢后快的訓(xùn)練中體現(xiàn)的淋漓盡致。在以5分30秒完成前10公里訓(xùn)練課時(shí)，對鞋款在包括穩(wěn)定、回彈、助推方面的感受都不深，但是當(dāng)后5公里從4分30秒逐漸加速到4分配速，能明顯感受到來自前掌蹬地后帶來的回彈反饋，跑得快時(shí)體感反而要比慢跑時(shí)舒服很多。

隨后在一些偏節(jié)奏間歇的訓(xùn)練中也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，在慢跑熱身時(shí)，平平無奇，但是當(dāng)逐漸頂?shù)絋配速，干脆利落的腳感就顯現(xiàn)出來。這個(gè)過程中還有一個(gè)很深的感受時(shí)BOSTON 13的穩(wěn)定性。

在穿著厚底碳板跑鞋進(jìn)行此類訓(xùn)練時(shí)，過彎需要額外分出精力注意腳下，特別是伴隨著場地跑者眾人的情況，但是BOSTON 13的中底相較沒那么厚，過彎時(shí)更穩(wěn)，所以可以更安心于訓(xùn)練時(shí)的全力輸出。

當(dāng)然，穩(wěn)定性出色絕對不單單是中底厚度的功勞。鞋面的支撐包裹以及外底的抓地力都是影響因素。場地訓(xùn)練鞋款的抓地力基本都不會太差，重要的是在相較濕滑的路面以及一些偏碎石子和凹凸不平的路面。

其他方面，BOSTON 13的感受就是雖然前后掌落地的跑者都能輕松駕馭這款鞋，但是對于偏中前掌落地的跑友來說，穿著BOSTON 13體驗(yàn)要更好一些，也更能感受到這款BOSTON 13的性能魅力。

整體而言，BOSTON 13是一場非常適合競速訓(xùn)練的跑鞋，98跑比較推薦進(jìn)階及以上的跑者在日常訓(xùn)練中穿著，適配大多數(shù)訓(xùn)練場景。

至于推薦的原因，除卻性能外自然是adidas訓(xùn)練鞋出眾的耐久度，你完全可以穿著它使勁造兒，然后等待下一代的BOSTON系列到來再更換，或者等待再下一代。

作為世界上歷史最悠久的馬拉松，每年愛國者日上演的精彩對決不斷豐富著波馬的內(nèi)涵并為其注入新的活力，而伴隨著每年的波馬，BOSTON系列也在迭代更新中與這座城市、與跑者鏈接的更為緊密。

我們或難以達(dá)標(biāo)BQ，或不會去往波士頓朝圣，但我們可以穿上BOSTON，用奔跑，書寫屬于我們自己的波馬故事！